Subaru Canada (Head Office) - Mississauga Revisar

Estaba conduciendo por la autopista y experimenté un problema, llamado Subaru Canadá ... nadie contesta el teléfono ... 30 de julio de 2019 ... 4 horas después a las 3:33 p.m., nadie sigue contestando ... qué tipo de empresa es esta ...
Esta es la última vez que estoy lidiando con Subaru cuando mi contrato de arrendamiento ha terminado.

Mal servicio al cliente. Desde el gerente comercial hacia abajo ... actualmente alquila un subaru 2014. Sin cambios en el servicio al cliente. Deje un mensaje para el gerente de negocios, pensaría que me gustaría renovar el contrato de arrendamiento, pero no ... buscará en otros concesionarios.

Noté que todas las revisiones que involucran garantía y no cumplir con sus palabras parecen ser un problema común con esta marca Subaru Canada. Yo mismo me ocupé de los problemas de garantía que no cumplieron y discutí.
Es su DEPARTAMENTO DE CUMPLIMIENTO el que debe ser examinado y culpado. Jordan Bourlieet, el Director de Cumplimiento y su Jefe del Departamento de Cumplimiento son la gerencia más arrogante y grosera con la que me he encontrado. Ciertamente, están dañando a todos los clientes al no entregar las garantías prometidas y los términos acordados, pero en el peor de los casos, están afectando negativamente a las ventas de Subaru. Todos estos clientes no volverán y se mantendrán alejados de esta actitud arrogante, grosera y engañosa de Subaru de Canadá por parte de su departamento de Cumplimiento.
Su estrategia es que si los clientes no están contentos, encontraremos otros clientes, pero al observar estas revisiones y su práctica, es obvio que nadie está contento y hay un problema mucho mayor que es USTED: Subaru Canadá y su Departamento de Cumplimiento y Su llamado Jefe.

Mucho tiempo de espera. Brampton Subaru te puso en espera y luego te desconectaron. Tienen muchos retiros, parece que han comenzado a hacer limones. No recomiendo a nadie que compre Subaru.

Cuando mis padres compraron un Subaru en Marino's Fine Cars Subaru, anticiparon ser parte de la familia Subaru. Pero debido a su experiencia más reciente con este concesionario, nos damos cuenta de que Subaru también, como todas las demás compañías de automóviles, es solo un gran negocio que busca ganancias sin preocuparse por sus clientes. ¿De qué sirve la "confianza en movimiento" si no tenemos confianza en la forma en que seremos tratados?

El 19 de septiembre de 2017, mis padres llevaron con confianza su automóvil al de Marino para que lo vieran. Con solo 34.000 km en el coche, y acabando de realizar una alineación en julio, el neumático trasero estaba sorprendentemente desgastado hasta el metal. Después de dejar el automóvil, sorprendentemente se les dijo que encontraran el camino a casa por sí mismos; sorprendentemente, ¡no se ofreció ni estuvo disponible ningún viaje de cortesía!

A la mañana siguiente, llamaron a mis padres para que recogieran el coche. Cuando llegaron, les dijeron que la llanta gastada no formaba parte de la garantía, y no se hizo nada, dejando la llanta peligrosa para que pudieran conducir a casa. Mis padres preguntaron, "¿por qué los mecánicos al menos no pusieron la llanta de refacción?", Y les dijeron que no era su responsabilidad (de Subaru). Mi padre de 70 años tuvo que intentar poner la llanta de refacción en el estacionamiento del concesionario, ¡con 30 grados de calor, debo agregar!

Estoy disgustado por la forma en que trataron a mis padres y, comprensiblemente, están muy decepcionados. No habría hecho falta nada para que recibieran un trato justo: una conversación cortés con la situación de la garantía explicó sus opciones claramente descritas, tal vez un pequeño descuento en un neumático nuevo e instalación gratis, y al menos, una mano instalando el tiempo libre. , por el momento. Pero no se hizo nada como esto. Y así, en lugar de sentirse confiado con Subaru, su opinión sobre la compañía automotriz se ve muy empañada.

Esta no es la forma de tratar a los clientes, sino más bien vergonzoso. Subaru Canadá debe tomar medidas al respecto, hablar con el concesionario y corregir esta situación. De lo contrario, ¡obviamente no hay nada que decir sobre Subaru y su preocupación por los clientes!

Subaru Canadá tiene el peor servicio al cliente de todos los que he tenido que tratar. Hay una garantía de retiro del mercado en las transmisiones de Crosstreks 2016. Mi transmisión falló y mi auto no se puede conducir. Ha estado en los concesionarios durante 3 semanas y nadie devuelve llamadas telefónicas ni da información. Al leer otras críticas, veo que el servicio y las garantías son una broma. Solía ​​gustarme Subarus, pero ya no. Demasiado desvío del concesionario a Subaru Canadá. Se siente como un partido de tenis y yo soy la pelota. No tengo coche y no puedo permitirme alquilar uno. Servicio horrible y abominable.

Solo quería enviarte un GRAN GRITO, Subaru, por usar tu espacio comercial en la televisión. (que sé que no es barato) para agradecer a quienes están trabajando para mejorar nuestras vidas. GRACIAS, eres un SUBARU de CLASS ACT !!

Siempre tratando de ahorrar dinero y lavándose las manos y haciendo sufrir a los clientes. Los concesionarios locales no pueden hacer nada porque estos chicos tampoco apoyarán a sus concesionarios locales.

Estoy iniciando una demanda colectiva contra estos tipos. Cualquiera que quiera unirse a mí, envíeme un correo electrónico con sus números y agregaré e incluiré sus quejas.

Alguien tiene que aclarar a estos tipos. Los reguladores ya están buscando a estas personas ...

Gracias a todos los propietarios de Subaru que se han tomado el tiempo de brindar comentarios honestos. Estaba pensando en comprar un Subaru Outback para reemplazar mi Acura TLX SH-AWD, pero ahora miraré a otros fabricantes de automóviles después de leer las reseñas.

Tengo un WRX 2016. El peor servicio al cliente de todos los tiempos. Cancelaron mi garantía porque tengo un AOS pero el problema con mi auto fue mi suspensión. No se molestó en llamarlos y les preguntó por qué. Nunca voy a comprar un Subaru y dejar que todos mis amigos sepan lo mala que es esta empresa.

Subaru Canada es un mal servicio al cliente que ignora tu llamada y Marino Subaru también

¡Un servicio al cliente absolutamente increíble y los mejores vehículos por el dinero sin duda!

Esta revisión es un comentario sobre Subaru Canadá y no el concesionario. En marzo de este año se encendió una luz de verificación del motor (CEL). Finalmente, el auto estaba fallando, lo llevó al concesionario para que lo arreglaran. Para acortar la saga de 5 meses de mi WRX 2017, mi coche permaneció en el departamento de servicio del concesionario durante 5 meses. Realizaron 2 limpiezas de carbón, una limpieza de Terra, desarmaron el motor para inspeccionar y limpiar la acumulación de carbón, realizaron un reaprendizaje en ralentí, reemplazaron el sensor de detonación izquierdo, reemplazaron los sellos de la válvula, los herrajes del tubo central estaban muy corroídos, usaron un extractor y un martillo neumático para quitar los herrajes. , reemplazó el conjunto de EGR, reemplazó los inyectores de combustible y quién sabe qué más ... este es un auto de menos de 3 años !!
Fuimos pacientes al principio, comenzamos a preguntarle al gerente de servicio en el concesionario por qué estaba demorando tanto a fines de abril. Lo que nos dijeron es que fue un intercambio de instrucciones y datos entre Subaru Canadá y el departamento de servicio del concesionario. Harían una cosa y luego informarían a Subaru Canadá. Después de revisar los datos, Subaru Canadá les diría que continúen con otra solución.
Me devolvieron el coche a mediados de agosto. El concesionario reemplazó el parabrisas agrietado como un gesto de buena voluntad.
Al principio aceptamos el coche prestado, sin embargo, cuando nos pidieron que devolviéramos el coche prestado tal como lo habían vendido, a finales de abril rechazamos otro préstamo ya que no queríamos que el coche prestado fuera una excusa para tomarse su tiempo. reparando mi WRX
Llamamos a la línea de atención al cliente de Subaru-Canadá, presentando una queja y solicitando una compensación después de un mes de esta terrible experiencia. Cada vez que lo llamábamos era lo mismo, Subaru Canadá iba a reparar el auto en garantía. ¿Cuánto tiempo iba a tardar? No pudieron contestar. A principios de julio, estábamos tratando de escalar las cosas, queriendo hablar con el gerente de atención al cliente en Subaru-Canadá, pero fue en vano. A fines de julio, principios de agosto, el gerente de servicio del concesionario admitió que nuestro automóvil era un enigma, habían solicitado la visita de un ingeniero de servicio de Subaru Canadá. Nunca apareció.
Llamé al departamento de atención al cliente de Subaru-Canadá para ver si había algún progreso con el ingeniero de servicio. Desde que inicié el trámite con CAMVAP, me respondieron que no podían hacer nada por mí ya que mi expediente estaba con sus abogados !! Luego les dije que recuperaran mi archivo ya que no iba a continuar con un reclamo de CAMVAP y que ARREGLAran mi auto.
Finalmente tomé el asunto en mis propias manos: al buscar en Google, encontré el nombre del director senior, postventa en Subaru Canadá (que no fue fácil de encontrar). Le envié un correo electrónico a este gerente, quien respondió y copió al gerente de atención al cliente. Mi correo electrónico decía: (1) ¿Cuándo podría reparar mi auto de vuelta, ya que no parecía haber urgencia por parte de Subaru-Canada? (2) Quería que Subaru-Canada comprara mi vehículo porque ya no confiaba en él. Un automóvil que tarda 5 meses en repararse, ¡nunca querría conducirlo en un viaje por carretera!
El gerente de atención al cliente me envió un correo electrónico y finalmente hablamos por teléfono. Una pregunta que hice fue: ¿Cuál es un tiempo razonable para resolver un problema de garantía y reparar problemas con sus vehículos? El gerente no tuvo una respuesta directa.
Mi automóvil me fue devuelto el 15 de agosto y el gerente de atención al cliente acordó discutir la compensación monetaria. No obtuve la cantidad que pensé que merecía; no aceptaron pagar 5 meses de depreciación de mi vehículo.
Como se mencionó anteriormente, ya no confiaba en este automóvil, así que finalmente cambié el WRX por otro vehículo (no un Subaru). Mientras esperábamos el auto nuevo, lo condujimos, pero lo dejamos en el garaje. La mañana que lo condujimos para el intercambio, regresó el Check Engine Light. ¡¡¡Estaba exultante de haber intercambiado este auto limón !!!
El enfoque de Subaru Canadá se ha vuelto hacia el marketing y la publicidad y menos hacia el servicio al cliente y la confiabilidad del producto. ¡Debido a esto, nunca recomendaría comprar un vehículo Subaru!

Acabamos de tener nuestro primer Subaru (Crosstrek) de Willowdale Subaru y hasta ahora estamos muy impresionados por su rendimiento. Está cargado con muchas tecnologías nuevas que ayudarán a mejorar la seguridad durante la conducción. Muchas gracias a Grace Long que se tomó el tiempo y explicó en detalle todas las excelentes características de este automóvil (y otros modelos) en nuestra primera visita y también brindó un servicio excepcional durante nuestras visitas posteriores. Gracias también a Katerina e Ibrahim por su otra amable presentación y explicaciones detalladas. Con todo, ¡nuestra visita a Willowdale Subaru es una experiencia muy presente! Gracias.

Ojalá tuviera mejores noticias, después de recibir un servicio de rutina, me dijeron que necesitaba una descarga completa de la transmisión y una descarga diferencial. Les mostré que esto se había hecho en otro centro de servicio. Con una voz condescendiente y severa me dijeron que no reconocerían su servicio (es otro concesionario). Soy un tipo mayor y me hablaban como si fuera un niño. Luego tuvieron la osadía de decirme que no debía ir al otro concesionario. Es obvio que el servicio se ha deslizado masivamente aquí, hay una seria falta de liderazgo aquí, todos allá tienen una historia diferente y nadie reconocerá nada veraz. NO vayas aquí a menos que quieras ser tratado con condescendencia y menospreciado

No compre un subaru, el servicio al cliente es terrible, se aprovecharán de que las personas mayores no cumplan con una garantía

Gracias a todos los revisores, no pensaré en estos.

El comprador tenga cuidado. Compré dos Subarus familiares

A 2015 y 2018 al principio no tuvieron problemas y escuchamos cosas buenas sobre ellos, poco sabíamos.

Todos los autos fueron mantenidos por cierto (recibos)

2015 crosstrek - Pasé 2 años yendo y viniendo con el concesionario (Maple) con problemas de óxido dentro del área del compartimiento del motor del automóvil y dos puertas oxidadas en el interior. El automóvil tiene el módulo de óxido (hace algo claramente) finalmente reemplazaron / arreglaron la puerta de metal 3er problema no en las puertas traseras, el exterior y el techo se oxidan (2do año en ir y venir de Subaru de Maple ... reclamo procesado pero nadie está recibiendo de nuevo a mí cuando puedan arreglarlo.)
La transmisión que se reemplazó a los 160 km debería haberse hecho a los 140 km.

Impreza 2018: a 60k, el motor comenzó a quemar aceite después de pelear de un lado a otro con el concesionario y Subaru de Canadá, ya que nadie quería hacer nada al respecto y nos culpó a nosotros, trataron de agotar la garantía en 120k finalmente después de un año. intercambiaron el tiempo medio del motor con el alquiler que mi esposa tenía que ir y venir todos los días por un nuevo alquiler mientras trabajaba en el hospital en sus pausas para el almuerzo porque Subaru of Maple seguía vendiéndole los alquileres que le tenían. Recuperé el coche y lo cambié por otra marca.

Desde entonces, cualquiera que conozca que tenía un Subaru los ha vendido o cambiado. Ya nada bueno sobre Subaru.

Me han dicho que puedo conseguir una cita en 7 meses para rectificar un retiro de seguridad "que puede provocar lesiones o la muerte de los ocupantes del vehículo". Me ofrecí a hacer el trabajo en otro lugar y Subaru podría cubrir los costos. aparentemente esta no es una opción, es más seguro para mí esperar 7 meses. más allá de decepcionado. Amo este auto, pero no creo que pueda comprar otro Subaru debido a este error épico. (las estrellas negativas no son una opción, o eso es lo que habría hecho)

Estoy de acuerdo con el comentario de Elaine a continuación. Aunque el concesionario está involucrado, es el tono en la parte superior que es la empresa matriz Subaru de Canadá la principal responsable.
En mi humilde opinión, los concesionarios intentan resolver los problemas, pero están atados por la arrogante oficina central de Subaru de Canadá, que juega con los clientes y no se preocupa en lo más mínimo por los clientes. Seguro que tienen un gerente de satisfacción del cliente y una línea telefónica, pero eso está ahí para ayudarte y nunca resolverá nada por ti. Compramos un legado de Subaru y pasamos por el mismo canal. Al principio, pasamos por el servicio de atención al cliente en Subaru Canadá, ya que el concesionario local no pudo solucionar nuestro problema. El gerente de servicio al cliente no hizo nada. Una vez que nos enojamos y presentamos una queja, Subaru de Canadá envió el archivo a su departamento legal. Nos dijeron que el archivo estaba con el gerente de cumplimiento y su nombre era Jordan Bor. Después de dejarle tantos mensajes y correos electrónicos, nunca devolvió una llamada o correo electrónico. Por su buzón de voz, no podemos saber incluso si habla correctamente el inglés. La menor cortesía sería comunicarse con su cliente.
Hemos decidido nunca tener un Subaru debido a Subaru de Canadá y también después de leer todas estas revisiones estamos seguros de que este es un patrón repetido por Subaru de Canadá. Esta es una empresa que ahora piensa que mediante la publicidad podrá ganar más clientes, pero todos los clientes en estos días revisan la reputación y los patrones del vendedor. Esta revisión genuina está escrita para advertir a los clientes y compradores, con suerte, pueden verlo por sí mismos.

... y aquí estaba pensando en comprarme uno de estos ... ¡ni una oportunidad después de leer algunas de estas historias de pesadilla! -¡Gracias a todos los que dijeron lo que pensaban!

Compré un vehículo en un concesionario privado. Un WRX de 2010. Noté que el maletero trasero se estaba oxidando, casi como si se estuviera oxidando de adentro hacia afuera. Había entre 8 y 10 puntos diferentes en el camión trasero, de entre 1 y 3 cm de diámetro. Llamados Subaru Canadá, aconsejaron ir al concesionario más cercano y decidirían si estaba cubierto por la garantía de perforación por óxido. Tomaron fotos, me llamaron y dijeron que sí repararían el óxido con un gesto de "buena voluntad". Fantástico.

Aquí está la parte frustrante. Me llamaron para dejar el coche el martes a las 7:30 a. M. Lo dejé el lunes a las 530, ya que no podría llegar tan temprano. Varias personas diferentes me advirtieron que el auto estaría listo para el viernes. Recibo una llamada el jueves a las 430 pm advirtiéndome que no solo no recibiré mi auto el viernes, sino que no están seguros de cuándo podrían comenzar a trabajar en mi auto y mucho menos de darme una fecha y hora aproximadas. Dejé una máquina virtual para el gerente el jueves a las 6:30 p. M., Son las 130 p. M. El viernes y no tengo ni idea de cuándo esperar mi auto de regreso.

No volveré a tratar con Subaru. La mala experiencia del cliente y la falta de propiedad, parece que siempre es culpa de otra persona.

Una gran empresa enfocada en la seguridad y la calidad.

No tengo nada bueno que decir sobre mi concesionario local y mi impreza 2018. Me parece gracioso que la gente se aleje de comprar un automóvil debido a los comentarios que han visto aquí, pero miré las reseñas de Mazda, Honda y otras sedes centrales y la misma situación en todas partes. Suspiro ... La gente se cría para hacer juicios por sí misma.

2011 Forester nuevo, quemó aceite desde el día, lo llevaron a Subura e hicieron algunas pruebas de consumo de aceite, dijeron que era normal y dentro del límite (1 litro cada 2000kms), seguían quemando aceite por lo que necesitaba agregar 0W20 constantemente, preguntó Subaru Canadá al respecto, dijo que es normal, decidí venderlo este año porque tenía suficiente (compré un Honda Pilot ... un auto mucho mejor), 1 mes después recibí una carta diciendo que la garantía se extendió a 8 años 160,000kms, intente escuchar a sus clientes en lugar de tratar de hacer pasar sus deficiencias como algo normal, fue mi primer y último Subaru

¡Cuidado con los compradores!

Gran producto, servicio stand-up. Algunas de las MEJORES AWD que jamás podrá conducir.

Dios mío, fui a Brampton Subaru. Mala mala mala mala mala experiencia. La gente se comporta tan mal. Mal servicio al cliente. La recepcionista también es muy grosera. Por favor, no les dé trabajo para estafar a la gente. También trato de llamar a su oficina central para presentar una queja. Estuve en espera durante 1 hora. Sigo sin contactar con nadie. Dios mío . Cómo están manejando sus negocios. Estoy tan molesto . Compré un coche en la ubicación de brampBra y no estoy contento con él. No se preocupan por la situación.

Compré el Subaru Forester de Subaru de Mississauga en diciembre de 2016 y en junio de 2017 escuché un ruido extraño en la parte trasera del auto y fui a Subaru de Mississauga para arreglarlo y trabajaron en mi auto y me lo devolvieron y dijeron que está arreglado, pero al día siguiente noté que el ruido todavía está allí y reservé una cita nuevamente y dejé mi auto allí por 2 semanas y llegué a Bach, dijeron que estaba arreglado, pero nuevamente al día siguiente encontré que el ruido todavía está allí, luego reservé una cita y dejé mi auto allí durante 9 semanas (hoy) pero mi auto todavía está allí y sigo llamándolos, la última respuesta fue que no está arreglado, todavía estamos trabajando en él y no saben cuándo lo arreglarán. Intente informar al gerente general sobre el problema pocas veces, pero cada vez que me dice que lo averiguaré y le devolveré la llamada, pero nunca recibo ninguna llamada de señal del gerente e incluso le doy un mensaje a la persona de servicio para decirle al gerente que me llame, pero nunca me llamaron. Y envío dinero para conducir un automóvil, pero ellos solo quieren quedarse con ellos. Han pasado 4 meses en total con ese problema hoy, pero aún no quieren solucionarlo cada vez que recibo la misma respuesta, todavía estamos trabajando en ello. Ni siquiera una sola persona tratando de entender mi situación o ayudarme. Estoy totalmente indefenso porque pagué dinero, ahora ni siquiera les importa lo que pasó conmigo.

Y finalmente hoy trato de quejarme sobre ese problema con el Subaru de Canadá, pero realmente obtuve una respuesta de ellos o dijeron que no podemos hacer nada, tienes que esperar hasta que los concesionarios solucionen el problema, no importa, el problema no se solucionó. de los últimos 4 meses todavía tienes que esperar eso es todo. Son tan groseros como los concesionarios que ni siquiera cargan lo que pasó contigo. Ellos tienen su dinero ahora quién se preocupa por nosotros nadie. Gracias, Subaru

Si puedo dar estrellas nagativas, le doy a este Subaru -100. 100 estrellas negativas. Muchas gracias por su servicio al cliente realmente muy muy muy cama

Servicio al cliente HORRIBLE. No devolverá llamadas. No se quedará detrás de sus productos. Muy decepcionado con Subaru de Canadá. Mi negocio se llevará a otra parte.

Basura Subaru, tengo un problema con mi Subaru crosstown 2018, voy a los concesionarios locales pero no tengo problemas de reparación de carrocerías, no hay atenciones de carrocería, creo que Subaru debería cerrar el concesionario en toronto

El peor servicio, vendedores de autos grasientos ...

Ojalá pudiera darle 0 estrellas a este fabricante de automóviles. Compró un WRX STI 2016 en julio de 2015. Invirtió en este vehículo de su anuncio de un vehículo "confiable". Mi vehículo siguió el mantenimiento requerido por el fabricante. Tenía una luz de verificación del motor a 86000 kilómetros por una falla de encendido del cilindro n. ° 2, la envió al concesionario de reparaciones. La reparación tardó alrededor de 5 meses. No puse ninguna modificación en el vehículo.

2-3 meses después de recibir el vehículo después de las reparaciones, se rompió la junta de la culata de mi vehículo. Tuve que pagar el remolque para transportar mi vehículo al concesionario. Me comuniqué con la línea Subaru Care dos veces por teléfono para hablar con su gerente sobre mi vehículo. La recepcionista que respondió me dijo que su gerente se comunicaría conmigo. El gerente nunca me contactó. Las reparaciones de la junta de culata fundida tardaron tres meses.

Ahora, 5 meses después de mi segunda reparación; la luz de verificación del motor se encendió de nuevo y notó que mi motor hacía tic-tac al acelerar. Envió el vehículo al concesionario para diagnosticar el problema. El asesor de servicio notificó que mi motor estaba consumiendo demasiado aceite de motor porque el nivel de aceite era bajo y no había fugas. Presenté una queja ante CAMVAP por el defecto de mi vehículo. Lo más probable es que creo que CAMVAP no hará nada más que presionar al fabricante para que repare el vehículo.

Me vendieron un limón, así de simple. Ahora estoy atascado con un vehículo prestado proporcionado por el concesionario con un deducible de $ 5000 si tengo la culpa de una colisión vehicular. Aconsejaría a cualquiera que no compre un vehículo fabricado por Subaru. Perderá su tiempo y el dinero que tanto le costó ganar en un vehículo poco confiable y en un fabricante que no se preocupa por sus clientes después de realizar la compra.

Hasta ahora. El servicio ha sido terrible. Mi esposa y yo casi perdimos la vida en un Subaru Forester 2016 que nos aseguraron que era seguro conducir y que hemos estado esperando semanas para una respuesta sobre el dilema. El costo ha sido terrible y la garantía y la asistencia en carretera parecen inútiles. Ya nos hemos puesto en contacto con CTV News y solicitamos una historia de Pat Foran. Todavía estamos esperando su respuesta antes de que hagamos pública la historia y la publiquemos.

Creo que esta marca solía ser muy buena, pero ahora piénselo de nuevo. Conseguí un Subaru 2016, pronto serán 3 años en unas pocas semanas. Noté que hay mucho óxido en la parte inferior del automóvil, los tubos de escape y otras áreas donde puedo ver que la pieza se ha oxidado. Se lo mostré al distribuidor y me dijeron que la cobertura de óxido de Subaru no cubre eso. Eso es engañoso porque cuando compré el auto, dijeron 3 años de garantía en óxido para todo el auto. El coche sigue funcionando, pero estoy decepcionado.

Gracias revisores !!! 100% NO compraré un Subaru 2019 después de leer estas páginas ...

Si pudiera dar un número negativo, lo haría. La PEOR experiencia de mi vida sin duda. ¡A salvo de la miseria y no compres en Gemini ni compres un Subaru PERIODO!
WRX 2015 comprado nuevo. Se trató muy mal al comprar hasta que subió el monto del depósito.
-La unidad principal estéreo seguía sobrecalentando y apagándose - reemplazada, ahora mi tablero traquetea.
-El altavoz Bluetooth entraba y salía; reemplazado, ahora no se puede usar a menos que se le aplique presión.
-Motor quemado: reparación del motor durante 10 semanas con múltiples fallas en lugar de reemplazo del motor, no se ofrece alquiler hasta la semana 4 sin ayuda de nadie, incluido el servicio de atención al cliente de subaru. Rasguños por toda la parte delantera, traqueteo en la parte delantera, huele a quemado cuando se conduce. Se le preguntó sobre la compra en la audiencia inicial del motor fundido y se le ofreció 25k por él, luego ni siquiera 4 meses después y menos de 1000km se ofrecieron solo 21k.
-Menos de 1000 km después de la reconstrucción del motor y las pruebas exhaustivas, la admisión explotó (el único problema del que habló Gemini) lo dejó varado en el costado de la carretera, esperando 4 horas para que la grúa regresara a Kitchener.
- El arranque automático no funcionaría después de la reconstrucción ya que el interruptor del capó estaba doblado, ¡la solución simple era simplemente doblarlo hacia atrás!
-menos de 2000 km después de que se encendió la luz de reconstrucción del motor, el modo deportivo parpadeante y el automóvil parece que no puede entender lo que quiere hacer, otro mecánico revisó el código y aparecieron 3 códigos- golpe del motor, colocación del eje de la lata, parada del motor . Gemini sólo podía "ver" el código de bloqueo del motor que se remedia con una actualización de la computadora, pero no responde a los 2 códigos faltantes.
Se quedó con un LEMON absoluto sin confiabilidad, sin responsabilidad por parte de Gemini o Subaru y nadie que quiera resolver el problema o incluso ayudar a resolverlo.
¡La peor compra y experiencia de mi vida!
¡Espero que esto disuada a la gente de lidiar con Subaru en su conjunto!

Sorprendido de que Subaru Canada no pudiera contratar los servicios del Master Mechanic, John Wedley en Subaru Brampton.
John era el corazón de toda la instalación de Subaru of Brampton, y la única razón por la que revisé y compré vehículos de varias pilas de Subaru. John ayudó a establecer una base de clientes leales en Subaru Brampton, y es una pena que Subaru Canadá no haya trabajado para retener sus servicios (perdiéndolo ante Mercedes).
Parece que llevaré mi negocio de servicios y ventas a otra parte.

He tenido mi Subaru BRZ durante 2 años y ha sido un gran coche sin ningún problema. Sólido, confiable y asequible de mantener.

El Servicio al Cliente de Subaru y su llamada "Garantía", si es que se le debe permitir llamar, son simplemente horribles. Después de ser un seguidor de Subaru toda mi vida y decirles a mis amigos que el STI es algo que definitivamente deberían poseer, he llegado al punto en el que ya no digo eso y voy a aconsejar a todos que se mantengan alejados de esta horrible compañía. No cumplen con su garantía en los técnicos y los agentes de servicio al cliente no están calificados ni son lo suficientemente inteligentes como para determinar defectos en los vehículos. Me dijeron que mi auto había sido modificado cuando lo llevé al concesionario en Richmond Hill y me mostraron el informe que indica que NO fue modificado y no se encontraron modificaciones. Se apresuran a tomar su dinero como alguien más lo mencionó, pero no hacen nada para ayudarlo. Dado que esta fue mi primera gran compra de automóvil, me aseguraré de que esta compañía sufra mucho a través de las redes sociales y que otras personas sepan que se mantengan alejadas de esta marca de basura.

Soy fan de Subaru desde que aprendí a conducir en uno, pero recientemente Subaru de Maple y Subaru de Canadá han destruido toda mi confianza en su marca. Dentro de los 2 años de comenzar mi contrato de arrendamiento con un Subaru Impreza 2017, se han descubierto 2 defectos de fabricación potencialmente mortales que se han descubierto en el limón de un automóvil en el que me colocaron (sin mencionar los retiros del mercado ...). Actuamos de buena fe, haciendo que las reparaciones de estos DEFECTOS DEL FABRICANTE se hicieran "bajo garantía", sin embargo, ni este Subaru de Maple ni el Subaru de Canadá han actuado en especie y nos han presentado una factura por el placer de evitar por poco la muerte (¡DOS VECES! ), después de su propia admisión de que se trataba de defectos de fabricación que deberían estar totalmente cubiertos por la garantía. Hemos hablado con todos los niveles de la gerencia en Subaru de Maple, aparte de Bruno, quien no devolverá nuestras llamadas, y hemos intentado contactar a Subaru de Canadá, quien tampoco devolverá nuestros mensajes. Este Subaru de Maple es un concesionario despreciable, y deberían avergonzarse de sus acciones, su personal y el producto de mala calidad que han vendido, al igual que Subaru de Canadá, que ha apoyado sus acciones. Evite este Subaru de Maple, evite Subaru de Canadá y evite Subaru en general, ya que han demostrado que no se puede confiar en ellos de ninguna manera y venden productos defectuosos, no confiables y que PONEN EN PELIGRO LA VIDA.

El departamento de servicio es de mala educación, no se preocupa por el cliente. Me dejaron en mi oficina cercana temprano en la mañana para arreglar el aire acondicionado, no me recogieron sin llamar. Pagué un taxi para volver a casa extra $ 200. Cuando llego no hay disculpas, saludo. Me siento tan mal.

Muy decepcionado con el departamento de servicio de Brampton Subaru. Los llamé para reservar una cita para los resortes de válvula RECALL en los vehículos Impreza y el CSR me rechazó y me negó el servicio ya que no compré mi auto en su ubicación, a pesar de que ahora vivo a 10 minutos de Brampton Subaru. Irónicamente, cuando marqué su número, lo primero que escuché fue "esta llamada se grabará para garantizar la calidad". Realmente espero que revisen la cinta de esta llamada (fecha 2 de febrero de 2019, hora ~ 9: 40). También tenga en cuenta que el aviso de retiro del mercado dice, "para ubicar el distribuidor autorizado Subaru MÁS CERCANO, visite ....".

Si Subaru está monitoreando alguno de estos comentarios, espero que entiendan que estos son autos bastante sorprendentes (fabricados en Japón), ideales para el clima canadiense, pero los concesionarios como Brampton Subaru están empañando la marca con el pésimo servicio al cliente. ¡Estamos hablando de un servicio relacionado con RECALL que implica riesgos de seguridad!

Compró un Subaru nuevo en noviembre. Califiqué para el descuento de Subaru Triathlon Athlete. Ahora es el final de abril y aún no he visto ese reembolso. He llamado y hablado con alguien de Subaru Canadá 6 veces para obtener información sobre esto, y cada vez la respuesta es "lo estamos investigando".

Si está planeando comprar un nuevo Subaru. 1) No lo hagas. 2) Los "reembolsos" son una estafa total. No se deje engañar.

Coche de basura ... Subaru 2nD con junta de culata 2da y falla completa del motor en dos Subaru diferentes.

. Hasta la fecha :


Embrague reemplazado a 47k (embrague de basura)


Reemplazó los 4 rodamientos de rueda.


Juntas de tapa de válvulas sustituidas 60.000 km.


Interruptor vvt reemplazado


Interruptor del sensor de aceite reemplazado.


¡El aceite gotea continuamente por todos los orificios del motor!


Reemplazo de botas CV 76.000 km.


Dos Subarus con los mismos problemas.


No compre estos coches. Son de muy mala calidad y los informes de los consumidores y JD edwards son revisores incompetentes.


Mire la confiabilidad a largo plazo de estos autos. Son basura.


AWD primitiva que está encendida todo el tiempo y consume un 25% más de combustible.


Por favor, no compre estos autos, son pozos de dinero.











El coche intentó matarme aceleró a través de la intersección. Scarborough Subaru dijo que era un interruptor de sensor de freno defectuoso .. !!!


Todos los cojinetes de las 4 ruedas reemplazados antes de los 60.000 km.


El interior es pobre, los reposacabezas destrozan tu cuello.


El coche funciona continuamente y el motor hace ruido y tiene poca potencia.

Compró un limón certificado por Subaru en un concesionario de Subaru y Subaru Canadá está ignorando todos los correos electrónicos posteriores después de que la primera consulta fue respondida con una respuesta genérica e inútil.

Reparaciones / problemas del automóvil dentro de un año de la compra:

1) La cremallera de dirección eléctrica
2) El alternador
3) El cinturón de accesorios, que explotó por completo justo antes de un viaje por carretera planificado.
4) El compresor de aire acondicionado
5) Válvulas de control de aceite: en tres ocasiones distintas
6) Óxido en el techo y el guardabarros izquierdo, así como pintura burbujeante.

Esto no incluye la cantidad de veces que se han encendido todas las luces del tablero sin una causa identificable.

Buena suerte tratando con estos tipos.

Compró un juego de llantas a través de un distribuidor local y recibió llantas dañadas. arañazos. desgaste, abolladuras y calcomanías estaban por todos lados. Me comuniqué tanto con el concesionario como con el servicio de atención al cliente de Subaru, pero simplemente se patearon las bolas entre sí y se negaron a reemplazar / reparar mis llantas.

Debería haber revisado las llantas al recibirlas, y no debería haber confiado en la calidad de Subaru en primer lugar. Estoy conduciendo mi segundo Subaru ahora, y este es el segundo juego de llantas comprado a Subaru, supongo que no volveré por nada de Subaru.

Si es posible, le daría una calificación de cero estrellas. Posiblemente el peor servicio al cliente de cualquier fabricante de vehículos. Es posible que no exista absolutamente ninguna garantía sobre el vehículo. En 2 ocasiones distintas, por 2 cuestiones diferentes, se denegó la reclamación de garantía ... período. La razón - simplemente no cubierta. El vehículo era un modelo 2018 con 48K. Todo el equipo de cumplimiento de la garantía de Subaru Canadá es arrogante y despectivo. Nunca más compraré un Subaru. Todos elogian lo buenos que son, no es así.

El peor servicio que he tenido nunca respaldarán su producto, soy la prueba de ello ... 2015 sti 83k kms motor fundido todo el mantenimiento realizado y no harán nada por mí, no me dirán por qué nada ... nunca compraré otro Subaru y yo recomendaremos a todas las personas con las que hable que no también a menos que quieran dar un paso al frente y arreglar lo que nunca debería haber salido mal ... Pero el servicio aún fue horrible

Teniendo la garantía de diez años a prueba de óxido y manchas (por dentro y por fuera) en mi Forrester 2016, me preocupaba qué hacer cuando tenía que volver a pintar la puerta lateral después de que un garaje le hiciera daño grave ... pilar; ¡no por mí! :) El gerente de ventas, Timothy, no podría haber sido más amable ni más servicial. Lo hizo todo tan fácil e incluso fue más allá en responder (y anticipar) preguntas. Se completó rápida y perfectamente. Siempre he tenido muy buenas experiencias en Ogilvie Subaru en Ottawa, pero la suya fue excepcional. ¡Gracias!

Después de pelear con nuestro concesionario local, que nos engañó y mintió acerca de reemplazar el motor, pensamos que Subaru Canadá estaría dispuesto a corregir un error. El coche todavía quema aceite, y Subaru Canada se está lavando las manos, ¡aunque todavía nos quedan 30 000 km de garantía! No tienen interés / capacidad en reparar un automóvil que se vendió con un problema conocido de combustión de aceite.

Un año después, ahora conducimos un GM con tracción total y es un auto mejor, pero sobre todo, el servicio es asombroso. Nunca más volveré a Subaru.

Me di cuenta de que el aire acondicionado de mi Subaru Forester 2017 no funcionaba cuando lo encendí por primera vez esta temporada. Esto fue a finales de mayo de este año. Me comuniqué con mi distribuidor local y reservé una cita el 2 de junio. La primera cita disponible fue el 15 de junio. Llevé mi vehículo al concesionario y me dijeron que el condensador se había apagado y que pedirán el condensador y se pondrán en contacto conmigo una vez que lo reciban. No recibí respuesta del distribuidor, así que los llamé nuevamente hoy. Me sorprendió saber que ha habido tantas fallas en el condensador y que todo está en espera y tomará meses. Llamé a Subaru Canadá y también confirmaron que el condensador está en espera y tardará meses. Ha habido tantas fallas en los condensadores, pero Subaru no había emitido un retiro del mercado. Por el sonido de estos hechos, no tendré mi aire acondicionado funcionando hasta el invierno. Este fue mi primer Subaru y también será el último. Si el OEM no puede respaldar las piezas, no compre su producto. Este no es un artículo para usar y tirar. Le daría a Subaru una calificación de -5 si estuviera disponible.

Recientemente compré un Outback 2018 y no puedo decir lo suficiente sobre él. Mis últimos 3 coches fueron BMW y diría que este Outback es igual de bueno en comodidad, control y rendimiento. Estoy completamente de acuerdo con las prioridades que la gente de Subaru tenía en mente cuando diseñaron y produjeron este automóvil. La gente como yo es tu anuncio de apuestas.

También quiero aplaudir a Guy Tran, el vendedor con el que traté en Subaru Saskatoon. Conocía el producto; no fue agresivo y se desvivió con los detalles.

- Richard Penner

No posea uno y no lo haría solo en base a su último comercial.

2014forester compramos aceite de motor quemado al principio, después de que nos quejáramos muchas veces, arreglaron el motor por ese problema. Solo un año después, pasó ligeramente la garantía de un año, nuestro auto se rompió en la carretera de estados unidos. Tuvimos que encontrar un distribuidor para reparar el coche. después de que regresamos, pedimos una compensación por el costo. y subaru canadá se negó por completo.
mal auto, peor servicio. nunca jamás vuelvas a comprar un subaru.

¡Amo el auto! 2018 no en el sitio de registro para actualizaciones de mapas. Mapas con al menos un año a 18 meses desactualizados. mi distribuidor dice "Sí, lo sabemos", por lo que mis actualizaciones gratuitas de mapas significan que no tengo actualizaciones.

Subaru of Canada es una empresa de ladrones que es conocida por faltarle el respeto a sus clientes a través del canal de los concesionarios locales. Subaru de Canadá gasta mucho dinero en marketing pero al final es famoso en público por sus acciones de falsificación. Declaraciones falsas, citas erróneas, información errónea y lo que sea.
Conozco a muchas personas que nunca tocarán el automóvil Subaru debido a la empresa matriz Subaru de Canadá. Sigue así y no pasará mucho tiempo cuando estés fuera del negocio. Todas las personas que se quejan, presenten una queja ante OMVIC y hagan que esta empresa sea disciplinada. El automóvil Subaru es conocido por motores y juntas rotas. Un coche pobre de una empresa matriz pobre, Subaru de Canadá, también es arrogante,

Subaru es conocido por sus vehículos de alta calidad, pero desafortunadamente su servicio al cliente está lejos de ser mediocre. He sido un partidario de Subaru durante un largo período de tiempo, sin embargo, cuando se trata de obtener ayuda de ellos con respecto a cualquier problema mecánico cubierto por la garantía o el boletín de servicio, ¡esperan que usted se las arregle solo! Se apresuran a tomar su dinero, pero cuando llega el momento de ayudarlo, esa es otra historia. ¡Sus representantes de servicio al cliente se negaron a dar seguimiento con numerosos mensajes de voz y correspondencia por correo electrónico! ¡Estoy muy decepcionado con Subaru porque tenía mucha confianza incrustada en la compañía! ¡He advertido a familiares y amigos que no les compren únicamente por su servicio de atención al cliente!

Me gusta mucho mi Outback 2010 y mi Forester 2014. Mi servicio ha sido bastante estándar y he llevado mi auto a dos concesionarios Barrie Subaru y Marinos (suroeste de Toronto). Al ir a dos distribuidores diferentes, las computadoras de cada distribuidor no "hablan" entre sí.
Barrie Subaru ha intentado decirme que necesito servicio en mi automóvil, cuando hice el trabajo en el concesionario Marino. Obviamente, Subaru Barrie no tiene una mecánica real, solo tienen algunos tipos que leen una computadora e intentan aumentar su tarifa por hora, pero hacen un trabajo que no es necesario. Barrie Subaru siempre intenta aumentar las ventas con trabajo innecesario. Verdadera escoria. Las personas menos informadas recibirán cientos de dólares en cada visita.
Siempre he pensado que Marinos ha sido muy honesto y ha hecho un trabajo excelente.
Parece que no hay forma de ponerse en contacto con Subaru Canadá para presentar una queja o simplemente hacer sugerencias. No parecen tener ninguna línea directa para el cliente o al menos un teléfono o departamento donde pueda escribir. Realmente estaría perdido si tuviera un problema importante y estaría al capricho del distribuidor.

Continuamente tengo problemas con la vista en mi Forester 2015
He acogido el coche con este problema. Cada vez, o me dijeron que quitara una calcomanía de Florida del parabrisas (lo cual hice) o le hicieron algo al pedal del freno que activa un sensor. Ahora deja de funcionar al azar. Mi garantía venció el 30 de abril. Pero este problema ha estado sucediendo durante años.

Ni siquiera lo llamaría Servicio. Envió correo de cumplimiento, cargó el mismo en su sitio dos veces, ¡sin comentarios! Parece que no les importan los clientes

Todas las llamadas de "servicio al cliente" conducen a zonas muertas y cuelgues de la computadora. No he recibido avisos de retiro del mercado y el distribuidor sugirió confirmar la dirección en el archivo de Subaru Canadá. Nadie contesta el teléfono. Eliges opciones y te lleva a callejones sin salida. Elegí algunas opciones y todas llevaron a llamar a su distribuidor ...

He tenido un par de Subaru y han recorrido casi 300 mil kms. Eso es valor por el dólar.

Soy dueño de un Forester 2015. Me encanta conducir el automóvil, pero he tenido traqueteos intermitentes en diferentes áreas debajo del tablero. Me he quejado al concesionario y han tratado de solucionar el problema. Todavía está ahí. He llamado al número de reclamaciones del cliente al menos 5 veces y nunca he recibido una devolución de llamada utilizando el sistema de devolución de llamada. Estoy muy desilusionado y probablemente buscaré mi próximo auto en otra parte.

Soy dueño de un interior desde 2011. Todavía estoy impresionado con él. Gran rendimiento y fiabilidad. Pasé 30 años vendiendo productos competitivos, pero ninguno se compara con Subaru en lo que respecta a la satisfacción del cliente. Ahora también tengo un Impreza para las necesidades de automóvil de mi esposa.

Si piensa en Subaru, como lo hace con Honda o Toyota, como un automóvil japonés duradero y confiable, déjeme decirle, por favor, piénselo dos veces. Eso es lo que pensé cuando compré Subaru en el verano de 2017, y pensé que tenía mucho al comprar un automóvil menos costoso pero duradero como los más caros. Desafortunadamente, estaba equivocado. Piezas defectuosas cada dos meses, y no sentí el dolor porque estaba en garantía, pero cuando pasé la marca de los 36 meses con menos de 50,000 Kms, obtuve otra pieza defectuosa (sensor EVAP) que me costó $ 1K
¿Te imaginas pagar mil dólares por un auto que está a menos de 50.000 Kms en la carretera? No puedo esperar para revenderlo y eliminar a Subaru de mi lista ...

Me encanta su anuncio sobre centrarse en los trabajadores de primera línea.

He oído que muchos propietarios de Subaru en los EE. UU. Y Canadá están teniendo problemas específicamente con los crosstrek de Orange 2018. Problemas excesivos de desconchado de pintura. Si alguien tiene alguna información específica con respecto a este problema, puede compartir su información.

Si pudiera dar cero estrellas, lo haría. Recibí dos retiros del mercado WUP-01 y WUQ-02 y todo lo que me aconsejan es que espere hasta que haya una pieza disponible para rectificar la condición. Mientras tanto, estas partes podrían causar un accidente y dañar a mis hijos, mi esposa y yo. Subaru Canadá debe estar atento y solucionar problemas como este lo antes posible antes de que ocurran las demandas. Todo lo que puedo decir es esto, después de que mi auto sea reparado, este será mi último auto Subaru.

Los abogados internos de Subaru Canadá son los peores, y estoy hablando de su departamento legal interno, toman casos a sabiendas de que no es ético y están molestando a los clientes genuinos normales, pero debido a que están en una gran nómina, eso es todo lo que les importa. Al igual que Subaru Canadá se preocupa por la cantidad de autos que vende y obtiene ganancias y no se preocupa por los clientes, ¡la misma actitud!

Después de 22 excelentes años de conducir productos Mazda de transmisión manual y recibir excelentes servicios al cliente de Mazda, pensé en probar Subaru, según sus campañas de marketing sobre la satisfacción del cliente, y conducir algo diferente solo para variar. Pensé que tuve suerte de recibir un gran producto Subaru (Subaru Forester 2017), que compré a través de Subaru Mississauga.

Acabo de pasar 10 días de infierno tratando de obtener satisfacción de los servicios de Subaru. La transmisión manual en mi Subaru Forester 2017 (menos de 40K kms, comenzó a patinar y el auto se volvió imposible de conducir mientras estaba fuera por un fin de semana en Ottawa. Lo llevé a Subaru Ogilvie, y dijeron que el embrague estaba desgastado y el Todo el ensamblaje requirió reemplazo. Además, no solo Subaru Ogilvie me dijo que debería conducir una automática debido al desgaste de la transmisión, sino que tuve que encontrar y comprar un volante yo mismo en su ubicación de Subaru Mississauga y traerlo a Ottawa para que lo arreglaran, ya que no podían encontrar uno en ninguna parte y tendrían que encargarlo (mientras tanto estaba pagando por un coche de alquiler). Me dieron el rodeo real entre el Ottawa Ogilvie Subaru, el Mississauga Subaru donde lo compré, la sede corporativa en Mississauga y la gente del Plan de Protección, ya que todos pasaron la pelota y nadie estaba dispuesto a defender el producto o incluso considerar que había un problema mecánico con la transmisión manual. A menos que pueda probar que había un problema mecánico preexistente para empezar, no está cubierto debido al desgaste. TODO ES DESGASTE Y DESGASTE en un coche.

Pero con Subaru, parece que soy culpable de malos hábitos de conducción, a menos que pueda demostrar mi inocencia. He conducido 2 Mazdas, 2 Volkswagen y 1 Dodge, todos por encima de los 300.000 kms y nunca he tenido un problema con el embrague. Me enorgullezco de mi funcionamiento suave de la transmisión manual y también me abstengo de detener y seguir el tráfico, ya que vivo en el campo y evito el tráfico pesado. El desgaste NO es el resultado de mi conducción, pero creo que debe haber sido un problema mecánico para empezar. Y el concesionario me dice que es mi culpa y no está cubierto. Esto no es aceptable, especialmente después de la historia tranquila que me contaron sobre la cobertura completa del Plan de Protección.

En este punto, esta experiencia me ha costado aproximadamente $ 2600 en reparaciones y alquiler de autos, sin incluir mi día libre y gasolina. Y había gastado $ 2647 por un plan de protección Subaru sin valor que debería haber cubierto esto. En ninguna parte de la póliza se dice que le corresponde al cliente demostrar por qué se le deben reembolsar los costos.

A los ojos de Subaru, espero que el beneficio de la duda vaya con el distribuidor, no con el cliente. Vergüenza por Subaru. Lamento no tener más fe en las prácticas comerciales o en la línea de productos de Subaru, y planeo volver a Mazda, que respalda su producto, o quizás a Toyota o Volkswagen. Cancelé mi Plan de Protección, ya que no tiene valor y es una estafa, y espero deshacerme de mi Forester 2017 lo antes posible. Esto es completamente inverso a mi plan original, que era formar parte de la familia Subaru. Sus coches están muy bien diseñados, pero obviamente, la empresa anuncia pero no respalda el producto. En 10 días, mi visión de la empresa ha pasado de excelente a terrible. Mis amigos de las redes sociales apoyan totalmente mi difícil situación y también se han sorprendido por la postura de Subaru al respecto y la falta de atención al cliente. Nadie en Subaru ha ofrecido una resolución.

Entiendo que el Consejo de la Industria de Vehículos Motorizados de Ontario y el Better Business Bureau deben ser informados de la situación anterior y puedo y puedo buscar servicios de resolución de disputas a través de ellos, salvo satisfacción directa de usted, el distribuidor.

Ojalá pudiera terminar esto con un agradecimiento, pero no en este caso. No dude en compartir esta información con sus colegas y gerentes, ya que deben conocer la organización para la que trabajan.

En general, mi experiencia con Barrie Subaru fue horrible, y nunca recomendaría a nadie que les comprara un automóvil. Son deshonestos, despectivos y no tienen en mente los mejores intereses de sus clientes. Estoy muy disgustado de haber tenido que buscar asesoría legal para su concesionario para reconocer los daños que sus empleados infligieron a mi automóvil, e igualmente disgustado de que piensen que mentirle a un cliente es aceptable. Barrie Subaru y Dave Morrison (su gerente de ventas de autos usados) tomaron una experiencia que se suponía que era emocionante y feliz y la convirtieron en una pesadilla para mí. Ahora me quedo con un automóvil que no quiero y un automóvil del que no tengo idea de lo que realmente le hicieron, ya que se negaron a revelar lo que realmente le sucedió a mi automóvil en su concesionario. Nunca compraré otro Subaru en mi vida por la forma en que fui tratado por Barrie Subaru.

Esta es la historia de mi experiencia con Barrie Subaru:

Me decidí por un Subaru Impreza. El sábado siguiente fui a recoger mi coche. Estaba muy emocionado y feliz porque era mi primera gran compra. Conduje el auto a casa y una vez que lo estacioné en mi camino de entrada, noté primero que el auto estaba horriblemente detallado y tenía manchas en toda la parte trasera, y luego noté que el parachoques delantero estaba agrietado y tenía una gran mancha de pintura amarilla en la parte trasera. lado como si alguien lo golpeara contra un bordillo. Le envié un mensaje de texto a mi vendedor Luke y me dijo que traiga el auto el lunes y veremos qué podemos hacer para arreglar las cosas. Llevé el auto al concesionario, y al mirar el auto, Luke dijo que esos daños no estaban en el auto, y que nunca me habría vendido un auto con esos daños y que alguien de su departamento de servicio y detalles estaba siendo revisado. en acerca de los daños sufridos a mi coche, en su posesión!

Les informé que ya no quería ese auto porque esos daños no estaban en el auto cuando lo compré, y ahora no tenía idea de lo que le había pasado.
Dave Morrison, el gerente de ventas de autos usados, fue muy poco profesional y poco servicial al lidiar con la situación, y muy despectivo hacia mi madre y yo. Dijo que "vería qué podían hacer para hacerme feliz" "pero no podía ofrecer ninguna garantía. "y que tendría noticias suyas en uno o dos días, y mientras tanto me darían un coche de alquiler.

En primer lugar, no supe nada de ellos durante 3 días, y estaba empezando a preocuparme por su actitud general hacia la reparación de mi coche. Luego me enviaron un mensaje de texto después de 3 días y dijeron: "El óxido de su automóvil se ha arreglado, hemos vuelto a detallar el automóvil y puede venir a buscarlo". En este punto estaba más que frustrado y contacté a un asesor legal, ya que ahora ignoraban que alguien en su concesionario había dañado mi auto. Mi abogado se puso en contacto con Dave y él tuvo una actitud muy descuidada sobre toda la situación, e incluso le dijo a mi abogado que "los daños estaban en el auto cuando lo compró y no los vamos a arreglar". Esta declaración estaba lejos de la verdad, ya que tenía fotos del automóvil el día que lo compré que muestran que estos daños no estaban allí. Cuando nos dijeron que teníamos fotos del auto sin los daños, Dave dijo "que habían pedido ver las fotos y yo me negué", lo cual nunca fue el caso, ya que hasta ese momento no tenían idea de que yo tenía fotos de los daños del auto. , y estaban diciendo que lo había comprado en esas condiciones. Dave hizo un montón de traficantes y le dio a mi abogado la carrera evitando las llamadas telefónicas y los correos electrónicos, y luego Luke me envió un mensaje de texto diciéndome que tenía que devolver el auto de alquiler, ya que tenían personas interesadas en comprarlo. ¡Todo el tiempo seguía negándome a abordar lo que se iba a hacer para arreglar mi auto!

Finalmente, después de que mi abogado les envió las fotos, Dave dijo que "su gerente les había dado permiso para reparar los daños" y arreglaron los daños del automóvil. Compré mi auto el 22 de noviembre, y finalmente después de pelear con el concesionario Barrie Subaru durante semanas tuve el auto en mi poder el 16 de diciembre.

Sé que he perdido peso, pero me siento como el hombre invisible.
Ver calificación en el sitio de Subaru Peterborough.
¿Alguien sabe dónde se puede comprar un Subaru o se venden todos hasta 2020?

Esto está relacionado principalmente con Whitby Subaru, sin embargo, puedo decirles que Subaru Canadá fue igual de malo: numerosas llamadas al servicio al cliente con cartas de seguimiento al presidente de Subaru Canadá, poco consuelo hasta ahora en su vehículo que tenía menos de 100k km y aún bajo la garantía de sus componentes principales. El automóvil estaba completamente inutilizado y no pudieron averiguar cómo remolcarlo sin causar daños importantes a la carrocería. Sí, hay mucho más en esta historia, ¡pero puedo decirles que nunca compraré otro Subaru! Poca o ninguna comunicación mientras tenían mi vehículo durante más de 20 días. Entre el concesionario y @subarucanada, los técnicos trabajaron para solucionar los problemas de mi automóvil y me aseguraron que las piezas y parte de la mano de obra estarían cubiertos por la garantía. Al final, me entregaron una factura por $ 2k + sin soporte de garantía y 11 horas (supuestamente redujeron esto) de mano de obra mientras el automóvil tenía menos de 100K y menos de 4 años. El gerente de servicio fue irrespetuoso y tuve que llamar constantemente al asesor técnico sin devolver llamadas telefónicas ni correos electrónicos. Mi auto también regresó con 2 guardabarros abollados y una cámara del tablero faltante; por supuesto, no asumieron ninguna responsabilidad y culparon a la compañía de remolque (y así comenzaron los señalamientos con el dedo). Más tarde, el automóvil fue devuelto para un seguimiento por un problema de faros automáticos que luego determinaron que no estaba relacionado. Bueno, todo lo que puedo decir es que debería haber captado esto cuando acepté pagar por un servicio de 100k. Me avergüenzo de darle el beneficio de este negocio adicional suponiendo que garantizaría la mayoría de las tarifas de servicio. Este tipo de servicio es la razón por la que los clientes no regresan a los concesionarios en busca de apoyo y alimenta el estereotipo del concesionario: ¡gracias por absolutamente nada! Nunca volveré a comprar un Subaru y no recomiendo este concesionario.

No compre un Subaru. Coches desechables
El comprador tenga cuidado

La semana pasada hice arreglos para traer mi Forester 2009 para servicio en Mississauga Suburu. El sistema de dirección asistida dejó de funcionar. A las 2 pm del día de la cita llamé para ver si entraba mi vehículo,
dijeron que no pero que iban a entrar pronto. A las 2:15 pm llamaron y afirmaron que el técnico de servicio examinó el sistema y determinó que necesitaba más de $ 3,000 en piezas y mano de obra. Por arte de magia a través de sus superpoderes, el técnico determinó que la bomba, la cremallera y el piñón estaban pegados sin siquiera abrirlos con solo mirar en el depósito. En ese momento, el equipo del departamento de servicio de Suburu de Mississauga determinó que no era necesario cambiar el líquido de la bomba; sin embargo, mi vehículo fue revisado por su concesionario durante los últimos 480,000 km y nunca se cambió el líquido de la transmisión o el líquido de la dirección asistida. Sin embargo, Suburu afirma tener 48.000 km para cambiar todos los fluidos. Ni una sola vez el departamento de servicio se ofreció a cambiar estos fluidos o incluso a recomendarlo. Es de esperar que el personal del concesionario no esté a cargo de comisiones como otras firmas importantes. Bueno, Suburu Canada, resolví mis propios problemas de dirección asistida por $ 12.95 de Canadian Tire comprando el tratamiento de dirección asistida Ristone.

En ese momento les pregunté a sus ventas de tecnología si podíamos simplemente eliminar el sistema "dijeron que no y nunca lo hicieron", esto es una tontería. Esta es la segunda vez que su personal me dice que mi vehículo estaba prácticamente terminado y eso fue hace 14.000 km. Anteriormente, su técnico, que realmente necesita capacitación, me dio la línea de que el agua del radiador entraba a través de las juntas de la culata a la culata. Bueno, si este fuera el caso, seguramente los niveles de líquido del radiador bajarían, pero no han perdido ni uno en los últimos 14.000 km. Ah, por cierto, resolví este problema de pérdida de energía por otros $ 13.50 usando el tratamiento de motor Ristone, le muestra lo bien que se construyó el Suburu Forester en Japón, pero lo realmente pobre que ha disminuido el nivel de servicio de Mississauga Suburu a lo largo de los años con el crecimiento.

Soy cliente de Mississauga Suburu desde hace más de 12 años y he conducido más de 1,15 millones de km en dos Foresters. Pero últimamente su departamento de servicio ha ido cuesta abajo. Manejé innecesariamente durante tres semanas girando físicamente la dirección cuando $ 12.95 eliminaron este problema (podrían haber ganado $ 150.00 por el mismo servicio y hacer la descarga ellos mismos, pero tal vez su concesionario solo quería la gran cantidad de dinero). agregue al menos el servicio de 48,000 o 72,000 km para reemplazar los líquidos de la dirección asistida o hacer un lavado del sistema de dirección asistida.

Una falla en la dirección asistida si una persona no es lo suficientemente fuerte para girar el vehículo podría resultar en un choque mayor, volcar el vehículo o resultar en lesiones corporales o la muerte si falla la bomba o la dirección asistida. Como mínimo, sugiero que todos los técnicos de todos los concesionarios de Canadá realicen una nueva capacitación de Suburu una vez al año sobre este sistema.Los técnicos deben aprender más a fondo, ya que parece ser poco conocido, al menos en este concesionario, cómo tratar los problemas de dirección asistida.

Si hubiera escuchado a los técnicos de su departamento de servicio, me habría deshecho de un vehículo que aún puede hacer otros 50.000 a 100.000 km con muy poco trabajo de servicio. Genial en Suburu. Sí, compraría otro Forester pero no de Mississauga Suburu.

Barry Tessler, P. Eng.
Ingeniería Thermaco

Son un gran automóvil, sin embargo, no confíe en que respetarán el servicio en carretera que lo acompaña. El borde de la carretera de Subaru se negó a ayudarme mientras estaba varado al costado de la carretera. Dijeron que no tenía el servicio. Después de consultar con mi distribuidor, sí tengo el servicio. Después de hablar con Subaru Canadá, admiten culpa, pero no reembolsarán nada de la factura de remolque de $ 500 dólares solicitada debido a la negativa del servicio. Este es mi cuarto Subaru y será el último. Manténgase muy lejos si espera que estén detrás del producto.

Estaba pensando en comprar un nuevo WRX, pero gracias a los comentarios, no lo hice. Manténgase alejado y demuestre a los negocios descuidados que no pueden mantenerse operando de esa manera.

Amo mi Subaru Crosstrek. Después de disfrutar de mi Impreza durante 6 años, aprecio la distancia al suelo adicional, el interior espacioso y la conducción suave y silenciosa. Sigue siendo divertido conducir con una transmisión manual de 6 velocidades. El revestimiento adicional será excelente en el invierno, pero debe agregarse al parachoques trasero en modelos futuros. Los asientos reforzados son demasiado estrechos y no son tan cómodos o de apoyo como los asientos del capitán más anchos en mi Impreza. Espero que los futuros modelos de turismo tengan asientos más anchos y planos, más apoyo lumbar y respaldos más planos para viajes más largos. El asiento y el reposacabezas actuales de Crosstrek colocan el respaldo en una posición curva que ejerce presión sobre el cuello y la espalda baja. Las áreas de almacenamiento en el automóvil son agradables, pero podrían ser más grandes en modelos futuros. El Crosstrek usa más gasolina que el Impreza, con una media de 8,8 L / 100 km, en comparación con los 7,2 del Impreza. El tubo de escape debe cambiarse en modelos futuros; el escape entra en el automóvil cuando está en ralentí o retrocede en el invierno debido a un mal posicionamiento de la tubería. Muchos autos nuevos tienen un tubo de escape doble que sale por la parte trasera del parachoques trasero, no este auto. Disfruté conduciendo en la nieve este invierno con el Crosstrek. Con tracción total y 4 neumáticos para nieve, ¡fue un placer conducirlo!

El motor explotó en nuestro Outback. 100K y solo 6 años dejándonos varados en una carretera en invierno. Nos costó 8 mil dólares arreglarlo. Se mantuvo meticulosamente, pero debido a nuestra total insatisfacción con el concesionario, lo llevamos a otro lugar para repararlo después de que expirara la garantía. Ni Subaru Canada ni el concesionario nos dieron la hora del día.

Estoy tan harto de la vuelta en cuarto lugar con Subaru de Canadá y Subaru de Maple debido a problemas con mi auto que no deberían estar sucediendo en un auto nuevo. Una vez que recupere mi auto, probablemente lo venda / lo cambie. Subaru hace que parezca que tienen un excelente servicio al cliente y vehículos confiables. Cuando en realidad nunca abordan sus inquietudes y solo tratan de arruinarlo con su dinero. NUNCA volveré a comprar un Subaru, y le recomendaré a cualquiera con quien hable que nunca confíe en esta marca, ya que me han estado haciendo perder el tiempo.

Jordan Bourlieet, su director de cumplimiento y abogado interno, es el peor con el que lidiar. Es tan arrogante y grosero que la gente no quiere comprar ningún subarus por su culpa. Espero que la Law Society of Canada lo haga cumplir por jugar prácticas poco éticas y dañar a los clientes genuinos.

El aire acondicionado de nuestro Forester 2017 dejó de funcionar después de conducirlo solo 20000 km, y llegamos al de Mississauga para que lo revisaran. Nuestra garantía todavía dura un tiempo en este momento, pero cuando la revisamos, dijeron que una pieza está dañada debido a un objeto externo que la golpea desde debajo del automóvil. La pieza necesitará $ 800 para reemplazarse y echarle un vistazo al auto en sí costó $ 200. Esto es una locura, ¿cuál es la garantía incluso para entonces?

Acabo de ver su maravilloso "GRACIAS" Comercial dando gracias a todos los servicios de apoyo que nos mantienen seguros y saludables.
Gracias por hacer esto tan rápido y tan bien.
Bien por usted ! Roy Anderson 30 de marzo de 2020

He tenido varios Subarus y recientemente compré mi quinto. Estaba decepcionado y molesto por el hecho de que mi Legacy 2015 y Legacy 2017 eran muy diferentes de una manera sutil que no se mencionaba en ninguna parte de su sitio. Subaru eliminó la función básica de "llamada en espera" de su estéreo. Esto nunca se mencionó en ninguna parte de su documentación. Usar este automóvil como conductor diario y estar en los lotes de la carretera significa que la característica básica es la necesidad. Al llamar a Subaru, debo comprar un automóvil por $ 10,000 más o un estéreo de mercado secundario. Conseguí este coche porque quería TODO EL EQUIPO ORIGINAL DE FÁBRICA. Subaru me ha fallado. Me entristece este movimiento y su posición. En 2017, ¿cómo se puede vender un automóvil sin "llamada en espera"? Peor aún, no ofrece soluciones para resolver el problema a menos que pierda miles de dólares en mi automóvil y compre un nivel de equipamiento más alto.

Este problema puede parecer pequeño o insignificante, pero cuando necesita su automóvil para una conducción diaria y las llamadas y todas las llamadas en espera son rechazadas, significa que está perdiendo tiempo, dinero y se arriesga a cambiar entre llamadas.

¡Pobre de ti Subaru!

¡Fui hasta Subaru Hamilton para un servicio de retiro y no hicieron nada!

Después de mucha consideración, decidimos comprar un Subaru Outback 2017 con una transmisión manual de 6 velocidades. La primera vez que llegamos a Toronto y nos quedamos atascados en el tráfico de parar y seguir, el embrague empezó a emitir un horrible olor a quemado y resbaló. Se lo mencionamos a Gemini Motors, nuestro distribuidor local, que conducía el coche y nos dijo que todo estaba bien. Esto fue en el servicio de 20k. Ahora, con menos de 44000 kms en el coche, el embrague se ha ido. Subaru se niega a cubrir esto bajo garantía, alegando que esto es el resultado de "vajilla y tara" (sus errores de ortografía). Hemos conducido más de 1,5 millones de millas en automóviles con transmisión manual y nunca hemos tenido que reemplazar un embrague. Nuestro VW Golf 2011 tenía 170000 kms y el embrague original era perfecto. Subaru ha perdido nuestro negocio para siempre.

Vaya, acabo de regresar del Autoshow 2020
buscando un vehiculo nuevo. Estaba considerando un Subaru, pero después de leer estas críticas negativas, veremos a otro fabricante. ¡Gracias a todos por publicar sus experiencias!

Mi garantía se anuló injustamente porque mi automóvil tenía modificaciones en el motor y la transmisión cuando tenía todos los componentes de fábrica. Ahora tengo una prueba por escrito de mi concesionario de que el automóvil todavía es OEM y Subaru Canada no reconocerá su error y mucho menos me ayudará a hacer las cosas bien.
Absolutamente ridículo.

Esta revisión es tanto para Centaur Subaru como para Subaru de Canadá, ya que ninguno parece estar dispuesto a hacer lo correcto.

Permítanme comenzar diciendo que el personal de ventas y finanzas fue bastante bueno. Dan era mi agente de ventas, estaba muy bien informado y era rápido para responder preguntas y ayudar con el proceso de compra. Ahí es donde terminan las buenas noticias. Aproximadamente dos meses después de que compré mi 15 'WRX, se encendió la luz "Check Engine Oil". Pensando que esto era extraño, lo llevé a reparar y me dijeron que monitoreara el nivel de aceite, lo cual está bien. Después de esto, el coche pareció funcionar un poco mal. Conduje hasta Edmonton y la luz "Check Engine" parpadeaba y parecía que faltaba energía. Lo traje una vez más y me dijeron que había un problema con una válvula de derivación, o algo por el estilo, lo que hizo que mi turbo se rompiera en mil pedazos. La última parte es textualmente del técnico. Reemplazaron el turbo y me aseguraron que sería lo último. Un par de días después, noté un perno en el piso de mi garaje que era un poco preocupante. Molesto, llamé y dije que el auto estaba funcionando mal y que tampoco habían apretado correctamente un perno. Lo traje nuevamente para el servicio y me informaron que de hecho había un problema importante y que Subaru reemplazaría todo el bloque corto ya que el que tenía estaba tostado. El técnico también admitió que no creía que reemplazar el turbo hubiera resuelto el verdadero problema. De nuevo, bastante frustrante. Hace que te preguntes por qué no intentarían solucionar el problema. Entró un nuevo motor, funcionó bien durante los primeros 5K KM y luego pareció funcionar un poco mal aquí y allá. Cuando hacía calor, funcionaba con dificultad después de conducir durante 10-15 minutos. No queriendo perder el tiempo y volver a correr, pensé que esperaría hasta que sucediera algo importante para que no dijeran que todo estaba bien o simplemente para monitorearlo. Ayer lo llevé para un cambio de aceite y también les pedí que vieran si funcionaba mal y también que hicieran un retiro del mercado que me había enviado Subaru de Canadá. Me dejó un mensaje de voz bastante condescendiente diciendo que se hizo el cambio de aceite, que el auto funcionó perfectamente y que mi auto no tiene un sub, por lo que no está incluido en el retiro. En lo que respecta al sub, estoy bastante seguro de que la imagen del sitio web de Subaru of Canada que dice que ese es el sub, y el de mi auto son iguales, así que parece un poco extraño que me hayan dicho que no tengo un sub. TL: DR Este concesionario es vago o incompetente y entre ellos y Subaru Canadá este podría ser mi último Subaru, lo cual es desafortunado ya que mi último Subaru fue increíble.

Estamos tan cansados ​​de lidiar con sus tonterías y sus mentiras. Nunca volveremos a comprar otro Subaru debido al Subaru de Canadá que nos dio una vuelta. Esta empresa tiene tantos expedientes legales pendientes debido a quejas y no se preocupan por los clientes y manejan negocios de manera poco ética. Manténgase alejado de esta empresa y será feliz.
Estamos felices ahora, no tenemos un Subaru y nunca lo tendremos y también nos aseguramos de que todos nuestros amigos y familiares nunca tengan uno.

Bueno, ¿qué puedo decir? Subaru Canada me mintió sobre cuándo vencería mi garantía. Estaba preguntando acerca de una cobertura especial en los cojinetes del cigüeñal para mi STI. Cuando les di mi número de VIN y kilometraje, me dijeron que mi garantía acababa de expirar hace 10 días cuando pasó la marca de 8 años. Dijo que expiró el 16 de marzo de 2020, pero el vehículo se fabricó en noviembre de 2012. De acuerdo con la fecha del fabricante en el bloqueo de mi puerta y el vehículo aún tiene 8 meses hasta que se construyó el vehículo, sin mencionar el tiempo adicional para el (en la fecha de servicio de cuando el vehículo realmente se vendió). COMPAÑÍA MUY SOMBRA SIN ABSOLUTAMENTE SIN MORAL O CON RESPECTO A LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE !!!! PD Soy un técnico maestro con licencia, así como el gerente de operaciones fijas para un concesionario muy grande, y he estado en el negocio desde 1998. ¡Puedo garantizar que haré llegar esto a todos los que pueda!