3 hace años que
Estaba muy decepcionado con Alaska Sales & Service...
Estaba muy decepcionado con Alaska Sales & Service. Anteriormente había llevado mi Denali 2500 HD 2016 allí para el servicio de garantía por una fuga de aceite. Me dijeron que era la junta del cárter de aceite la que tenía una fuga y como tenía un BDS Lift de seis pulgadas y media, me iban a cobrar $ 500 para reemplazar la junta además de lo que le cobraron a GM por el trabajo de garantía. . Luego recibí una llamada que decía que era necesario reemplazar la junta de la unidad de envío de aceite. No puedo decirlo con certeza porque no estuve allí, pero las probabilidades de que dos juntas salgan en un camión nuevo de 15000 millas me parecen un poco altas. Supongo que fue la unidad de envío de aceite la que originalmente tenía una fuga y decidieron hacer el trabajo adicional de cambiar la junta del cárter de aceite y me cobraron los $ 500 para ganar más dinero. La segunda vez que llevé mi vehículo a Alaska Sales & Service estaba en una situación algo desesperada. Al vivir en Kenai, había viajado a Anchorage por negocios y descubrí que el amarre de la caja de cambios de dirección se había aflojado. Tenía alrededor de 6 pulgadas de juego en mi volante que ha empeorado progresivamente en el camino a Anchorage. Hubo un boletín de servicio técnico emitido por GM sobre este defecto que tenía una copia en mi mano. Dave Burgess me dijo de inmediato que no estaría cubierto por la garantía porque tenía un kit de elevación a pesar de que era un boletín de servicio técnico en todas las GM 2500 HD 2016. Pero tenía 3 meses fuera de garantía en ese momento de todos modos, a pesar de que solo hay 21,000 millas en el camión, así que no lo reproché. Lo que sí le pregunté es si se tomaría los 15 minutos que el TSB indicó que era necesario para apretar el amarre en la caja del mecanismo de dirección para que pudiera regresar con seguridad a Kenai, donde pediría una nueva caja del mecanismo de dirección y la instalaría en casa. . Dave se rió, dijo que no había manera porque no tenía una cita. Cuando le hice saber que solo serían 15 minutos según la TSB, así como uno de sus propios mecánicos que revisó la TSB le dijo que solo tomaría poco tiempo, me dijo que tendría que dejarlo por dos o tres días para que se tomen los 15 minutos que indica el boletín para apretar el amarre. Fue entonces cuando Dave me hizo saber que tenían un "nuevo cliente" del que debían cuidar, como su razonamiento por qué no podía dedicar los 15 minutos a ayudarme a regresar a casa de manera segura. Como cliente que regresa, ¡me quedé boquiabierto! Dejé Alaska Sales & Service y busqué una instalación de reparación familiar cerca de donde estaba. Me pareció que todos Automotive Service aproximadamente a 5 millas de distancia. Cuando llegué allí, ellos también estaban ocupados. Pero el asesor de servicio se tomó el tiempo de hablar con uno de sus mecánicos y le pidió que echara un vistazo rápido a mi camión. ¡Lo hizo y en menos de 5 minutos pudo apretar el Lash en mi caja de cambios y enviarme en mi camino sin cobrarme nada! Así es como se toma el cuidado de un cliente! Es por eso que he dado una crítica entusiasta a todos asistencia Automotive! Y es por eso que NO recomendaría ni llevaré ninguno de mis tres vehículos GM a Alaska Sales & Service. Dave Bugess, el asesor de servicio, querían que me quedara en Anchorage dos o tres días pagando un hotel cada noche para hacer lo que tomó 15 minutos de acuerdo con los boletines de servicio técnico de GMC y 5 minutos y el tiempo de reparación real. Depende de todos los que lean esta revisión cómo reaccionarían en esta situación. Pero sé que tiene costos de Alaska Sales & Service mi negocio para siempre. Ah, ¿y mencioné que una de las razones por las que estaba en Anchorage era que estaba buscando comprar un vehículo nuevo para mi esposa? Entonces, no solo perdieron en el cuidado de un cliente que regresa, sino que también perdieron en la venta de un vehículo de $ 60,000.
Traducido