3 hace años que
Crown Honda de Southpoint tiene un taller de servi...
Crown Honda de Southpoint tiene un taller de servicio poco ético y descuidado. Usaron pegamento para juntas en una manguera de admisión de $ 20 en lugar de reemplazarla, y esto en una factura de reparación de $ 2429.79. El resultado fue un vehículo peligroso para conducir. No haga reparar su automóvil aquí.
Su esposa arregló el reemplazo de la correa de distribución de su Honda en octubre de 2019. El costo fue de aproximadamente $ 2429.79 para una reparación que debería ser aproximadamente la mitad. La reparación se realizó en 5 horas y se facturó como 8 horas. Su explicación fue que el tiempo se facturaba por reparación, no el tiempo real. Diré que dieron la vuelta al automóvil rápidamente y que estaba listo a la mañana siguiente después de una entrega a las 5 p.m.
Nunca utilizo el concesionario y yo mismo hago la mayor parte del trabajo del automóvil. Este proyecto de ley de reparación se convirtió en un punto de discusión entre mi esposa y yo durante varios meses. En el momento de recoger el vehículo, me aseguré de revisar la factura con el departamento de servicio frente a mi esposa para que pudiera ver exactamente cómo se estaban aprovechando de nosotros. Facturar 8 horas por 5 horas de trabajo es un modelo de negocio al que aspiro.
Meses después, su inactividad es inestable. El vehículo finalmente se detiene en un semáforo, así que echo un vistazo. Planeo limpiar el sensor MAF y solo echar un vistazo al filtro de aire. Mientras lo hago, veo una gran grieta en la manguera de entrada de aire. Parece derretido. Bueno, ahí está el problema de inactividad, digo, y compre la pieza por $ 20.63 en Advance Auto. (Consejo profesional: compre en línea y recójalo en la tienda por lo general le ahorra al menos un 20%)
Saco la manguera vieja y noto que no hay abrazadera en una de las tomas auxiliares. Diseño extraño, pero lo que sea. La pieza nueva incluye una abrazadera, así que me la puse. Estoy limpiando y encuentro otra abrazadera idéntica en ese pequeño pozo junto a los limpiaparabrisas.
Ahora estoy empezando a ver qué pasa. Tuvieron que quitar la manguera de admisión para hacer la correa de distribución. El coche no ha estado en ninguna parte ni en una inspección desde que estuvo en Crown Honda. El capó ni siquiera se ha levantado, por lo que la abrazadera suelta ha estado dando vueltas todo este tiempo.
La abrazadera no es gran cosa: los chicos se olvidan de las piezas, lo entiendo, lo he hecho peor. Pero volvamos a la manguera de entrada de aire. Echo un vistazo más de cerca a las grietas. Hay uno en la parte inferior y parece típico. Podredumbre seca, la cosa tiene 10 años, no es de extrañar. La grieta superior, aunque no está derretida. Tiene pegamento negro por todas partes. Como si alguien lo hubiera pegado con sellador de juntas. Porque eso es lo que hizo alguien.
¿Qué diablos, Crown Honda? ¿Qué tipo de presión está ejerciendo sobre sus técnicos para permitirles hacer este tipo de trabajo de mala calidad? ¿Quién mira una pieza de $ 20 y dice que la pegue y la saque por la puerta? ¿Cómo es que el técnico calificado que hace un trabajo en 5 horas (mientras factura 8) es el mismo técnico con el tubo de sellador de juntas y una manguera de entrada de aire podrida y seca?
¿Esa actitud se extiende a toda su organización o es solo el departamento de servicio?
No creo que haya respuestas aceptables a estas preguntas. Creo que la gente debería ir a otro lugar para reparar su automóvil. No confío en Crown Honda of Southpoint para reparar el vehículo en el que viajan mis hijos, y nadie más debería hacerlo.
Nunca sabré si la bomba de agua fue siquiera reemplazada.
Traducido