General Motors of Canada -- Oshawa, Ontario Revisar

On December 15, 2022 I purchased a 2023 Cadillac XT5 premium luxury vehicle. As of today the vehicle has not yet been delivered to the dealership.
The salesman informed me in February that the vehicle was due to be built at the end of that month. Since that time I have been told several different stories as to why I have not received the vehicle. First I was told there was a transportation issue. A few months later I was told the vehicle was in quality. Another few months later I was told again there was a transportation issue.
On November 3 I made a complaint with the Better Business Bureau hoping to get a resolution and proximately one week later, was contacted by someone on the executive review team from GM Canada care. This person was going to look into the issue to see what he could find out. He also told me that I was not the only person on his list that had this problem and GM was aware of their shipping issues and he would do his best to see what he could do to get me my car as soon as possible. On December 1 he stated he was speaking with executive of plant operations to expedite the delivery of my car. The following week he got back to me and indicated that the car should be at the dealership by Friday December 8 or Monday, December 11. On December 12 I received another email from him, indicating that he was informed that the car was not at the dealership and again was going to look into the issue. As I had not heard anything from him since December 12 on Friday, December 22 I informed him that I was extremely unhappy and the next step would be to put my story out there so that other people can see how GM doesn’t really care about their customers.
During all of this, I had also indicated that I was seeking some type of compensation from GM because of the delay. I was told that GM does not provide any type of compensation for these issues and it would be up to the dealership to provide some thing to me. Personally, I find that ridiculous as this has nothing to do with the dealership, so why should they have to compensate me. He didn’t get back to me to say that he was given authority to offer a $500 accessory credit which I could use to purchase some thing for the car from the dealership. Honestly, I think that’s insulting considering the circumstances.

Después de poseer o arrendar más de 10 automóviles GM nuevos, me niego a comprar GM hace años. Compré un Sunfire que tenía una junta de culata defectuosa. Sopló mientras estábamos en los EE. UU., Pero llegué cojeando a casa con anticongelante y agua pasando por el motor. La reconstrucción del motor costó $ 2000. Aparentemente, GM sabía de la junta defectuosa pero se negó a arreglarla.

Ahora compro hecho en Canadá por canadienses. A pesar de un comienzo defectuoso con mi nuevo Honda Civic, construido en Ontario, cuando los indicadores del tablero tuvieron que ser reemplazados, desde entonces no hay reparaciones. Oh, solo llantas nuevas ahora después de 7 años de conducción.

Sin basura de México. Sin GM.

Compré un automóvil usado (GMC Acadia 2011 con 168k) en un concesionario de automóviles local (Spotless Auto Sales en Whitby) y el día 4 de tenerlo, se encendió una luz del motor. La luz era para cadenas de distribución. Inmediatamente fui a un concesionario Chevrolet para documentar este código. Lo que no sabía era que CHEV / GMC tenía problemas con los motores V6 de 3.6l, en particular con las cadenas de distribución. El lugar donde compré el automóvil (Spotless Auto Sales en Whitby) no tenía ninguna prisa por arreglar el automóvil (pero finalmente lo hizo, una semana después el motor explotó), y cuando hablé con el servicio al cliente de GM Canadá, no tenían prisa. Tampoco me interesa ayudarme. Pagué $ 11,900 por este automóvil y tengo (hasta la fecha) una deuda acumulada de más de $ 19,500 por problemas de reparación y defectos en este automóvil. Me lo pensaría dos veces antes de comprar un producto CHEVROLET, GMC o CADILLAC entre los años 2007 y 2015 que tenga el motor de 3.6l.

Estoy en mi segunda camioneta GM ahora después de ser dueño de tres Toyota y estoy disfrutando de la experiencia. Tenemos la suerte de tener a Curry Chevrolet aquí en Haliburton para tratar con ellos y realmente se han ganado nuestra confianza. Ningún problema con nuestros vehículos toca la madera, esperamos poder disfrutarlos en los próximos años.

Gran lugar para visitar y una gran compañía de automóviles con mucha historia. Vistas impresionantes y decoración moderna.

Como propietario de "A Laptop Shoppe", desde 1994, veterano de guerra canadiense y uno de los mejores revisores de Google de Canadá, he tenido tres malas experiencias con Chevrolet, la primera fue comprar una camioneta Astro 1999 en la que la pintura se desprendió dejando Una capa base gris, me comuniqué con la oficina central, me pidieron que la llevara a un concesionario GM City en Calgary, que se negó a reparar el defecto debido al kilometraje, dejándome pagar las facturas por miles de dólares.

El segundo fue una furgoneta Venture 2004 que tenía un problema eléctrico desde el principio, el concesionario no pudo solucionarlo, nunca se encontró una solución y lidié con ese problema durante 14 años teniendo que impulsar ese vehículo a veces cada vez que quería usar este y otras veces funcionaría correctamente durante un mes a la vez.

Por último, mi Equinox 2012 actual, que tenía un motor defectuoso desde la fábrica, me enteré cuando recibí la carta por correo de GM diciéndome que lo trajera y lo arreglara si tenía menos de 200,000 km, desafortunadamente Tenía 10000 km demasiado en el vehículo y ahora agrego 2 litros de aceite al mes para que siga funcionando correctamente.

Estoy comprando un vehículo nuevo en este momento y, lamentablemente, Chevrolet no está en la lista de tres strikes y está fuera.

Buscaré vehículos extranjeros que tengan mejor calidad y soporte que los modelos estadounidenses y los modelos canadienses.

Buen viaje, buena suerte para los que reciben un pago excesivo de trabajadores sindicalizados calificados. ¡Wa wa wa, llora todo lo que quieras, bienvenido al mundo real y paga real por el trabajo real!

Compré un Buick Encore Premier Edition hace 6 meses. Estoy muy decepcionado con la calidad del vehículo. Reemplacé el motor del limpiaparabrisas y ahora tengo que reemplazar un soporte para el parachoques delantero, y necesito realinear el parachoques trasero porque no está parejo. Este es mi primer producto transgénico en 30 años y probablemente el último. Es hora de volver a los coches japoneses / coreanos. Supongo que no aprendieron nada cuando estuvieron a punto de arruinarse.

Aprenda un poco de la industria automotriz alemana y japonesa como sus autos poco confiables, servicio al cliente que no responde, mal marketing, no se preocupa por sus empleados ...
¡Ustedes son una de las peores empresas del siglo XXI!

Cliente muy decepcionado. Después de 6 años y 4 camiones, me está costando muchísimo comprar otro. Grandes problemas de transmisión en mi camión actual que aparecieron en 70000. Fueron ignorados por mi distribuidor una y otra vez hasta que finalizó la garantía. Esperaba que GM interviniera y tengo que decir que tienen el peor servicio al cliente de todos los tiempos. Intente garantizar la garantía de un teléfono celular o TV y será suave en comparación con GM. Increíblemente decepcionado. Seguiremos difundiendo esta decepción. Gracias por mostrarme la lealtad que te mostré. !!

Empresa de basura. Período . Espero que quiebren después de lo que hicieron en Canadá y Estados Unidos.

Tuve una mala experiencia con un concesionario en Toronto. Recibí el vehículo equivocado, no tenía las opciones que solicité específicamente. También tengo 3 recibos de venta de diferencia para 3 autos diferentes. El primer recibo es por el auto que pedí. El auto que recibí fue el tercer recibo del modelo base sin opciones. Tenía tres hombres diferentes hablándome y supongo que como soy una mujer y nunca compré un vehículo nuevo antes de sentirme abrumado. Solo me di cuenta de que tenía el auto equivocado cuando fui a un concesionario diferente y les pedí que me ayudaran a sincronizar mi teléfono con mi auto y me dijeron que mi auto no estaba equipado con Bluetooth, ya que esa era una de las opciones que SOLICITÉ EXPERIMENTEMENTE y Pregunté unas 12 veces ¿PUEDO SINCRONIZAR MI TELÉFONO CON ESTE COCHE? y me dijeron que sí todo el tiempo.!
El concesionario que me ayudó fue Tom Smith en Midland Ontario. Han hecho todo lo posible para ayudarme a cambiar este por un vehículo que se ajuste a todos mis requisitos. Ahora soy el propietario de un vehículo del que estoy muy satisfecho y extasiado. Entonces, si desea comprar un vehículo GM, vaya a Tom Smith Chevrolet en Midland Ontario, incluso si tiene que conducir un poco para llegar allí. Tienen la honestidad e integridad que todos los distribuidores deberían tener. Los recomiendo al 100 por ciento.

Pagué la garantía con asistencia en carretera. hoy pedí un impulso para mi vehículo 2017. (Sí, es uno nuevo y no tienen prevención de agotamiento de la batería) Solicité al hospital del río Humber cerca de la autopista 401 más transitada y esperando más de 2 horas y media para un impulso. El dinero que paga por la asistencia en la carretera es inútil. Ustedes no merecen ni una sola estrella

Un edificio WOW. Gente genial y muy simpática. Qué entorno tan asombroso. Guau.

He trabajado en Oshawa durante aproximadamente un mes, me han amenazado de vida y, al cancelar mi auto, mi familia ha sido amenazada, mis amigos han sido tratados mal o amenazados también. Estoy genuinamente convencido de que GMC fabrica los peores autos. peores camiones, peores empleados y lo peor que le ha pasado a Oshawa. Ustedes necesitan crecer, solo porque cualquier importación, incluso una Hyundia o Toyota de 1990, sea mejor que cualquier cosa que gmc o Chevy puedan hacer, no significa que puedan andar amenazándonos por sus celos. Nunca tendré un producto gmc por el resto de mi vida debido a la forma en que actúan estos tontos y apoyo a cualquier otra persona que tome la misma decisión, de ahora en adelante, cuando compre algo de una pequeña empresa, verificaré si su vehículo es de la marca gmc. y si resulta que no está bien, lleve mi negocio a una tienda que no conduzca basura, si está dispuesto a comprar basura y conducirla, ¡estoy seguro de que probablemente también la venda! No puedo esperar a que esta ciudad se deshaga de estos autos de basura producidos en masa que ni siquiera tienen nada que hacer excepto empleados con mala actitud o problemas con el alcohol, es bastante patético.

Una compañía absolutamente horrible con la que lidiar cuando algo se estropea. Nunca seré dueño de otro GM y los he tenido toda mi vida.

El cierre es bien merecido. Union lo pidió pidiendo demasiado. Ahora es demasiado tarde para concesiones. Los empleados lo tuvieron demasiado bien durante demasiado tiempo. Ahora tendrán que trabajar para ganarse la vida por un salario justo.

No es un experto, solo para hacer un punto.
al igual que la industria de taxis de Nueva York asumida por Uber, el sindicato se está matando con demasiada demanda en las empresas que alimentan su trabajo ... no hay negocios con los que les guste tratar con el sindicato a menos que también lo hayan hecho ... , deben tener en cuenta que la fuerza laboral mundial está compitiendo con ellos por esa empresa internacional ... los negocios y su mano de obra deben ir de la mano, probablemente mejor sin un intermediario comisionado como el sindicato. Por favor, edúqueme si tiene una mente diferente, le encanta escuchar y comprender. :)

He tenido un problema con mi radio en mi GMC SIERRA que comenzó una semana después de que compré el auto, que fue hace 7 meses, y desde entonces nadie ha podido averiguar qué está pasando. Ya sea por Bluetooth, radio o USB, toda la pantalla se queda en blanco de la nada. Mi concesionario ha estado tratando de hacer todo lo posible y realmente lo aprecio, pero hasta este momento estoy seguro de que no pueden arreglarlo, porque mi camión ha entrado y salido del concesionario al menos 16 veces. Ya es hora de que GM CANADA considere tomar este auto y hacer lo que sea necesario con él para poder disfrutar de mi camioneta al 100%. Estoy muy decepcionado.

Hace aproximadamente 1,5 años compré una camioneta Sierra Denali 2014 en buen estado y ligeramente usada (70.000 km) en un concesionario de GMC en Alberta. Una de las características que me atrajo de la camioneta fue la hermosa pintura Diamond Pearl White. Desde entonces, la pintura ha comenzado a desprenderse de la imprimación en diferentes lugares. Recientemente lo llevé a un concesionario GMC para ver qué se podía hacer. El departamento de servicio confirmó que habían visto este mismo problema en otras camionetas Denali varias veces y acordaron llevar el problema a GMC para ver si cubrirían las reparaciones, ya que no estaría cubierto por mi Garantía. Después de varias semanas, me informaron que debido a la edad y los kilómetros recorridos, GMC se negó a pagar por arreglarlo y sugirieron que si no estaba satisfecho, debería contactar a GMC directamente.

Luego me comuniqué con el servicio al cliente de GMC y después de aproximadamente 2 semanas de deliberación, confirmaron que no cubrirían las reparaciones.

La pintura nunca debe desprenderse de la imprimación. No importa cuánto tiempo haya pasado desde que se aplicó. Este es un defecto del fabricante que ha afectado a varios vehículos.

Debería haber un retiro del mercado por defectos importantes de fabricación como este, pero GMC se niega. En mi opinión, esto refleja mal el compromiso de GMC con la satisfacción del cliente y la confiabilidad de sus productos.

En este momento, definitivamente no recomendaría los productos GMC a nadie, ya que claramente no se trata de un problema aislado.

¿Por qué comprarías un gm? No les importa nadie, solo el dinero.

Si estos rumores son ciertos y usted está cerrando la planta de Oshawa, nunca volveré a comprar un vehículo GM. He comprado vehículos de 4 gm en 12 años y me considero un cliente fiel. Sin embargo, esto pondrá fin a mi lealtad y espero que la gente de Canadá se una a mí en el boicot.

¡Disgustado! GM sigue siendo absolutamente el peor fabricante de automóviles que existe incluso después del involuntario 'rescate por bancarrota' en el que todos los contribuyentes se vieron obligados a participar, y las noticias de 124 personas que murieron debido a interruptores de encendido defectuosos que GM conoció durante más de un año. ¡¡¡¡¡década!!!!! Fueron obligados por el gobierno a pagar más de 90 millones de dólares a las familias. Google "escándalo del interruptor de encendido"

Y el agradecimiento que recibimos:

Compramos un vehículo nuevo de $ 70,000 y aquí está la miseria que nos vimos obligados a soportar:

- 22 veces es la cantidad de veces en el taller por problemas de garantía antes de 90k

- 16 es la cantidad de veces que se llama al servicio de atención al cliente de GM porque el concesionario no estaba dispuesto a solucionar los problemas de garantía porque el fabricante no paga por el tiempo de diagnóstico al concesionario.

- -> 3 es la cantidad de veces que tuvimos que llevar el vehículo a un concesionario que no sea de GM para que se realizaran trabajos de garantía en los primeros 20.000 km porque GM se negó a solucionar el problema. Luego nos enviaron un cheque de reembolso por las reparaciones de GM Canadá. Después de que proporcionamos fotografías y documentación de 'testigos expertos' que muestran que, de hecho, hubo fallas y que tuvimos que amenazar con emprender acciones legales.

- 2 es la cantidad de veces que tuvimos que retirar el vehículo 4 veces para la misma reparación porque no estaba reparado correctamente.

- 4 es la cantidad de veces que tuvimos que devolver el vehículo 3 veces para la misma reparación porque no estaba reparado correctamente.

- 14 es la cantidad de veces que llegué tarde al trabajo y tuve que llevar el vehículo para el trabajo de garantía y el procedimiento de alquiler del automóvil antes de que pudiera apresurarme a trabajar.

- Demasiadas veces es la cantidad de veces que tuve que llamarlos a las 5 p.m. porque no me llamaron para ver si podían recoger mi camión o no o si lo necesitaban para otro día para poder hacer los preparativos para devolver el alquiler. vehículo lleno de gasolina y averiguar cómo recoger a los niños durante el fiasco del tráfico y finalmente llegar a casa antes de las 7 pm para pasear al perro y cenar.

- 3 es el número de concesionarios a los que acudimos para el trabajo de garantía pensando que puede haber sido solo la incompetencia de los concesionarios por experimentar un desprecio tan flagrante por el servicio al cliente.

- 0 es la cantidad de veces que volvería a comprar un producto transgénico de mala calidad en el que las políticas de relación entre el fabricante y el concesionario colaboran para abusar del derecho del cliente a un servicio y trato justo y ético para que el fabricante pueda ahorrar la mayor cantidad de dinero posible al no cubriendo los problemas de garantía para mantener los precios de los accionistas y las acciones en buen estado, de modo que la administración pueda generar bonificaciones anuales sustanciales que provoquen la disensión de los clientes.
De hecho, un 'Embajador' de servicio al cliente me dijo que ya habían gastado más de lo que deberían en reparaciones de garantía para mi vehículo.

- 4 es la cantidad de veces que la gerencia del concesionario y la 'gerencia ejecutiva' de atención al cliente de GM sugirieron que ya era hora de que venda o canjee el vehículo antes de los 90,000 kms, pero solo ofreció precios al por mayor que resultaron ser un 25% menos que el mercado justo valor que a su vez me habría endeudado aún más por un monto de aproximadamente $ 25,000. Buena solución, ¿eh?

- 2 es el número de vehículos GM que hemos comprado y recibido para trabajos de garantía
Donde el primer camión fue exactamente el mismo BS, servicio y políticas. ¿Cuál es ese viejo dicho ... "Engañarme dos veces, la culpa es tuya, engañarme tres veces, la vergüenza de mí" Puedo garantizarle que nunca habrá una tercera vez!

¡No seas una víctima! no te enamores de sus "estamos mejor ahora después de que nos sacasteis" ¡Porque ahora son peores que antes! Gaste el dinero que tanto le costó ganar en una empresa que se merece su negocio porque hacen las cosas bien en lugar de hacer las cosas mal a expensas del consumidor pobre para que puedan apaciguar los precios de las acciones y las bonificaciones de los accionistas construyendo vehículos que están diseñados para desmoronarse inmediatamente después. la garantía expira porque ganan más dinero vendiendo piezas que vendiendo vehículos (hecho) El mayor problema es cuando las piezas fallan mientras el vehículo todavía tiene su mediocre garantía y no quieren pagar por ella.

Tenía algunos amigos trabajando aquí. Todos tenían cosas buenas que decir, salario sólido, horas constantes y al menos algo de respeto ... no pude conseguirlo ... mucho mejor que concentrix / OnStar en el futuro

No apoyaré a una empresa que no apoye a los canadienses. No compraré un vehículo de importación, incluidas las importaciones de GM. Compre un automóvil que sus vecinos ayudaron a construir. Los contribuyentes canadienses rescataron a esta empresa y, a cambio, enviaron empleos canadienses a México. Es muy vergonzoso.

En realidad, una estrella es demasiado.
El motor falló en mi Chevy Cruze a solo 70000 km, pocas semanas después de que expirara la garantía.
Se comunicó con GM y se negaron a pagar al menos las piezas porque estaban fuera de garantía.
Este fue mi último auto GM para mí y mi familia. Importa coches solo a partir de ahora.

Quería comprar una bonita camioneta canadiense, supongo que no ...

Me entristece decir que estoy muy decepcionado por segunda vez con GM. El primero fue un defecto de fabricación con mi Silverado 2013. Ellos corrigieron el defecto principal después de discutir durante más de 6 meses.

Me avergüenzo de haber comprado otro producto como si no hubiera aprendido la lección la primera vez. Compré una Silverado High Country 2017. Aproximadamente alrededor de 6000 km noté una vibración que atribuí posiblemente a una correa defectuosa en uno de los neumáticos. Lo llevé a reparar donde lo compré en Ontario Motor Sales. Afirmaron que en ese momento no pudieron encontrar ningún problema. Esto ha ido empeorando progresivamente y se ha hecho más notorio. Esta noche, 18 de octubre de 2018, el mismo concesionario me llamó y descubrió que ambas llantas traseras tenían altas asignaciones para la carretera ... lo que sea que eso signifique y por qué no hicieron esta llamada prueba la primera vez.

Ofrecieron reemplazar los neumáticos bajo garantía, pero cubrirán solo el 50% del costo. Esto no es aceptable ya que anteriormente me había quejado de esto cuando los KM eran bajos.

Se me informó que llame a GM y registre una queja. No estoy seguro de la experiencia de nadie más, pero mi tiempo es valioso para estar en contacto con ellos para discutir durante meses. Esta compra vale aproximadamente $ 80k y deben respaldar sus productos.

Este es solo un problema identificado que mi camioneta también ha tenido problemas de transmisión y, a menudo, las marchas se golpean entre cambios a bajas velocidades, más aún cuando hace frío o en la primera conducción del día. Todavía tienen que encontrar un problema físico con él, pero afirman que están al tanto de varias otras quejas de los clientes de que hay un problema y afirman que GM está buscando una solución. (Suena como humo y espejos para mí) Antes del golpe de los cambios de marcha, el motor no cambiaba correctamente, lo que una actualización de software en el concesionario había arreglado.

GM. Necesitas hacer esto bien. Si pudiera dar cero estrellas para la revisión, lo haría.

Dudo siquiera recibir una respuesta

Bueno, recibí la resolución ... o lo que hará GM ... se ofrecieron a pagar el 50% ... ¡sí, el 50% de 1 neumático! Esto es absolutamente absurdo. Buena lealtad del cliente cuando mi familia y yo hemos comprado sus productos únicamente durante 50 años ... bueno, no más

Gracias por nada GM

Muy mala compañía con la que lidiar, mi camioneta estuvo en el concesionario por más de 5 semanas, uso mi camioneta para el trabajo No pude trabajar mientras mi camioneta estaba esperando una pieza pendiente que estaba en garantía (el concesionario trató de cobrarme cuando recogí el camión pero lo arreglaron). Debido a que no trabajé durante más de 5 semanas, perdí mucho dinero, tuve que usar mis ahorros, llamé a GM para ver si había alguna posibilidad de que al menos pudieran pagar el préstamo de mi camión por el tiempo que el camión estuvo en el concesionario. La respuesta fue una tarjeta de regalo de $ 300 para GM. Que broma.

Al Sr. Sandor Piszar, vicepresidente de ventas, servicio y marketing de GM Canadá. Gracias por su excelente liderazgo. Seaway Chevrolet Cadillac Buick GMC Ltd. de Cornwall, Ontario en particular.
Desafortunadamente, mis circunstancias habían cambiado recientemente y me reembolsaron todo el pago inicial. Me quedé muy impresionado y se lo agradezco mucho. Mi agradecimiento a ellos ya ti.

Me gustaría agradecer el gran apoyo que recibí cuando visité Nurse Motors, el 6 de octubre. Estuve allí para ayudar a un viejo amigo, que sufre de la enfermedad de Alzheimer, a vender su coche. Cuando finalmente convencí a mi amigo de que renunciara a su auto, tuve que actuar rápido. Tanto Mary Nurse como Dave Duggan acudieron inmediatamente en mi ayuda y nos ayudaron en este momento difícil.
¡Es personal como este el que me sigue convirtiendo en comprador de GM!

Gracias,

Hierba Terry

Terrible servicio al cliente de Gm es una broma desperdiciada 3 meses en una decisión que tomar y todo lo que obtuve fue lamento no poder ayudar de Peggy Stokes, ella es una broma en Gm. Compró un vehículo nuevo en diciembre de 2015 y notó algunos rasguños al llegar a casa después de que dejó de llover. El concesionario decidió repintar el camión al 60%. Después de que el camión de invierno se desvanezca, la capa transparente se redujo a nada, el camión se oxida, el escape está silbando otros 15 problemas de garantía en 12 meses. $ 57,000 por el desagüe. De esto se trata Gm, es de servicio al cliente. Si dirigiera mi empresa así, estaría en la corte todos los días. La gente debe enfrentarse a estos fraudes. Nos vemos en la corte, desperdiciaré $ 57000 en honorarios de abogados antes de comprar otro producto de Gm

Lamentablemente, compré un Orlando 2012 en Montreal cuando todavía vivía allí. El decanato fue de primera categoría, pero cerró debido a un problema de tierras. Mis problemas con el vehículo comenzaron 1 año después con baterías, sin arranque en frío y problemas de mantenimiento, que me costó una fortuna arreglar. Todavía estoy atascado con el vehículo en otro país y no puedo obtener piezas de repuesto / GM, no aprendiste la lección ...

Esta es una breve descripción de mi experiencia con mi Chevrolet y con General Motors en el último año. A principios de 2018, decidí confiar en GM y la fábrica ordenó un nuevo Cruze ... y desde el día siguiente a la entrega, comencé a enfrentar fallas de funcionamiento con ese vehículo, que se acumularon y aumentaron desde entonces, a pesar de los mejores esfuerzos de los departamentos de servicio del concesionario y de múltiples partes. reemplazos.

- conceptos básicos: Chevrolet Cruze LT 6M Diesel 2018, entregado el 15 de febrero de 2018.

- mal funcionamiento: desde la entrega ... tablero en blanco, motor fallando (durante varios meses), fallas en la regeneración del filtro de partículas diésel (los sucesos parecen suceder al azar y aún no son explicados por GM), múltiples alertas de vehículos (más de 25 chequear la luz del motor / OnStar ocurrencias de códigos de error). La entrega inicial se retrasó semanas porque la inspección del vehículo reveló fallas que debían ser reparadas.

- remediación: todas estas fallas resultaron en al menos ocho viajes específicos (a menudo de varios días) al departamento de servicio de mi concesionario (obviamente sin incluir el mantenimiento estándar) y reemplazos de múltiples partes (incluida la válvula EGR y los inyectores de combustible, algunos demorando más de un mes) para llegar al concesionario).

Al señalar que mi vehículo no cumple con las expectativas más básicas que uno podría tener razonablemente con un automóvil nuevo, le he dado a GM suficiente tiempo y oportunidades (a través de sus procesos estándar de atención al cliente y escalamiento) para ofrecer una resolución razonable. Su respuesta es que no existe la ley del limón en Canadá, y han sido diligentes al tratar estos problemas de acuerdo con los términos de la garantía.

Como conclusión, la acumulación y escalada de problemas técnicos con mi vehículo me habría llevado a recomendar vehículos con motores similares (1.6 diesel) (la generación actual de Cruze, Equinox y Terrain). La flagrante negativa de General Motors a defender su producto y su reputación ahora me lleva a recomendar en contra de cualquiera de sus productos.

El peor camión de 2009 con aproximadamente 80000 KMS. La transmisión se realiza a unos 50000 ks y debe rehacerse nuevamente. Es como Navidad todo el año con todas las luces de advertencia en el tablero. El camión funciona, pero yo nunca lo llevaría más allá de mi cobertura de CAA. No es de extrañar que GM haya bajado tanto. Nunca volveremos a comprar GM

Muy decepcionado por el horrible servicio que he estado recibiendo con el camión de basura que me vendieron hace 17 meses.
Todavía no he podido usarlo como se supone que debe usarse
Me aseguraré de nunca comprar otro producto GM si esto no se resuelve pronto 17 meses de lucha es suficiente

General Motors Company Canadá envíeme el correo electrónico de que hay un par de puestos de ingeniería de la compañía de automóviles ... por favor, ayúdeme señor para eso, ¿cómo puedo obtener una visa? ..Rajkot.

GM ha emitido 3 retiros por el mismo problema en mi Pontiac. En lugar de arreglar permanentemente sus bolsas de aire defectuosas, continuamente crean bolsas de aire temporales. Me han reemplazado las bolsas de aire 3 veces y ninguna de ellas se considera una solución permanente. De acuerdo con estos avisos de retiro, si las bolsas de aire se despliegan, podría causar daños corporales o la muerte, por lo que en lugar de GM buscar una solución permanente y segura , hacen que sus clientes dediquen su tiempo a acudir cada año en busca de un nuevo airbag temporal. Nunca volvería a comprar un vehículo GM.

Terrible mear camiones mal hechos !!! Lamento mucho haber desperdiciado $ 50000. Nunca volveré a comprar gm ... camiones de un año han entrado y salido de la tienda desde que los compré ... cliente muy descontento: (¡el servicio al cliente siempre es excelente!

LA PEOR EXPERIENCIA: ABUSO DEPLORABLE
Compré un HHR 2010 e intenté devolver este limón y me atacaron verbalmente y me dijeron que saliera de la oficina. Era amable y tenía miedo de que el hombre me gritara porque era muy grande. Como mujer me siento marginada. Porque compré yo usado y gasté solo 6000 dólares ... Me están pasando por el molino y esto se está alargando, así que los 30 días para devolver este limón.
El solenoide todavía no funciona, por lo que dijeron que lo conduzca durante 2 semanas mientras se sacude y funciona terriblemente. Todo esto para correr durante los 30 días para devolver el auto ... Estoy traumatizado, y esto es hasta el último centavo que tenía ... en realidad por encima del presupuesto. Vivo en Peterborough, y llevé este auto a otro con un documento escrito que indica que esto necesita 2 semanas para resolverse. LUDICROUS a partir de ayer aparentemente NO hay solución. Él, el empleado, dijo que también podría devolverlo en 30 días. El concesionario claramente NO arreglará mi HHR. Entonces otro mecánico dijo "llame a Chevrolet de Canadá", y yo lo hice ayer. Incluso el empleado del concesionario dijo que tengo 30 días para devolverlo. Lo he recogido y cada vez que el problema sigue ahí. Le escribí un correo electrónico al concesionario y nunca recibí un correo electrónico de respuesta. Hablé con una mujer llamada Peggy en la oficina central, pero solo está trabajando hasta mañana ... ¿se rectificará esto? ¿O voy a ser estafado, intimidado y abusado más? ¿Qué va a hacer la oficina central? Ya que esto termina el 6 de octubre. Firmado impotente y necesita AYUDA!

Excelente lugar para trabajar. Gran facilidad de estacionamiento

Un cliente muy decepcionado, "NUNCA COMPRAR OTRO VEHÍCULO" de GM. No, no lo haré.

GMC fabrica y vende vehículos poco seguros en vehículos confiables y no cumple con sus garantías.

Gm debe reembolsar el importe total de los vehículos con interruptores de encendido defectuosos vendidos ilegalmente que GM sabía que estaban defectuosos durante 17 años, pero que aún los seguía agregando a los vehículos que causaron más de 174 muertes, más de 6 muertes en Canadá y más de 250.

¿Por qué los canadienses no están enojados porque GM cometió FRAUDE?

Gm supo durante 17 años del defecto del interruptor de encendido, pero aún así agregó partes defectuosas a los vehículos y vendió esos vehículos con publicidad falsa / engañosa y engañosa (= Fraude = ilegal) los vehículos como seguros cuando GM sabía que no eran seguros incluso después de que GM conocía el interruptor de encendido. fue causa de muerte de sus conductores.

Llamamos en 2014 antes del retiro del mercado canadiense, pero durante el retiro del mercado en EE. UU. Y les dijimos que nos sentíamos inseguros porque cada vez que íbamos a cambiar el aceite, algo andaba mal con el automóvil y nos acusaron de hacerle algo. Devin Hewson nos dijo "¿por qué se siente inseguro en el vehículo? Debe haberle hecho algo al vehículo para sentirse inseguro en el vehículo. Entonces, ¿qué le hizo al vehículo para sentirse inseguro?" Repitieron esto cada vez que dijimos que nos sentíamos inseguros. Al final de esta conversación no harían nada por nosotros. En 2014, cuando se anunció el retiro canadiense, volvimos a llamar y dijimos que no haríamos el retiro bajo principio y protesta y solicitamos un reembolso completo debido a que la venta del vehículo era una venta fraudulenta debido a publicidad falsa / engañosa / engañosa. el coche estaba seguro cuando sabían que no era seguro. Luego nos permitió conducir el coche durante 6 años. Nuevamente dijeron que no harían el reembolso, así que nuevamente dijimos que no haríamos el retiro del mercado y que pueden hacerlo cuando el automóvil vuelva a ser de su propiedad porque si esto no fuera un retiro forzoso, aún habrían reclamado el automóvil como seguro. Entonces ofrecieron una oferta baja con restricciones. Las restricciones eran un plazo de 24 horas para aceptar, No divulgar y otro acuerdo de que no nos uniríamos a una demanda colectiva en su contra. Volvimos a llamar dentro de las 24 horas (era un viernes) y ella nunca respondió el teléfono. También llamé el lunes y nuevamente no hubo respuesta. Cada vez que nos decían que llamáramos a Peggy Stokes, ella siempre tenía una emergencia familiar, incluido el día de la fecha límite. Luego volvimos a llamar y finalmente la obtuvimos. Dijo que la oferta estaba descartada (aunque no íbamos a aceptar la oferta porque conocíamos nuestros derechos legales) .En agosto de 2016, nos pedimos que hiciéramos el retiro para estar allí mientras participamos. se está cambiando, grabe en video la reparación (sin la cara del técnico) y recupere la pieza y firmaríamos una exención de responsabilidad durante la reparación. También ofrecimos firmar una carta indicando que no reinstalaríamos, venderíamos, entregaríamos o instalaríamos en otro vehículo las piezas retiradas del mercado. GM se negó. No estoy seguro de por qué se negaron, ya que es mi vehículo y no el suyo (comprado y único propietario).

Le he pedido a mi esposo que hable en mi nombre con ellos y les di su nombre. La última vez que hablamos nos llamaron y cuando mi esposo les habló comenzaron a acosarlo por su nombre (aunque siempre le han hablado y tiene su nombre). Dado que se negó, como lo ha dicho muchas veces, Devin Hewson me envió una carta diciendo que no sabían quién era, ya que no dio su nombre cuando se le preguntó y no sabía si era mi marido real y se negó a hablar con él. él más.

A GM no le importa la vida, ya que demuestra claramente la forma en que le hablan a sus clientes, entonces, ¿por qué les importarían los trabajos? No les importan las vidas porque dejarían que una familia (1 niño menor de 1 año y otro niño menor de 4 y padre y madre) conduzca un automóvil sin que se haga el retiro del interruptor de encendido solo porque la familia quiere el parte hacia atrás y quiere estar allí cuando cambien la parte. Y, sin embargo, están tan preocupados de que la pieza retirada se reinstale en otro vehículo que tendríamos que firmar un acuerdo prometiendo que no lo haríamos. ¿No es gracioso que sea lo suficientemente seguro para permanecer en nuestro automóvil pero no lo suficientemente seguro como para volver a instalarlo en otro automóvil? Oshawa, deberían avergonzarse de ustedes mismos. ¿Qué son los trabajos más importantes o la vida humana? Qué vergüenza, Canadá y Oshawa.

Dado que GM recibió una exención fiscal de $ 4 mil millones de dólares en noviembre de Trudeau, su dirección corporativa no es lo mejor para los ciudadanos de Oshawa / Ontario. ¿Por qué no podemos expropiar la planta de Oshawa y sus tierras? ¿GM ya ha sido pagado con dinero de rescate no reembolsado? No soy un sindicato, pero este es otro caso de corporaciones que toman dinero de los impuestos y luego estafan al contribuyente.
TIENE QUE PARAR EN ALGÚN LUGAR. Target también debería haberse hecho pagar.