3 hace años que
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No podría estar más satisfecho con el departamento de servicio. Tomó mercedes sprinter debido a un problema de vacilación. Viaje ida y vuelta de 8 horas. Lo dejé a las 8 am el lunes por la mañana y le conté a Cory los síntomas. Le dije que necesitaba saber si estaría allí por unos días o no, así que sabía si ir a casa o ir a un hotel y esperar. Dijo que recibiría una llamada ese día. Nunca recibí una llamada. Más tarde descubrí que durante todo el día del lunes estaban tratando de diagnosticar el problema y mirando el sistema de emisiones y se les dijo que la válvula EGR era un retiro del mercado y se estaba cambiando. Le dije que cualquier cosa que estuviera mal con la camioneta, por favor, arregle ya que vivo muy lejos. Se cambiaron, EGR (sin costo), Airbag del conductor (sin costo), 2 sensores de freno, caja de aire, orings en la entrada del turbo, aceite de transmisión y filtro, los 4 sensores de neumáticos. y filtro de cabina reemplazado. No hay mucho que ver con la razón inicial por la que estuve allí y que estaba dudando. Los síntomas de EGR a menudo son diferentes. También mencioné que debe tomarse las cosas con calma mientras conduce porque es una camioneta de trabajo y tengo aceite y mucho inventario en la parte trasera. Lo recuperé con 5 galones de aceite hidráulico derramado, piezas y contenedores en el piso en la parte de atrás, bungees estirados con cubos de líquido, etc. Imágenes para probar. 250 millas después de salir y pagar casi $ 2800, se encendió la luz de verificación del motor y las advertencias de los neumáticos. Inflaron neumáticos de 80 psi a 45 psi en la parte delantera y 66 en la parte trasera porque salieron del atasco de la puerta en lugar de leer los neumáticos. Tuve que explicarles que los neumáticos no duran para siempre y que se cambian y muchas veces se actualizan a mejores neumáticos para sostener la carga, por lo que tal vez leer el atasco de la puerta sea excelente para un VIN, pero no para neumáticos.
Llamé a Cory al día siguiente y prácticamente no obtuve nada, excepto que el código es un código de emisión para el escape y el convertidor catalítico y es posible que tenga una cantidad limitada de reinicios antes de que la camioneta no arranque o entre en modo flácido. Y para traerlo de vuelta. Lo tuvieron durante 3 días, nunca recibí una actualización como dijeron, nunca obtuve la inspección de video como dijeron, me cobraron por conducir la camioneta para decirme que los bujes de la torre de choque estaban desgastados y ni siquiera los cambiaron después de que les dije que arreglaran cualquier cosa que necesitara reparación, pero de todos modos me cobraron por llevarlo a dar una vuelta. Me dijeron que se haría al mediodía del miércoles, así que me senté allí hasta las 3:30 cuando, a sus ojos, estaba hecho.
Advertiría a cualquiera antes de llevar su importación a Valley. Las últimas palabras de Cory fueron: "Bueno, sabes que es difícil trabajar en estas cosas". Sin disculpas, dijo rotundamente que enviaría a alguien si vivía a menos de 25 millas, pero eso es todo. Simplemente demuestra el eslogan de Valley Imports, los clientes no tienen otras opciones en Dakota del Norte, así que inclínelos y envíelos en su camino. Regresarán. Bueno, no solo no volveré ... nunca, también perdieron mi negocio de Audi. 4 horas para llegar a Fargo de ida pero tienes que hacerlo varias veces, o ir a Rapid City 5 horas de ida y hacerlo bien? Hmmmm
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