Autopolis Revisar

Es un circuito en Kamitsue, prefectura de Oita. La nieve se acumula en invierno.
¡Es famoso por Super GT!

Cuando no hay grandes eventos, parece que una persona puede entrar (visitar) por 500 yenes.

Cuando fui, parecía que los entusiastas corrían libremente.

Es un espacio confortable.
Quiero participar en un evento de conducción o una experiencia de carrito.
Emocionante Super Fórmula, Gran Evento para Super GT.
Fue agradable tener Autopolis cerca.

Visité para ver Super GT.
Es una pena que no pude visitar varios lugares porque era una visita el día de la carrera, pero estoy muy feliz de ver la carrera caliente. Y me sorprendió que la lluvia se mezclara con ceniza volcánica.
En términos de infraestructura, ¡es maravilloso que haya muchos baños a pesar de que es un circuito local! Sin embargo, ¿es solo en las zonas rurales donde hay más inodoros de estilo japonés que de estilo occidental? Por eso, me gustaría que emularas Twin Ring Motegi, que ha sido renovado con esfuerzo.
La operación es, en pocas palabras, pacífica. Para decirlo mal, sobre. ¿Eso también es exclusivo de la región?
Me preocupa que los modales de ver partidos no sean tan buenos. Está bien decir que Pierre-san dejó de usar el paraguas durante la carrera.
Incluso si hay muchos puestos de comida, parece que la cantidad de alimentos no se corresponde con la cantidad de clientes. Estaba preocupado por muchas líneas y agotado.
Las direcciones dependen de la navegación. No estaba acostumbrado a alquilar un coche y era incómodo, así que me guié por una ruta ridícula y la pasé muy bien. Originalmente estaba simulando la ruta en Google Map, así que tal vez debería haber ido allí. Sin embargo, existe un alto riesgo de que lo guíen a través de un camino estrecho como un camino de bestias ridículas en GoogleMap, por lo que es mejor guiar la ruta con la navegación con la que está familiarizado.

Estoy haciendo algún tipo de evento o práctica.
También hago D1, así que creo que es un buen curso.
Sin embargo, cuando llueve, sale niebla y no puedo correr. .. ..

Una vez al año, se lleva a cabo super GT en Autopolis.
¡En ese momento, vendrá gente increíble!
Si compra un boleto de estacionamiento con anticipación, es conveniente porque se puede estacionar adentro.
Hay un campo alrededor del estacionamiento, así que si caminas un poco, ¡estarás corriendo!
Los buenos lugares se suprimen temprano en la mañana, pero los que solo dan la vuelta a la grada principal pueden permitírselo incluso por la tarde (en el caso de la final)
¡También hay muchos rincones para eventos y puestos de comida para que puedas disfrutarlo con tus hijos!

¡Puedo disfrutar de hermosos paisajes!
Había un oso de hoyo en el campo ()

Hoy hace buen tiempo, pero no tan caluroso como el verano. Desde la tarde se hizo fresco cubierto de nubes.

Corrí el recorrido por 2 vueltas gratis en un evento de una revista de autos importados en el que participé en el mini que mi esposa estaba ese día. Me asusté en la esquina de una larga pendiente.
Lo que más me asustaba era el 6MT Cooper S que montaba mi esposa en ese momento.

Bueno para correr
Fácil de ver
Un poco lejos

Es uno de los mejores de Japón "Circle of Heaven". Es un clima de montaña, refresca por la mañana y por la noche, pero la buena temporada es buena y se pueden recorrer cómodamente recorridos amplios. Especialmente durante la hora del almuerzo, para la conducción experimentada para principiantes, puede realizar un curso con pasajeros sin necesidad de cascos, guantes, traje ignífugo, etc.

Circuito de inmejorable ubicación
Es como Europa.

No hay instalaciones de entretenimiento y la comida y las bebidas son limitadas.

Fui por primera vez, ¡pero la carrera es un poco diferente en potencia y experiencia!
¡Ven y únete a nosotros en el evento!

Intento que sea más fácil de ver para la audiencia. ¡Estoy impresionado de que el baño esté siempre limpio!

Es un circuito muy bueno.
La tarifa de estacionamiento era de 500 yenes por mini bicicleta.

Lo acabo de ver desde la entrada, pero había muchos coches accidentados en el lado izquierdo de la entrada, ¡así que se está llevando a cabo una carrera dura! Pensé.

Es un circuito de carreras internacional imponente con una recta principal de 900 m, y creo que es un circuito atractivo para correr independientemente de la categoría.
Es general ir en avión si es desde Tokio, pero es difícil que el acceso desde el aeropuerto de Kumamoto al circuito sea considerablemente malo.

Es uno de los mejores lugares de la meseta y hay muchas fuentes termales cercanas.

Vine en un evento de conducción. Cuando miro el campo, me da miedo el gas. ¡Puede estar bien cuando ingrese al curso!

Si usa el sistema de navegación desde la dirección de la ciudad de Kikuchi
Serás guiado a la Prefectural Road 205
Claro, es rápido, pero es difícil pasarse el uno al otro.
Porque es un camino en un bosque denso
Usé el No. 45 a través de Kikuchi Gorge
yo pienso que es mejor

El tratamiento y la forma de pensar sobre la deriva es terrible.
Énfasis en el agarre y otros eventos.
Incluso si les digo lo que quiero que piensen desde la perspectiva de los participantes, no responderán en absoluto.

Es un curso que puede demostrar plenamente el rendimiento del automóvil.

Veo una conducción imprudente en el camino de ida y vuelta en carreteras estrechas de montaña. Siéntete como un excursionista solo en el curso.

El circuito más grande de Kyushu.
Se celebran carreras de GT y de fórmula.
También es más barato de manejar por ti mismo que otros circuitos.
Incluso si hay un problema con el vehículo, hay lugares cercanos como TMR para 4 ruedas, Karetei para 2 ruedas, etc., por lo que es seguro tener problemas al viajar en automóvil o detenerse.
Las brochetas de ternera en Karetei, que tiene una tienda en Autopolis, también son las mejores.

El único circuito internacional en Kyushu ...
Es el peor acceso en el monte. Suge, y el evento es divertido, ¡pero vale la pena ver Super Formula y Super GT!

La pista de prueba es un poco remota. El equipo es viejo.

Un lugar lleno de sueños.
También hay un sentimiento festivo durante la carrera, para que puedas pasar un día divertido.

Es un poco difícil de recorrer, pero correr aquí es agradable para los más altos.

Dado que la altitud es de 800 m, hace más frío por la mañana y por la noche, y el clima es fácil de cambiar.

¡Circuito con muchas vistas! ¡La velocidad SF es una dimensión diferente!

Área de circuito amplio
El acceso puede ser un inconveniente, pero hay eventos de carreras que lo compensan.

Hay eventos de conducción, eventos y carreras regulares.

Debido a que es en la montaña, el clima es fácil de cambiar y las medidas de lluvia son fundamentales, pero por eso la carrera es interesante.
Cuando se trata de Super GT, la gente se reunirá en las instalaciones si ni siquiera reserva un estacionamiento, pero hay muchos puestos y es divertido.

Fui al evento Suzuki Fun Ride. En este evento, se le cobrará una tarifa de entrada si no escribe una solicitud con anticipación. ¡Nota!

El estacionamiento es grande, es fácil conseguir un boleto de estacionamiento en el pasillo, y creo que puede estacionarse en el pasillo incluso si llega tarde. Hay muchos baños, por lo que puede estar tranquilo. En el stand también se exhiben autos de lujo y autos GT, y hay tiendas para comer, así que creo que puedes disfrutarlo todo el día. Creo que hay muchos eventos como reinas de carreras y programas de entrevistas de jugadores.

Voy a ver Super GT todos los años
Otros hablan de la mayoría de las cosas, así que te daré un pequeño truco.
Cuando se realiza el SGT, si llegas temprano, estarás estacionado en el estacionamiento del recinto, y a simple vista parece que la distancia recorrida caminando es corta, pero por el contrario será caminada.
Especialmente en el camino de regreso, se tarda más de una hora en abandonar el sitio debido al tráfico intenso.
Cuando el automóvil está casi lleno, puede detenerse cerca de la puerta de entrada, pero en realidad es una caminata larga, pero es un patrón afortunado que puede salir inmediatamente cuando se sube al automóvil.
Cuando el estacionamiento en el lugar esté finalmente lleno, utilizará el estacionamiento fuera del lugar, pero esta es la forma más fácil y rápida de regresar.
Puede moverse sin problemas entre el estacionamiento exterior y el interior de Autopolis en autobús de enlace, y es muy rápido porque se utilizan algunas carreteras secundarias que los vehículos generales no pueden pasar desde el sitio al estacionamiento exterior (los autobuses tienen prioridad incluso en carreteras generales.)

El único lugar en Kyushu donde se llevan a cabo Super Formula y Super GT.
Es espacioso y hay baños por todas partes, así que ayuda.
Dado que está en lo profundo de las montañas, la niebla puede ocurrir en los días de lluvia, por lo que la final de la Super Fórmula 2018 ha sido cancelada. Demasiado.

El trazado del recorrido, que aprovecha el magnífico terreno, tiene una sensación que no se puede degustar en otros circuitos.
También se lleva a cabo la experiencia de conducción, para que pueda disfrutar sin licencia.

Es ancho, largo y se puede girar con firmeza, pero si no tienes concentración y habilidad, no puedes correr rápido.

Es un recorrido ancho y complicado con pedal de acelerador ()

Es divertido porque hay paseos de prueba y varios eventos.

Ach
húmedo
Haa haa

Pensé que el movimiento de personas y la posición de la apertura de la tienda no coincidían. Mucha gente subió en diagonal al estacionamiento sin pasar frente a la tienda.

Carreras de bicicletas.
Sonido rápido. curvas. Nos divertimos.

Quiero que el baño funcione un poco más, pero la ubicación es la mejor.

Recta es desigual
25R es poderoso

Después de todo, está crudo, viendo, el sonido del motor, el escape está emocionado.

Se agradece que Kyushu tenga una pista de carreras que cumpla con esos estándares internacionales.
Corrí varias veces en el evento de conducción, pero es muy divertido en los altibajos. Incluso los ciudadanos comunes pueden experimentar la conducción con sus propios coches y bicicletas.
Creo que es muy divertido una vez que corres el curso.

Como circuito, hay altibajos, curvas difíciles, un recorrido difícil comparable al de Suzuka.
Puede ver tanto la curva final, la segunda horquilla del punto de adelantamiento y la curva final.
Sin embargo, hay mucho tráfico desde el estacionamiento de regreso cuando usa SGT, por lo que le recomendamos que ingrese temprano (antes de las 10 am).

Solía ​​visitar como conductor, pero esta vez fui a ver el partido.
Como puede ver en la foto de finales de septiembre de 2020, vi la carrera en un ambiente amplio, fresco y abierto. Hace sol y es muy cómodo, y me gustaría usarlo como piloto el año que viene. Jajaja

¡El único sitio de circuito internacional en Kyushu! ¡Lo mejor en un sitio extenso!

El único circuito de carreras internacional de Kyushu.
Ubicada en el lado norte de Aso Gaienyama, esta es una excelente ubicación rodeada por uno de los lugares más pintorescos de Kyushu.

Aunque algunas de las instalaciones construidas durante el período de la burbuja fueron dañadas por el terremoto de Kumamoto de 2016, el circuito de carreras internacional supervisado por Toshitoshi Sakurai sigue vivo.
Puedes ver las mejores carreras de motos y cuatro ruedas de Japón, como SUPER-GT, Super Formula y All Japan Road Race.

Además, hay muchos eventos participativos tanto para motocicletas como para automóviles, y la fachada es inesperadamente amplia.
Si te gustan los deportes de motor en Kyushu, deberías visitarlo una vez.

Solo hay dificultades en las instalaciones construidas en la naturaleza.
No es raro que los eventos se pospongan o cancelen debido a la niebla.
Además, el acceso es deficiente y debe conducir al menos 30 minutos en automóvil desde la ciudad más cercana.
En invierno, se convierte en una zona nevada y el campo cierra con frecuencia.

Aunque escribí mucho, se puede decir que es una instalación atractiva al incluirlos.

Salí a correr un rato. Puede disfrutar del agarre y la deriva durante todo el día.

Lo uso desde hace más de 20 años y es el origen de mis actividades en el automovilismo.
Durante ese tiempo, la organización operativa cambió aproximadamente dos veces, pero cada una tenía sus propios méritos, y siempre ofrecieron el servicio a través de prueba y error.

Por supuesto, también obtuve una licencia de curso, pero inicialmente las reglas para usar la conducción normal en cuatro ruedas eran estrictas, y un traje de carreras, un arnés de cuatro puntos y, en algunos casos, una jaula antivuelco eran esenciales.
Como no tenía mucho dinero en ese momento, era difícil preparar un automóvil de circuito exclusivo y era reacio a colocar un arnés de 4 puntos o una jaula antivuelco (es necesario hacer un agujero en la carrocería) al automóvil de la ciudad. comprado en préstamo. Como resultado, casi no estuvo disponible al final.

Por lo tanto, participé principalmente en la AP Cup (conducción basada en la experiencia), que tiene una regulación de participación comparativamente suave, y un evento de conducción organizado por una revista.
Sin embargo, cuando estaba disponible financieramente, esta vez me sentí abrumado por los eventos familiares y el trabajo, y noté que la conducción en circuito y los deportes de motor estaban completamente alejados ...

Sin embargo, creo que Autopolis es un circuito maravilloso del que el mundo puede enorgullecerse tanto en el diseño del recorrido como en el equipamiento adicional.
Actualmente estoy viviendo en Kansai por trabajo, ¡pero algún día quiero volver a Oita y empezar a correr de nuevo!

¡Gracias por tus maravillosos recuerdos! !!

Yendo a Autopolis, un hijo de autos muy querido (5 años). Pero de ninguna manera ... ¡niebla! ¡Niebla de un lado! ¡No puedo ver nada! La explosión se acercaba y el auto finalmente arrancó frente al pozo.

Cuando salga, preste atención a la información de niebla local. Especialmente después de la lluvia.

Estoy haciendo mi mejor esfuerzo en Autopolis.
¡Hay muchos eventos!
Apoyemos juntos

Vengo al Campeonato de GT todos los años. Quejándome, no soy bueno manejando el baño. Estoy pagando el dinero correctamente, así que me gustaría que me proporcionara una limpieza satisfactoria. Me gustaría que trabajaras por el precio y cobraras la tarifa. Y también lo es el alivio del tráfico de entrada. Quiero más satisfacción del cliente.

Itoko tiene una carrera famosa que se celebra todos los años.
Me gustan los autos, siempre que sea feliz
Solo espero que se celebren más carreras importantes.

Un circuito lleno de altibajos como si corrieras por un pase. Es divertido correr.

El único circuito internacional de Kyushu, a solo una hora de casa
Prefectura de Oita pero cerca de Kumamoto
Hay una policía de automóviles en Kumamoto
¡Difundamos los deportes de motor en Kumamoto con el poder de la policía automotriz!

Entiendo que está aislado de la instalación ... pero lleva tiempo ir y venir de todos modos. Debido a que la altitud es alta, es necesario prestar atención a la ropa local independientemente de la temporada. No hay duda de que es divertido correr incluso si corres.