3 hace años que
NO COMPRE DE Oakville Honda
NO COMPRE DE Oakville Honda
El 9 de diciembre fui y miré / probé un Audi S4 2011 que tenían en su lote usado. El anuncio había sido publicado el día 6. Aunque acepté comprar este vehículo usado certificado, le dije más de una vez a Kumaran (el vendedor que me mostró el automóvil) que el vehículo de hecho necesitaba un juego de llantas, esto estaba escrito en el desglose de precios. del coche que pasé con Kumaran. Me aseguró varias veces que lo que fuera que el vehículo necesitara para pasar un seguro se manejaría antes de que recogiera el automóvil. Había algunas pequeñas cosas que también deseaba que se hicieran, como la insignia de la rejilla que faltaba y la manija de la puerta interior que tenía el levantamiento cromado mostrando un borde afilado. Estos son elementos que esperaba que se hicieran independientemente en un vehículo de $ 18,000. Traje un cheque al concesionario el día 10. El auto no estaba listo el día 12, sino el 16 (10 días desde que dejé mi depósito). El vehículo logró milagrosamente acumular 800km en el tiempo de lista, prueba de manejo y recogida. Mi seguro ya estaba activo en el vehículo a partir del día 12. Finalmente me notificaron que el auto estaba listo para ser recogido el día 16. Un amigo se tomó el día libre del trabajo para llevarme a Oakville, y cuando llegué, el auto todavía tenía las mismas llantas desgastadas con las que lo veía. Tenía la impresión de que la seguridad se hizo en casa, pero en realidad se hizo en UD Auto INC en Etobicoke. Kumaran me dirigió al Gerente de Ventas de Autos Usados, Mike, quien me informó que "si lo que estaba buscando era un juego de llantas fuera de la escena que hice, no iba a suceder". Testificó que el técnico había completado la seguridad, por lo que estaba bien. No le interesaba inspeccionar personalmente el vehículo ni ver fotografías. Mike informó que la llanta solo necesitaba un mínimo de 3/32 de llanta para aprobar una certificación como promedio en la llanta en la que la llanta excedió. Afirmó que los neumáticos de los ejes del coche (par delantero o par trasero) no tenían que ser iguales para pasar un safety y "tiene una copia de la ley de normas de seguridad para momentos como este". Esto es muy inexacto, los neumáticos en la parte delantera o trasera del automóvil deben coincidir con el otro lado. La profundidad de la llanta es un mínimo de 3/32, en el PUNTO MÁS BAJO de la llanta, no un promedio, o cuando las barras de desgaste están haciendo contacto con el suelo. Mi auto tiene en una llanta 1/32 de la banda de rodamiento y 2/32 en las otras llantas, y la cuarta llanta no combinada que estaba al principio parece que el concesionario ya la había reemplazado antes de que yo mirara el auto, violando la ley de normas de seguridad de Neumáticos a juego. Mike me llamó aproximadamente una hora después de que me negué a tomar el auto, y me dijo que si no iba a recoger el auto perdía mi depósito de $ 1000, después de una discusión con Mike, repitió "el auto de hecho había pasado una certificación legítima, su técnico arriesgó su licencia para realizar esta certificación y el auto estaba 100% seguro. Más adelante en esta llamada telefónica admitió "desde el punto de vista del servicio al cliente, podemos reemplazar solo una de las llantas, si no acepta esta oferta, no hay nada más que podamos hacer ". Por lo tanto, de hecho tuve que recoger mi vehículo. A pesar de un correo electrónico al Gerente General y Kumaran sin respuesta, abrí un caso OMVIC con respecto a la compra de mi vehículo de Oakville Honda . Espero que rectifiquen la situación con elegancia, ya que me preocupa principalmente reemplazar los neumáticos del vehículo por otros nuevos comparables. Si puede evitarlo, hágalo. Oakville Honda NO es un lugar agradable para tratar, y creían el había puesto la lana sobre los ojos de un 18 años que realmente sabía de lo que estaba hablando.
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