NO LLEVE SU VEHÍCULO AQUÍ PARA REPARARLO A MENOS Q...
NO LLEVE SU VEHÍCULO AQUÍ PARA REPARARLO A MENOS QUE QUIERA TIRAR DINERO.
Tomamos una camioneta Sprinter 2012 aquí para obtener una fuga, el aire acondicionado y la luz de verificación del motor revisaron. Lo que obtuvimos fue una estimación de alrededor de $ 7000.
Rápidamente agarramos nuestra camioneta y de mala gana pagamos el diagnóstico de $ 468 y seguimos nuestro camino. Llevamos la camioneta a un taller más local y resolvimos 2 de los 3 problemas y el otro problema fue (según el segundo taller no es tan importante) resuelto por otro mecánico en Arkansas.
El primer problema fue que la mayor parte de la fuga se debió a que el sello de la carcasa de la transmisión se había desgastado (compramos esta camioneta usada y no estábamos seguros de cuándo era el momento del mantenimiento de la transmisión, obviamente la fuga nos decía que estaba vencido). Estos muchachos querían alrededor de $ 1000 para hacer un simple lavado de transmisión y reemplazo de juntas. La otra tienda a la que lo llevamos lo hizo por $ 225.
La otra parte del problema de las fugas es donde recomiendo ENCARECIDAMENTE que NADIE haga reparar su automóvil aquí. Los técnicos nos habían estimado que el enfriador de aceite del motor era lo que estaba causando una fuga de aceite y necesitaba reparaciones ... ¡¡¡por una suma de $ 3500 !!! [Resultó que el enfriador de aceite del motor no tiene nada de malo].
Finalmente terminé teniendo que llevar la camioneta para que revisen el tanque de DEF en Little Rock, y ese mecánico dijo que la fuga de aceite (que no estaba cerca del enfriador de aceite del motor) se debía a una simple junta tórica alrededor del turbocompresor. . Le tomó 5 minutos reemplazarlo. Fuga de aceite arreglada. Costo: $ 110, que incluía la reparación del aire acondicionado. En algún momento, alguien había desconectado el mazo de cables que conectaba al compresor y nunca lo volvió a enchufar.
No estoy seguro de si MBSC realmente encontró legítimamente una fuga en la manguera de presión durante su diagnóstico, pero terminamos reemplazándola por el segundo taller al que la llevamos. MBSC quería alrededor de $ 1000 para reemplazar la manguera de A / C, el otro taller lo hizo por aproximadamente la mitad.
La luz de verificación del motor, afirma MBSC, se debió a un grupo de instrumentos defectuoso, que se cotizó en un reemplazo de $ 1500. Resultó que, una vez que se solucionó la fuga de la transmisión y se enjuagó el líquido, la luz de verificación del motor desapareció.
Entonces, en general, el aire acondicionado, la transmisión y la fuga de aceite nos costaron alrededor de $ 1000 entre dos mecánicos, lo que nos ahorró $ 6000 o posiblemente mucho más si hubiéramos decidido que dejaríamos que MBSC lo rompiera. Y ahora este vehículo funciona muy bien sin problemas.
USTED HA SIDO ADVERTIDO.