Fitech Revisar

Sobre el personal superior. Ellos realmente conocen sus productos. Aquí no hay guerreros del teclado. Uno de los pocos productos por los que daré fe. ¡Funciona!

Lugar impresionante. Buena gente. Productos fenomenales

Servicio al cliente de Horrible Tech Compré EFI # 30012 1200 hp gasté poco más de $ 1500 en eso Llamé al soporte técnico hablé con Brad o Brent Siento que tuve que rogar por el tipo de soporte fue súper grosero y corto también dijo si no te gusta nuestro sistema No lo use n eso es, estaba como wow wow, no había encendido Event en el auto, era una simple pregunta sobre el arnés de ruptura del TPS si él hubiera prestado atención desde el comienzo de la conversación, hubiera sabido cuál era el problema que tenía. ! La gerencia de FItech o el propietario revisan a sus técnicos. ¡Ustedes dependen de sus clientes al igual que yo! ¡Nos mantienen a flote y en el negocio!

Compré un sistema # 50004 en abril pasado para mi Tbird 1963. 7 remolques más tarde, mi coche todavía está en mi mecánico. Tantos problemas, no estoy seguro de por dónde empezar. Muy descontento con el sistema y la asistencia que he recibido del servicio al cliente.
NO recomendaría este sistema.

Tengo una unidad GoEFI 600 TBI y me encanta. Realmente hace que EFI sea fácil para cualquier persona inyectar su motor. Está muy lejos de intentar hacer que los viejos sistemas de inyección Accel o FAST funcionen como lo intenté hace 15-20 años. Esto es plug and play. Tienes que ajustar la configuración de AFR, inactivo y arranque en caliente / frío, pero en general, puedes literalmente ponerlo como un carburador, conectarlo, arrancarlo y conducirlo.
En cuanto al servicio al cliente; He descubierto que han sido bastante buenos. Ahora he tenido dos problemas, pero Fitech ha sido increíble al cuidarlos. He tenido 2 fallos de ECU separados. El primero es uno en el que el calor haría que la computadora de mano se reiniciara constantemente, pero no afectó la inyección en sí, y el segundo es una ECU que falló un año después de la misma manera con el calor, excepto que no funcionaría después de eso hasta que se enfrió. Molesto, sí, pero Fitech estaba detrás. Estoy de acuerdo en que llamarlos es un poco una aventura, ya que esperé 30 minutos en espera, pero una vez que contestaron, fueron muy útiles.
Vivo en Los Ángeles, así que la segunda vez que necesité que repararan el mío, se lo llevé directamente a ellos. Lo arreglaron en 30 minutos (no es que cambiar una ECU sea difícil, pero estuvieron allí para ayudar de inmediato). Sin correr, solo me encargué de ello. Son una empresa relativamente pequeña por lo que parece, y eso me gusta en comparación con el conglomerado de Holley del mundo.

Los productos son muy propensos a la ingeniería inepta y se complican aún más por el HORRIBLE servicio al cliente. Algunas personas obtienen una buena, pero muchas no. Hay problemas de blindaje eléctrico, problemas de programación, problemas de memoria, problemas intermitentes, problemas de compatibilidad y más. Todo esto se ve agravado exponencialmente por un grupo de servicio al cliente increíblemente inepto que sabe muy poco sobre sus productos, problemas de productos o incluso cómo funcionan las cosas. Todo esto se vuelve aún más insultante con una actitud de "simplemente no damos una F".

Estos tipos hicieron todo lo posible para solucionar un problema que tuve con mi fi de Fitech, no puedo agradecerles lo suficiente. Es por eso que compra Made in the USA. Recomendaré sus productos y su servicio. Gracias Donnie, Mike y el resto de los chicos. ustedes molan.

Los productos son geniales. Tienen la capacidad de ser una buena empresa. Sin embargo, cualquier tipo de soporte técnico o al cliente es terrible.

Solo presentaré mi situación y opinión: el centro de comando comenzó a salir justo antes de 1 mes de instalación. Comenzó a llamar al soporte técnico. Los tiempos de espera oscilan entre 1 y 3 horas. Si puede esperar tanto tiempo. Después de múltiples llamadas, finalmente se lo devolvió. Sin noticias durante 2 semanas. Finalmente les di una llamada. El servicio de atención al cliente dice que está listo. Pregunté qué estaba mal y ¿lo arreglaron? La señorita dice que lo comprobará y volverá a llamar. Nunca devuelva la llamada. Llamo de nuevo al día siguiente. Ella dice lo mismo y una vez más nunca recibió una llamada. Soy muy paciente cuando no debería. Les doy una semana más y los contacto a través de Facebook. El tiempo de respuesta es mucho más rápido y el tipo que dirige la página de Facebook es agradable.

De todos modos, ahora no pueden localizar mi centro de mando. Ni siquiera pueden encontrar el papeleo que dice que lo recibieron por correo. Les di mi número de seguimiento indicando que efectivamente lo recibieron. Esto lleva un par de días. Finalmente lo encuentran, me dicen que lo ajustaron y lo probaron y lo enviarán ese día. TOMÓ 1 MES PARA AJUSTAR Y PROBAR. Pregunto cuánto tiempo lo probaron en el motor. Sin respuesta. La razón por la que pregunté porque el centro de comando fallaría alrededor de 15 minutos.
Bueno, demasiado tarde ahora, lo enviaron y pensé que diablos le daría una oportunidad. Lo conseguiré pronto. No, lo enviaron a la dirección incorrecta. Les di mi confianza en que las cosas irían bien y que no podrían cortarlo.

Ya no haré nada más con esta empresa por esto. Sin embargo, lamentablemente, el producto es genial.

FiTech produce un gran sistema EFI y son expertos en servicio al cliente. Hicieron una promoción de reembolso para el EFI que necesitaba, y su popularidad creó una situación de pedidos pendientes. Extendieron el programa de reembolsos para que nadie se quedara fuera, luego, cuando tuve un pequeño problema con el rendimiento de la unidad, sus técnicos fueron precisos y serviciales. La "solución" fue simple (reemplace una manguera de 2 ") y el EFI funciona muy bien. ¡Su gente los convierte en una gran empresa! ¡Felicitaciones al equipo de FiTech!

Terrible.

Después de esperar aproximadamente 2 meses antes de que se enviara el pedido, el pedido inicial de un Go EFI 400 (30003) se actualizó a un Go EFI 600 (30002) después de innumerables correos electrónicos y llamadas telefónicas no devueltas. Tenía preocupaciones en cuanto a la idoneidad de este sistema, ya que iba a un 245ci de seis cilindros en línea que solo produce alrededor de 150 rwhp. Me aseguraron que funcionaría bien (no recuerdo con quién hablé porque hablaba con alguien diferente cada vez que llamaba).

Desde el momento en que lo encendí supe que estaba mal. El ralentí fluctuó y, después de conducir, se mantuvo a unas 1600 rpm; los AFR estaban muy lejos y la aceleración era vacilante y en general terrible. No mejoró, no importa cuánto lo conduje. Se lo llevé al mecánico que me recomendó el sistema y él pudo curar el punto plano inactivo y llevar el retorno inactivo a aproximadamente 1400 rpm (lo que obviamente aún está lejos de ser aceptable ya que estaba programado para regresar a 800 rpm y arrastraba el auto mientras intentaba detenerme. Estaba muy insatisfecho, así que se lo devolví y tuve el vehículo en su taller durante 3 semanas mientras él trabajaba en él, sin cargo, sin éxito. No se pudo hacer ningún progreso. El inactivo todavía colgaba y el AFR simplemente no aprendería sin importar lo que hiciera. Bajaría hasta los 10 bajos y luego compensaría en exceso, etc.

Incluso fuimos tan lejos como para quitar el sistema Go EFI 600 de otro propietario de un 383 V8 (en el que funcionaba perfectamente) y ponerlo en mi motor solo para que presentara exactamente los mismos problemas que mi sistema, demostrando así que el sistema en sí mismo no fue defectuoso. Sin embargo, creo firmemente que el sistema no era adecuado desde el principio y la seguridad de que sería adecuado era engañosa.

Desde entonces, volví a instalar un carburador BBD de fábrica y ha estado funcionando perfectamente, todo a un costo de aproximadamente 300 AUD, en comparación con los 2200 AUD que presenté para el sistema Go EFI, que no ha sido más que meses de problemas. No creo que nunca antes me haya sentido tan profundamente decepcionado con un producto, superado solo por el impactante servicio al cliente y la completa falta de respuestas por correo electrónico que lo acompañaban.

Tengo que decir que, por mucho que me guste este producto, no puedo decir lo mismo del personal de soporte telefónico de Fitech. Estas personas están enojadas, cada vez que llamo siento que obtengo una actitud de ellos. Es como si olvidaran quién paga el salario de los usuarios finales que compran sus productos. Parece que esta empresa está teniendo problemas de crecimiento porque el personal tiene exceso de trabajo. Es una lástima que las personas que trabajan en primera línea que tratan con los clientes reflexionen sobre la empresa. Probaría con una de las empresas más grandes que han aprendido el valor de los clientes habituales y cuánto se necesita para ganar un comprador habitual durante mucho tiempo, como Holley, MSD o FAST. Mantente alejado de estos chicos.

El peor servicio de todos. Ellos filtran las llamadas y culpan al motor de todos los problemas de la unidad.

Grandes piezas, excelentes precios. Convertí mi 71 c20 con un bloque pequeño 350 a inyección de combustible. Funciona genial.

Compré la unidad FiTech EFI 30002 el año pasado y la instalé en mi vehículo según las instrucciones de la caja, el vehículo nunca funcionó correctamente y no retendría el programa. Llamé al soporte técnico y hablé con una señora que me acompañó a través de todos los pasos que ya había realizado sin éxito.

Asistí al show de Las Vegas SEMA en noviembre de 2018, donde conocí y hablé con Mike, él dijo que respaldan sus productos y me pidió que lo llevara a su ubicación en Riverside. La semana después de SEMA llamé a la ubicación de FiTech Riverside para concertar un día y una hora con Mike para llevarles el vehículo, después de varias llamadas telefónicas y dejar mensajes, no recibí una llamada de regreso.

En septiembre de 2019, volví a llamar a FiTech y me conecté con Dominic a la extensión 115, pedí hablar con Mike y me informaron que no estaba disponible. Le expliqué a Dominic la situación que había discutido con Mike, Dominic dijo que podía llevar el auto a la ubicación de Riverside y que lo pondrían en el Dyno y solucionarían el problema de la unidad. Le pregunté a Dominic cuándo podía traer el auto y me dijo que me llamaría con un día y una hora ... ¡Todavía no he tenido noticias de Dominic!

Buena suerte devolviendo cualquier producto a FiTech y mucho menos obteniendo CUALQUIER servicio al cliente de ellos.

¡¡TENGA MUCHO CUIDADO AL COMPRAR PRODUCTOS DE ESTA EMPRESA !!

Daniel

Gran producto (no tanto ahora). Carecía de soporte técnico brillante, pasé un total de 3 horas esperando más de 3 días para obtener una respuesta básica a mi problema. Volver al sintonizador de dinamómetro y más dinero para arreglar mi sistema. Intente armar una guía de solución de problemas para los problemas más comunes.
Actualizar. 2 años he tenido el sistema, 3 bombas de combustible Fitech se me han muerto en este tiempo. Corrió directamente desde el cable naranja, un relé de estado sólido y uno normal. Más tiempo en el banco de pruebas para ajustar el sistema de autoaprendizaje.
Un Holley 850 ultra dp ahora es el combustible para mi automóvil, no tan bueno en un arranque en frío, pero tampoco me deja varado en una carretera y tengo total confianza en él, a diferencia del fitech. Debería haber hecho esto desde el principio y ahorrarme $ 3k también. Lecciones aprendidas.

Gente agradable con la que trabajar, excelente sistema de inyección de combustible

Compré el sistema 30002 para un Ford 302. Después de instalar el sistema y configurarlo para mi aplicación, lo conduje 110 millas para darle tiempo de aprender. Este viaje fue un viaje constante a través de los vecindarios, en la carretera y por los caminos de acceso. Las últimas 10 millas lo conduje bastante duro para que el sistema tuviera diferentes condiciones de manejo con las que trabajar. Al regresar de la prueba de manejo, se revisaron todos los fluidos, se verificó el tiempo junto con la presión del combustible.
Mi problema fue con WOT desde una parada. Se empantanaría y aumentaría gradualmente. Primero intenté adelantar el tiempo de 14 a 16. Sin ayuda. Luego intenté cambiar los resortes de los pesos de avance lento pesado a avance rápido ligero. No ayuda. Luego intenté cambiar la configuración de la bomba Accel en incrementos de +10 y luego en incrementos de -10 hasta +/- 40. No ayuda. Aquí es donde llamo a FI Tech para pedir ayuda. Les informé que tenía un 355 posi con una transmisión automática C4 de 3 velocidades. 2200 parada y la leva tiene una pequeña duración de 221/225.
Sugirieron la configuración que ya probé y, después de decirles que sí, me pidieron un registro de datos. Envié el registro de datos después de probar el WOT desde una parada. Después de revisar el registro, el técnico me dijo que no podía explicar por qué mi lectura de tps mostraba cero en el evento WOT. Luego sugirió que probara el software más reciente. Después de la instalación, una vez más lo saqué para una prueba de manejo de 100 millas usando la misma ruta y modales de manejo que antes. Todavía tenía el pantano en WOT desde una parada. Intenté de nuevo ajustar Accel Pump +/- 40 en 10 incrementos. Ningún cambio. Esta vez no logré el registro de datos porque funciona igual que con el software anterior.
Mi siguiente paso fue comprar un regulador dual para que un regulador redujera la presión de combustible a 12 y el otro regulador la reduciría a 6,5. Compré un Quick Fuel 650 Carb con Mech Secondaries.
Ahora quemará los neumáticos hasta la 2ª marcha.
No tengo fugas de escape, fugas de admisión, malas tierras, baja presión de combustible, transmisión deslizante, el convertidor de pérdida no está suelto porque es una unidad 1200.00 fabricada a la medida para mi aplicación. Este motor es una construcción nueva con piezas de calidad y no estoy dispuesto a arriesgar mi motor 7000.00 debido a un problema de combustible inadecuado.
Voy a enviar el sistema a FI TECH para que puedan verificarlo. He visto críticas mixtas sobre el sistema y la mayoría ha dicho que al lado tecnológico de la empresa le falta algo. Si me lo devuelven con el motivo de mis problemas y funciona como debería, volveré y cambiaré esta reseña.

Solo llamé pero hablé con tres personas diferentes y ¡EL SERVICIO AL CLIENTE ES INCREÍBLE! Mucho mejor que Holley u otro, estoy seguro, se dan cuenta rápidamente y ya conocen todas tus respuestas.

He tenido un buen contacto por correo electrónico una vez con la empresa. He pasado tanto tiempo solucionando problemas, la unidad no se inclina en absoluto, he hecho todo lo que tengo conocimiento y funcionará en ralentí a 14.4: 1 justo donde debe estar, pero conduciendo por la carretera cruzando 65-70 con un 4 overdrive de velocidad a 2100 RPM funciona a 11.2-12.8: 1 es tan rico que estoy cambiando los enchufes. Mis pasos de IAC son 3-7, mi AFR objetivo es 14.2: 1 y todavía está poniendo mucho combustible. También tengo la tasa de bucle baja.

Me encanta la unidad, es una gran obra maestra para mi camión, la calidad está en el punto, el monitor, por otro lado, debe integrarse mejor con 2020, pero aún funciona. Las instrucciones de instalación son excelentes. Todavía estoy orgulloso de tenerlo en mi motor.

El mayor problema es la falta de información de servicio al cliente. Vivo en Texas y la zona horaria es difícil al ser 2 horas diferente, pero estar cerrado para el almuerzo es ridículo, es muy simple tener empleados fuera del horario del almuerzo para contestar el teléfono. Y no estar abierto los sábados cuando la mayoría de la gente de la clase trabajadora tiene tiempo para trabajar en los hot rods cerrados.

**** El software de ajuste profesional es imposible de encontrar y descargar, así que si alguien ayudara con eso, estaría bien ****

En general, iré a Holly a partir de ahora, vale la pena pagar más por el servicio al cliente.