Joe Senter

Repaso de Middletown Ford

Traje mi Ford Focus 2014 al taller de reparación d...

Traje mi Ford Focus 2014 al taller de reparación de Middletown Ford el mes pasado. Uno de los problemas era una parte defectuosa que tenía que ver con la mezcla de aire y combustible que había dejado de funcionar. Era una pieza retirada, por lo que la arreglaron sin cargarla. Esa, por cierto, es la única razón por la que su departamento de servicio recibió incluso UNA estrella.

El otro problema fue uno relacionado con la transmisión. Aunque es automático, se refieren a estos trabajos internos como un conjunto de embrague. Pero como sea que lo llames, estaba mal diseñado y era propenso a fallas repetidas en los autos Focus de 2012 a 2016. Aunque se anunció que este concepto desafortunado ofrecía los beneficios de una transmisión automática Y manual, uno de ellos es un mejor rendimiento de la gasolina, la verdad es que mi Focus no obtuvo un mejor kilometraje que cualquier otro automóvil pequeño.

Pero el asunto más serio es que la transmisión de mi auto no estaba funcionando bien, especialmente en la primera marcha, cuando lo compré. Entonces, ¿por qué lo compré? Porque el coche necesita calentarse, lo que por supuesto lleva un tiempo, antes de que comiencen los síntomas de vacilación / tambaleo. Y aunque no puedo probar esto, no tengo ninguna duda de que el propietario original ya había arreglado esto una vez y lo había cambiado solo cuando la primera reparación falló.

Entonces, a fines de 2017, también lo reparé. La buena noticia es que no me cobraron --- esa vez --- pero lo malo es que ESTA reparación tampoco se sostuvo. Un poco más de un año después (el mes pasado, en realidad), este conjunto de embrague había fallado nuevamente, causando síntomas de vacilación y sacudidas que podrían representar un peligro para la seguridad en caso de que tenga que pisar el acelerador a fondo. Lo llevé al concesionario para lo que estaba bastante seguro que sería su tercera reparación, pero esta vez querían cobrar $ 1500.00. Dijeron eso porque el auto tenía más de 60000 millas.

Bueno, si está fuera de garantía, está fuera de garantía. Pero Ford había emitido una declaración pública hace algunos años, diciendo que garantizarían este tipo de transmisiones en sus autos Focus por 100000 millas ... pero solo para los modelos 2013 y anteriores. W-w-w-w-w¿QUÉ? ¿Por qué Ford se detendría en el año modelo 2013 cuando sabían muy bien que el mismo problema había persistido hasta al menos 2016?

Cualquiera sea la razón, me dejó en el frío con un Ford Focus 2014 que funcionaba mal (y probablemente también inseguro), el producto de una empresa que es plenamente consciente de que cada pobre idiota que comprara uno iba a tener que gastar $ 1500.00 en cada 12 a 18 meses --- más mantenimiento regular y otras reparaciones --- solo para que siga funcionando.

Ford, tanto el fabricante como el concesionario, deberían avergonzarse de ustedes mismos.

En una nota al margen, este automóvil también emitió un pitido rápido y fuerte cuando el conductor excedió las 65 millas por hora. Sin duda, algo que mamá y papá habían arreglado para asegurarse de que Junior no se convirtiera en el DALE Junior de Nascar en la carretera. Es justo, pero después de que el mismo concesionario Ford me dijera que la única forma de remediar esto era gastar algo como $ 200 en una "llave de programación especial", para deshacer el programa "bip", se lo llevé a un mamá y papá. garaje en 1st Street, que simplemente desenchufó lo que habían llamado un producto del mercado de accesorios, cobrándome sólo 40 dólares. ¿Por qué no podía Ford hacer eso?

Resulta que Ford no puede hacer muchas cosas, por lo que nunca volveré a comprar uno si vivo hasta los mil. Y te sugiero encarecidamente que tampoco lo hagas.

Traducido