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Repaso de Alaska Sales and Service

He traído mi camión A ESTRENAR dos veces y no he r...

He traído mi camión A ESTRENAR dos veces y no he recibido ninguna reparación que necesite. La primera vez tuve una cita por dos números. Uno, dije que había un problema con la ventana del conductor, me sigue dando un error que dice "bajar la ventana y volver a subir". El segundo problema fue que la aceleración parecía "aletear" a unas 40 millas por hora. El técnico ajustó el sensor de presión de mi ventana y luego trató de cobrarme por ello: el protector contra la intemperie estaba causando el problema (ustedes lo instalaron). Se dijo que el otro problema, el aleteo, se solucionó con una actualización del sistema informático que acaba de salir.

Salí del lote e inmediatamente tuve el mismo aleteo, y unos días después, la ventana se alarma. Estoy muy ocupado y no pude traer el camión con éxito durante algún tiempo, y esta visita fue la segunda visita. Informé de las mismas cosas, junto con un extraño sonido de clic que había comenzado desde debajo del capó. También choqué con un gran trozo de nieve en la carretera, doblé mi amortiguador de aire en la parte delantera y pedí que lo evaluaran para repararlo o reemplazarlo. El tipo que procesó mi camioneta para su inspección, restó importancia al ruido de clic diciendo que eso era normal, restó importancia al aleteo de aceleración, diciendo que era normal para las camionetas más nuevas, y también minimizó el problema de las ventanas, diciendo que era el clima. tecnología, ¡y nada puede solucionarlo! Así que, en general, mi camión recibió un cambio de aceite ¡Y eso es todo! Después de contarle todo esto y de que él diagnosticara y "arreglara" los problemas, bromeó conmigo: "Bueno, nos hemos ocupado de todos tus problemas hasta ahora, casi podrías irte ahora". Tampoco recibí una estimación del daño del amortiguador.

No entiendo cómo una camioneta nueva puede tener estos problemas, y los técnicos de servicio dicen que las condiciones son normales. Llevaré muchos camiones a otro lugar para el mantenimiento en el futuro, y para diagnosticar los problemas actuales que su técnico se negó a enviar en la orden de trabajo para su inspección.

Lo que fue una experiencia de compra bastante placentera, y habría embellecido mis referencias de boca en boca, se ha convertido en una advertencia de advertencia de boca en boca para cualquiera que me pregunte sobre su concesionario debido al seguimiento deficiente del departamento de servicio.

El aleteo, solo para agregar más detalles, solo ocurre cuando estoy navegando a unas 40 millas por hora, lo cual es bastante común para conducir en la ciudad. Cuando acelero a esa velocidad, no una aceleración fuerte, sino simplemente empujando a 41 o 42 mph para ajustarme a las condiciones del tráfico, revolotea. Parece que el inyector de combustible no está rociando correctamente o que el motor está perdiendo potencia en alguna parte. La sensación que tienes al pasar por pequeños baches y rebotar hacia arriba y hacia abajo es la misma sensación que tengo, pero en lugar de hacia arriba y hacia abajo, es de adelante hacia atrás. El técnico de servicio me dijo que comenzara a "golpearlo" en lugar de presionar el acelerador lentamente.

Traducido