Windy City Flyers Revisar

Esta revisión se basa en mi experiencia, ya que mi situación era diferente a la de otros estudiantes que buscan comenzar una nueva formación. Soy titular de personas de diferentes países, así que quería convertir mi licencia de personas a la FAA, tenga en cuenta que tengo más horas que las mínimas requeridas para realizar el checkride, pero de acuerdo con el instructor de aviación de windycity tuve que rehacer todos los procedimientos requeridos por su programa de estudios para poder ser instructor para aceptarme para tomar checkride. Lo que es decepcionante es que en lugar de hacer un chequeo simulado y ver dónde soy deficiente (si hay alguno) no fue aceptable para esta escuela de vuelo, en cambio tuve que rehacer todos los procedimientos, lo cual es totalmente estúpido y en el mundo de la aviación se llama (ordeñar el dinero de los estudiantes) Y además de ese instructor en el que estaba trabajando, quería hacer todo el programa de estudios de la escuela básica conmigo, y cuando le dije que ya tenía personas, ¿por qué necesito toda la formación de la escuela básica? Su respuesta es "es un requisito para la FAA". usted ya hablé con la FAA y cumplí con todos los requisitos para realizar checkride. Fui a una escuela de vuelo diferente y ahora estoy listo para mi checkride y ya completé la prueba de conocimientos de la faa sin la escuela de tierra que requería la ciudad ventosa.

Pésimo servicio al cliente. Muy poco ético. Los revisé pero después de hablar con otras personas del Ejecutivo, he decidido ir en otra dirección. Muy contento de haberlo hecho.

Hice todo mi entrenamiento de vuelo privado y por instrumentos con Windy City y quedé totalmente satisfecho con el nivel de instrucción que recibí. Tienen una lista completa de instructores pacientes y bien informados que siguen un plan de estudios integral que me tenía bien preparado para mis viajes de verificación. También hacen un gran trabajo al mantener una flota de aviones disponibles para alquilar, por lo que he seguido disfrutando trabajando con Windy City después de aprender a volar. ¡Los recomiendo mucho!

Probablemente LA mejor experiencia que he tenido en una escuela de vuelo desde su envío hasta su instalación de mantenimiento. Los instructores son geniales, muy conocedores de las regulaciones, la flota es increíble. A quién no le gusta tener acceso a 172 G1000, 182 G1000, múltiples aviones cítricos disponibles para alquiler individual, así como varios gemelos. Todo a su alrededor es un lugar increíble.

Comenzó a volar hace unos 11 años, probablemente haya pasado por 3 o 4 escuelas. Nunca he visto una instalación de mantenimiento que se preocupe más por la calidad del trabajo que simplemente hacerlo, salir y pagar. La flota se mantiene al más alto nivel que he visto.

El servicio al cliente es de primera categoría. De hecho, se toman el tiempo para verificar a los estudiantes actuales y cómo va todo el proceso con el instructor y el material de capacitación que brindan.

Si desea convertirse en un mejor piloto y sentirse seguro en un avión de alquiler cuando lleve a su familia, en un viaje o siempre que esté navegando por Chicago, no hay otro lugar para estar.

El personal de Windy City fue extremadamente profesional y servicial al ayudarme a alcanzar mis metas. Además, la aeronave estaba bien mantenida y estar inscrito en la membresía ayudó a ahorrar mucho dinero. Lo recomendaría encarecidamente a cualquiera; desde pilotos que buscan alquilar por diversión, o para aquellos que buscan seguir una carrera profesional.

Windy City Aviation es sin duda la mejor escuela de vuelo en el área de Chicago. Cada uno de los instructores de vuelo es un apasionado de su carrera y es muy paciente cuando enseña a sus estudiantes. Cuando hice mi entrenamiento de piloto privado en Windy City, mi instructor haría todo lo posible para asegurarse de que entendiera todos los temas, incluso si tuviera que repetirme una y otra vez hasta que pudiera comprenderlo por completo. Cuando me iba a la universidad al final del verano, solo tenía unos meses para obtener mi licencia y Liz, la Directora de Servicios al Cliente, se sentó y trabajó conmigo para idear un plan para que pudiera terminar mi capacitación como lo mas rapido posible. Antes de cada lección, fui recibido por un amable despachador detrás de la recepción que me informaría con toda la información necesaria para mi vuelo. Si bien actualmente estoy persiguiendo el resto de mis calificaciones a través de mi universidad, sigo regresando a Windy City para volar cada vez que vuelvo a casa para visitar. Windy City Aviation me ayudó a hacer realidad el sueño de mi vida de convertirme en piloto, y no puedo estar más agradecido por todo lo que han hecho por mí.

Gran equipo, buena relación calidad-precio e instructores muy expertos. Me gustó especialmente la administradora, Liz. Respondió rápidamente y tiene excelentes habilidades de comunicación.

¡Fácilmente la peor escuela de vuelo en Chicagoland!
Las tarifas están bien, pero el nivel de capacitación y competencia general es muy bajo. Tantas mejores opciones alrededor. Pruebe Fly there o Leading Edge en pwk, Skill Aviation en Waukegan o Blue Sky Aviation en Lake at the Hills. Todo eso te convertirá en un piloto mucho mejor.

Realmente disfruté aprendiendo a volar en WCA. Todos los instructores fueron profesionales y muy complacientes con mi horario. Me llevaron desde cero horas a través de mi licencia privada con entrenamiento en tierra firme y vuelo. Hicieron un gran trabajo manteniendo los aviones en buen estado y disponibles para las lecciones. ¡Gracias WCA por ayudarme a perseguir mi sueño de volar!

¡Evite el mantenimiento de Windy City Flyers / Aviation! Soplé un neumático de nariz en un taxi y los llamé, ya que son los únicos mecánicos de pistones en el campo para ayudar a cambiar la cámara de mi Grumman. El caballero con el que hablé por teléfono dijo que no podrían comunicarse ese día sino al día siguiente. Dije que no hay prisa porque de todos modos tenía que trabajar los próximos días.

Avance rápido 2 semanas ahora con múltiples llamadas telefónicas. Nunca supe de Windy City. Fui al aeropuerto en un hermoso día para volar y ahí está mi Grumman sentado y no está arreglado. Llamé y dijeron que estaban muy ocupados la semana anterior. Me dijeron por teléfono que no había elegido un buen momento para programar el mantenimiento. ¿¡¿Como si quisiera explotar una llanta?!? Dijeron que llegarían el martes, si no el miércoles por la mañana, seguro.

Fui al aeropuerto el sábado. El avión todavía está roto. No hay llamadas telefónicas de Windy City para explicar por qué no han llegado después de múltiples promesas.

Ayer fueron casi 3 semanas después de mi llamada inicial y, afortunadamente, con la ayuda de mi familia, pude conseguir todas las herramientas que necesitaba para cambiar el tubo yo mismo. Fui a una tienda de aviación diferente para comprar mi tubo para no apoyar este negocio.

Parece que solo se preocupan por sus principales clientes, que supongo que son las escuelas de vuelo en el campo. Evitaré usarlos si puedo. Hablé con otra persona en un aeropuerto diferente que pareció confirmar que esta es la norma para esta empresa.

Me alegro de que mi avión esté arreglado sin ayuda del de Windy City. Una vez más ... evítalos.

El contexto es importante: esta revisión es específicamente para un vuelo de descubrimiento para mi hijo adolescente. No puedo comentar ni revisar sus programas de formación piloto.

Compré un Discovery Flight para mi hijo adolescente. Después de algunas reprogramaciones necesarias por el clima, conocimos a Donovan Hampton un domingo por la tarde reciente. Le ofreció a mi hijo dos opciones: trabajo de práctica (como una lección) cerca de Wisconsin o vuelos por el centro de Chicago. Terminamos dirigiéndonos hacia el centro, lo cual fue genial para mí. El equipo era un Cessna 172 (cuatro asientos), y tanto a mi hijo como a mí nos dieron unos auriculares para el vuelo.

Revisión de cinco estrellas por varias razones. Primero, encontré que el grupo de despacho y Windy City eran receptivos y comunicativos. Fueron directos sobre los requisitos climáticos y trabajaron conmigo varias veces para reprogramar. Fácil de trabajar desde esa perspectiva. En segundo lugar, Donovan hizo un GRAN trabajo al hablar y trabajar directamente con mi hijo. Con demasiada frecuencia, la gente quiere hablar con el adulto. Dejé claro desde el principio que mi hijo era el "cliente" del vuelo y Donovan pasó el resto del tiempo hablando directamente con mi hijo. En tercer lugar, Donovan realmente animó a mi hijo a volar, ayudando a mi hijo (sin experiencia previa en vuelos) a hacer el despegue, todo el vuelo real y gran parte del aterrizaje también. Tenía a mi hijo controlando el acelerador, los flaps, los frenos (durante el rodaje), etc. - Estoy seguro de que estaba allí "en el fondo" ayudando, pero mi hijo sintió que estaba pilotando el avión casi todo el tiempo.

En general, fue una gran experiencia para un estudiante de secundaria. ¡Le deseo lo mejor a Donovan y lo recomendaría mucho!

Son una versión de comida rápida del entrenamiento de vuelo. Siempre estan abiertos. Siempre disponible. Baja calidad de todo. Te hará sentir mal. Sirve principalmente a niños pequeños ingenuos que no conocen nada mejor. Deberían llamarse a sí mismos Windy City Sh..t & Fries

Me mudé a Chicago y ya tenía mi PPL. Los instructores de mi caja fueron geniales y la flota es limpia y moderna. Despachadores amigables y fácil de reservar el avión.

Un lugar realmente tiene que dejarme un mal sabor de boca para merecer una reseña de una estrella, en ese sentido Windy City fue más allá. Mi principal problema aquí no es fijar precios para sus aviones. Tienen una lista de precios con el "precio medio pagado" del mes anterior. Su tarifa de miembro de $ 700 es realmente innecesaria porque los precios "con descuento" terminan siendo los mismos que los precios de los no miembros. Volé en sus 172 G1000. Ambos tenían pequeños problemas que nunca se solucionaron. En 38V, el respaldo del asiento siempre estaba roto y completamente reclinado. Su solución ... Darle una almohada para usar un respaldo. Si está cobrando un precio alto, debe brindar un excelente servicio. Hasta el día de hoy, recibo llamadas telefónicas de Liz pidiendo regresar y volar con ellos. No pude sentarme con Liz (ella siempre estaba "ocupada") para discutir mis preocupaciones mientras estudiaba allí. Hay muchas escuelas de vuelo en el área que brindan un mejor servicio por un mejor precio. Una búsqueda rápida en Google le dirá todo lo que necesita saber. Formalmente conocido como "Flyers de la ciudad de los vientos"

¡Fue grandioso! Nuestro piloto Luc también fue genial

Gran experiencia con todos los instructores con los que trabajé durante mis primeras más de 150 horas de vuelo desde el entrenamiento PPL - IFR - Cirrus. Una buena flota, operación y capacitación es completa.

Esta es una broma ridículamente patética de una organización de arriba a abajo. Debería haber escuchado a toda la gente del Aeropuerto Ejecutivo de Chicago que me habló de la horrible reputación que tiene este lugar, pero supongo que necesitaba aprender mis propias lecciones. Y aprendí lecciones.
Los instructores son solo un grupo de niños que están construyendo horas para poder unirse a las aerolíneas. Realmente no los culpo, tienes que hacer lo que tienes que hacer. Pero si considera tomar lecciones en ese lugar, sepa que no pueden preocuparse menos por usted, sus metas y su vida. Estaba volando / entrenando para mi licencia IFR con el tipo Mohammed Altuwairgi. Buen compañero de Arabia Saudita que habla. Él era mi instructor principal y justo cuando estaba a punto de estar listo para un viaje de verificación, me envía un mensaje de texto diciendo que me dejará como estudiante porque no quiere trabajar tantas horas como instructor. Dice que su jefe, el instructor en jefe Steward Kerr, está al tanto y me conseguirá un nuevo instructor. Eso es después de 4 meses de entrenamiento con ellos y $$$ gastados. Por supuesto que nunca más supe de nadie. Steward Kerr es un personaje especial todos juntos: socialmente torpe con el carisma y la personalidad de un cactus.Una vez me dio un paseo de prueba oral simulado de 4 horas tan ridículo que desearía haberlo grabado para poder tocarlo cuando necesito una risa o dos.
Ah, por cierto, solían administrar las pruebas de la FAA en el sitio y la FAA los derribó por incumplimiento.
El taller de mantenimiento / aviación en el hangar 8 tiene una reputación tan horrible que la gente en los hangares contiguos (hangar 5 y 6) tiene miedo de dejarles cambiar el aceite. Literalmente, ni siquiera pueden rodar un avión en una rampa sin golpear un cono y doblar un soporte.
¿Sigues considerándolos? Pase por su edificio y tome el ascensor hasta su nivel "corporativo / gerencial", el lugar parece Berlín en mayo de 1945.
ASÍ ES COMO SE VE, ASÍ ES COMO ACTUAN, ASÍ ES QUIENES SON !!!!!!!!!!!!!!!!!!