3 hace años que
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Ir al taller de reparación de este concesionario fue la PEOR decisión de mi vida: ¡si amas tu auto, corre para el otro lado!
He tenido mi protegido Mazdaspeed durante 9 años y ha sido el MEJOR automóvil: se encendió una luz de verificación del motor durante solo 6 horas diciendo que tenía un motor pobre y luego se apagó y el automóvil estaba totalmente bien, pero decidí hacerlo tráelo al concesionario para diagnosticarlo de todos modos solo para ser proactivo, ya que amo mi auto. Me dijeron que un solenoide de presión de combustible lo arreglaría, gasté $ 300 en la reparación y, mientras conducía a casa, se encendió la luz de verificación del motor (motor pobre). Volví a llamar al concesionario para avisarles que mi coche no había sido reparado, dijeron que nunca vimos, intentemos de nuevo. Luego me dijeron que un actuador de compuerta de descarga de $ 540 arreglaría el auto (cotizaron mal y luego se convirtió en $ 640) y tenían que pedir la pieza para que yo pudiera ir a recoger el auto mientras tanto.
Tan pronto como entré en mi automóvil, había un olor muy desagradable y luego, al doblar hacia la autopista a la vuelta de la esquina del concesionario, presioné el acelerador solo para que el automóvil no acelerara. Luego me detuve y el auto murió, di la vuelta y el auto murió 10 veces más en el camino de regreso a Destination Mazda. Cada vez que murió. las luces de revisión del motor, la batería y el aceite se encendieron y pensé que eso era extraño, recientemente tuve un cambio de aceite, así que tan pronto como entré en su lote, abrí el capó y revisé mi varilla y NO HABÍA ACEITE EN MI COCHE - ¡¡¡PODRÍAN HABER APROBADO MI MOTOR !!! Los mecánicos no pueden decirme a dónde fue el aceite o por qué el auto se descompuso. Lo siguiente que sé es que me dicen que mi auto no se puede conducir, una manguera de vacío y otro solenoide se rompieron durante sus "diagnósticos" abusivos y están diciendo mi turbo se rompió pero intentarán arreglarlo. Seguí preguntando qué le pasó a mi coche. No pudieron proporcionarme ningún resultado de prueba de diagnóstico real (además de los códigos básicos del escáner) y afirmar que es una "coincidencia" que todo esto se rompió bajo su cuidado.
En este punto comencé a llamar a la oficina central de Mazda Canadá pidiendo su ayuda (ya han pasado 6 semanas y todavía estoy esperando que hagan algo). Destination Mazda afirma que arreglaron mi auto, pero si alguna vez vuelve a hacerlo, necesitaré un nuevo turbo. Entonces me devuelven las llaves y a una cuadra conduzco y noto que mi auto no tiene impulso. No había manera en el infierno de que volviera a ese lugar, así que seguí adelante con los planes para buscar otro mecánico. 3 horas de conducción más tarde, mi coche pierde la aceleración y ¡SE ROMPE DE NUEVO! Tuve que llamar a una grúa ($ 112), la llevé a un mecánico diferente donde tuvieron que reemplazar todas las bujías, el juego de cables y las bobinas de encendido solo para que funcionara nuevamente ($ 900) pero el auto aún no tiene impulso. Ahora me dicen que mi auto está reparado pero que va a costar otra factura de $ 1,500 y Mazda no ha asumido ninguna responsabilidad por su negligencia grave.
Cuando hablé con su gerente, Oswald, me dijo: ¿Cómo se vería un negocio si le dijéramos que el auto no es seguro? A lo que dije: En realidad, es su responsabilidad decirle a la gente cuando su automóvil no es seguro para conducir. TODA ESTA SITUACIÓN ES ASQUEROSA, VOY A PRESENTAR UNA DEMANDA porque es absolutamente inaceptable que mi auto haya recibido una paliza, mis planes de viaje ahora se han interrumpido y estoy atrapado con miles de dólares en facturas de reparación debido a su error. . !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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