4 hace años que
Nuestro Chevy Volt 2013 (42,363 millas) necesitaba...
Nuestro Chevy Volt 2013 (42,363 millas) necesitaba un cambio de aceite. Esta fue la primera vez que llevé nuestro Volt a Miller Chevrolet. Nuestras expectativas eran pequeñas. Todo lo que se necesitaba era:
- Cambiar el aceite (y el filtro)
- Rotar los neumáticos
- reemplazar el filtro de aire del motor
- Sustituir el filtro de aire de la cabina.
Tres filtros, aceite y neumáticos rotativos. Estuve allí unas dos horas. Esto no es un problema para mí. Me llamaron al escritorio del cajero y procedí a pagar. Pensé que el precio era un poco caro a 141,71 dólares, pero esto tampoco es un problema para mí. El Volt es un automóvil excelente y estamos muy contentos con él. Poco después de salir del concesionario, se encendió la luz de advertencia de presión de los neumáticos. La luz de advertencia no era para una llanta baja; el mensaje de advertencia indica que el sistema de presión de los neumáticos necesita servicio. Nunca había visto eso antes. Además, el automóvil ahora tiene un ruido de clic bastante notable cuando se aplican los frenos. Cuando examiné la factura más de cerca, noté que el técnico especificó que se necesitaba un nuevo filtro de aire. Pensé que estaba hecho. No, resulta que el cambio de filtro de aire que solicité (trabajo n. ° 3) no se había realizado. Inmediatamente llamé al servicio de atención al cliente y, después de algunos problemas con la conexión telefónica, resultó que el filtro de aire que se necesitaba no estaba disponible. Luego me preguntaron si me gustaría pedir un filtro de aire. Un examen más detenido del informe de inspección del vehículo indicó que ambos neumáticos traseros se revisaron en rojo para detectar patrones de desgaste / daños. Dado que se rotaron las llantas, ¿significa eso que ahora tengo las llantas que necesitan ser reemplazadas en la parte delantera? Dado que las notas técnicas no fueron revisadas conmigo antes de dejar el departamento de servicio, no tengo idea de dónde están los neumáticos defectuosos del automóvil. Espero que los neumáticos gastados y dañados no se hayan quitado de la parte trasera y se hayan colocado en la parte delantera. Después de llevar el Volt para un cambio de aceite, todavía necesitaba un filtro de aire, ahora es necesario revisar el sistema de presión de los neumáticos, hay un nuevo clic en los frenos que debe diagnosticarse y supongo que necesitamos neumáticos nuevos. Entonces, por $ 141.71, recibí un cambio de aceite, un filtro de aire de la cabina y un nuevo conjunto de problemas.
Traducido