Ferrovie Nord Milano Revisar

Excelente estación, trenes un poco tarde pero aceptables.

Creo que han estudiado cómo infligir acoso a los usuarios: el salón está abarrotado de pasajeros esperando saber por qué vía llegará su tren, comunicado binariamente en el último minuto. Por supuesto, el tren llega tarde y espera diez minutos, veinte minutos o media hora parado. Finalmente la vía sale dos minutos antes de que llegue el tren: cruzas el salón, bajas las escaleras, llegas al andén para ver las puertas cerrarse y el tren salir. Difícilmente puedo imaginar una estación peor que esta, si puedo evitarla tan pronto como pueda.

Me gustaría saber quién hizo las escaleras fuera de la estación ... la escalera deja algo que desear. sin embargo la estación tiene buenas conexiones

Estación muy conveniente para conexiones en el norte de Milán (rutas para Saronno / Como Lago, Saronno / Varese, Saronno / Malpensa, Seveso / Asso.

Excelente estación de intercambio. Sería excelente si los trenes funcionaran incluso antes de las 6 de la mañana, para las personas que trabajan en turnos. Pero esto no depende de la estación. Sin embargo muy grande, limpieza para ser una estación donde realmente pasa mucha gente. Amplia zona de aparcamiento donde dejar el coche a ambos lados de la estación.

Su lema debería ser "trabajamos para ofrecerle retrasos diarios" es una pena, un desgaste para aquellos que no pueden prescindir de su servicio, aunque sea deficiente.

Estación de tren muy conveniente. Cruce importante entre Milán y los suburbios.

Estación media. En las horas pico con un solo boleto hay que envejecer esperando en la fila. Sin embargo, hay muchas conexiones, especialmente si tienes que coger el Malpensa Express (aunque el billete es muy caro). Baños libres.

Los baños nunca se reparan y a menudo están sucios. No puede secarse las manos durante meses. Buen bar interior. Señalización clara. Taquilla conveniente. Hay ascensores para minusválidos y rampa de acceso desde la calle.

Como estación es cómoda gracias a la disponibilidad de asientos, y una mampara de salidas, limpia y controlada.
Excelentes conexiones con diferentes líneas.

Personal de venta de entradas integral. Trenes a tiempo, incluso con anticipación. Lamentablemente no se anuncia y, en consecuencia ... se pierde.

Se ha mejorado con la barra pero los tableros del tren siempre dan la vía 1-2 minutos antes de la llegada del tren, si tienes un equipaje pesado prepárate para correr.
sólo hay dos taquillas, una con operadora, normalmente lenta, y otra automática, normalmente con cola: llegas a tiempo sobre todo si es a fin de mes cuando los estudiantes rehacen el abono o en horario universitario. Ah, no hay baños, espero que los del bar estén abiertos, pero solo se puede acceder a ellos desde el exterior del entrepiso. Se podría haber hecho más para ser una estación importante por la cantidad de trenes y pasajeros.

Estación urbana de tamaño medio con servicio ferroviario básico desde las 6h hasta la medianoche con conexiones:
- suburbano (paradas en todas las estaciones) cada 15 minutos para Saronno en el noroeste, Cormano-Cusano en el norte (con continuación a Camnago cada media hora), para Cadorna (centro de Milán), para Rogoredo (y estaciones de paso) hacia el sur este (con continuación alternativamente para Lodi o Pavía, cada media hora, por lo tanto), reducción de las continuaciones a la frecuencia horaria por la tarde después de aproximadamente las 21 y en días festivos
- directo al aeropuerto de Malpensa (cada 15 minutos), Novara (oeste), Varese y Laveno (noroeste), Como (norte) y Ace (noreste) cada hora (en los refuerzos de media hora en horas punta).

Servicio de transporte público urbano correspondiente: autobús y trolebús 82 y 92 (todavía se puede llegar al tranvía 2).
Otra estación de servicio regional de tránsito (Certosa) a menos de 10 minutos a pie con otras conexiones regionales al dial al noroeste de Milán y al este (Pioltello y Treviglio).

Importante estación de coches compartidos, en particular sistemas de carga de coches eléctricos, e-vai y eléctricos.

El marcador electrónico con los horarios de salida de los trenes está orientado hacia el interior del entrepiso, en lugar de hacia la entrada de la estación.

muy buena estación para intercambios en toda la zona norte de Milán

Pista mostrada después de la llegada del tren .... Estamos en Antalya

Estación que suelo utilizar para llegar a Malpensa con el Malpensa Express.
Siempre hay un amplio estacionamiento disponible, incluso durante los períodos y horas pico.
El verdadero problema de esta estación es el abandono total. Un lugar frecuentado por gente poco fiable, servicio de bar desastroso y baños lamentables.
Poca luminosidad.
Por la noche es mejor tener mucho cuidado.

Estación limpia, bien organizada. Lástima que no haya aire acondicionado, demasiado calor en verano para ser un lugar de servicio público.

Rutas a Milán y norte. Passante, Malpensa express, etc. Muy caluroso en verano.

Estación de gran intercambio de viajeros que merece más cuidados.
Servicio de bar razonable y buena idea de servicio interno.
Baños desastrosos con puertas permanentemente abiertas y una vista panorámica desde el exterior: ¡es difícil entender cómo no pueden intervenir!

Las tablas del tren marcan las vías de llegada muy pronto; Me pregunto cómo les irá a las personas con discapacidades motoras. Al menos los baños son gratuitos, a diferencia de Cadorna.

Apesta, como todas las estaciones de trenord. Baños realmente malos. Lo desconcertante es que la vía del tren se indica en los tableros de anuncios en promedio 1/2 minutos antes de la llegada del tren. A veces, incluso en el momento en que llega el tren. Lo que nos obliga a los pobres viajeros y viajeros a pararnos boca abajo en el pasillo mirando hacia el tablero y luego correr escaleras abajo hasta el andén para tomar el tren. En resumen, ¡los trenes son los mismos todos los días! Siempre los mismos horarios, siempre los mismos trenes de repollo !!!! Un mínimo de organización no estaría de más, ¡en lugar de tirar al azar de las vías un minuto antes de que llegue el tren! Pero ¿te das cuenta de que podemos correr escaleras abajo, pero cómo baja una persona discapacitada en silla de ruedas con un minuto o menos de antelación?
Añado que en verano estás mejor en un microondas ...

Siempre escaleras mecánicas rotas, muy pocos controles. Antiguo.

Estación limpia, ubicada a pocos pasos del Politecnico di Milano.

Monitores visibles bien organizados y limpios y tableros de papel de soporte

Punto nodal de intercambio de las líneas de cercanías milanesas. El vestíbulo es amplio, luminoso y siempre lleno de gente esperando los trenes, quizás porque las aceras son muy estrechas y las vías de llegada se anuncian en el último momento.

Discretamente limpio y espacioso (incluso los baños) pero mal organizado y mal conectado. Las vallas publicitarias llevan la vía justo antes de la llegada del tren (lo que ocurre habitualmente con al menos 3 minutos de retraso no se informa así que no, no te vuelvas estúpido ... Ten paciencia).
Una parte de los transeúntes regionales y de Trenord, además de las líneas de tranvía en la plaza exterior (5 minutos a pie) la estación no está conectada a nada. No hay metro, nada cómodo y espacioso para llegar al centro. En caso de huelga de Trenord (otro evento frecuente) hay poco para estar feliz.

Nada de acondicionadores en verano parece haber en Camboya. Hay asientos, un bar y una puerta de entrada de la policía.

Un poco alejado y en las afueras del distrito de Bovisa, el destino es principalmente para los campus Politecnico.
A menudo hay puntos de control y torniquetes cerrados, también tienen baños gratuitos dentro de la estación y un mostrador de policía, pero no estoy seguro de que esté activo.
El lugar está un poco perdido por las tardes y los fines de semana cuando no hay estudiantes que pasen.

Piazza Alfieri es anónimamente miserable, sucia: ni siquiera una zona cómoda o fácil de aparcar donde uno se siente abandonado y en peligro. Rodeado de autos estacionados, campos baldíos, muros llenos de palabras amenazadoras, ¿cómo se siente uno? En un rincón la placa de una pobre de 17 años que renueva el dolor de su familia. La sonrisa en la foto de la lápida es lo más feliz de toda la miserable plaza.

Muy conveniente y limpio. Numerosos asientos, expositor de horarios, máquinas y punto de avituallamiento. Ticketing tanto con personal como automático. Un poco de calor en verano, pero siéntese en los bancos cerca de las vías donde circula más aire.

Limpio y ordenado
Pero
frío

"... No antes de que yo creara las cosas
si no etterne, y yo eternamente duro.
Deja toda esperanza, tú que entras "...

Y aquí venimos en barco
un anciano, blanco por el pelo antiguo,
gritando: "¡Ay de ustedes, almas alabadas! ..."

Entonces sin subir la ola marrón
y antes de que descendiera de allí,
aquí también nuevo s'auna ...

Buena estación en la parte norte de Milán. Desde aquí puede llegar fácilmente al aeropuerto de Malpensa y otras estaciones suburbanas que conectan áreas dentro y fuera de Milán.

El politécnico de Milano Bovisa es una gran estación.
Propongo:
- Conexión metropolitana de Macciachini a Bovisa.
- Tren Como Nord Lago a las 11.50 y 24.50
- Incrementar el espacio para aparcar.
- Siempre falta papel higiénico en los baños. Necesidad de control.
Gracias !

Cruce de trenes con intercambio entre el pase de tren, Milán Cadorna, Varese, Como, Asso, Novara, Malpensa, Laveno, Camnago, Saronno. La estación actual, en el piso superior, tiene varias pantallas que se pueden consultar para horarios, pistas, destinos. A pesar de la gran afluencia de viajeros, es bastante limpio y acogedor; además de la taquilla hay diversas actividades como bares y quioscos. La planta baja, por donde pasan los trenes, es bastante oscura y peligrosa: el espacio del muelle de espera es muy limitado, sobre todo en conjunción con las escaleras, las pantallas con hora y destino no son muy visibles aunque estén cerca de las escaleras.

Los servicios son bastante buenos. Los trenes pasan por: saronno, novara, malpensa, camnago, lodi, pavia, laveno, como y canzo-ace

Un lugar hermoso, un lugar para ver para comprender cómo está cambiando la geografía universitaria en Milán y su provincia.

Es conveniente para quienes se encuentran en la zona y también para quienes van a la Universidad Politécnica.

Estación importante para que los de la provincia vayan a la ciudad, está bien organizada y los dos monitores gigantes permiten ver las salidas incluso cuando hay demasiada gente.
Lástima para las taquillas, a menudo demasiadas colas y las automáticas a menudo no funcionan.
Juicio general muy positivo

Estación Bovisa FNM excelente para conexiones con Malpensa expres, Como lago, camnago, Lodi, Saronno, Pavia, Rogoredo en el interior encontrarás tanto la taquilla como la máquina expendedora de billetes, el bar para el desayuno y el almuerzo hay ascensores para ir a las pistas con cochecitos y el tualet.

Muy frio en invierno; verano caluroso. Staziine realmente no muy cómodo; Mal diseñado

Estación concurrida pero poco actualizada, podría ser digna de un rediseño.
Las 2 piezas de tren arrojadas al azar como obras de museo dejan muy poco.

Estación muy conveniente para aquellos que no quieren o no pueden ir al centro de Milán, hay varias conexiones para los países del interior. En el interior hay una barra grande y espaciosa con mesas donde puedes parar para un descanso pero hasta sofás para relajarte un poco, el personal es muy amable aunque trabaje demasiado, los precios promedio. El único inconveniente es la Estación, muy sucia, mal cuidada, sin asientos o inadecuados para los pasajeros esperando y solo una máquina expendedora, cuando la taquilla no está abierta, las pistas de salidas se anuncian unos minutos antes con gran malestar de los viajeros, que literalmente deben correr para tomar el tren. ¿Qué decir? Cómodo sí, solo para las conexiones pero muy incómodo e inhóspito para los viajeros, haría falta un sistema diferente, así que no funciona. Ah, me estaba olvidando de los baños ... bueno, olvídalos también !!!