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Hace tres días, compré un CX5 usado certificado 20...
Hace tres días, compré un CX5 usado certificado 2019 de Bountiful Mazda. Anteriormente, el vehículo era uno de sus prestatarios de servicios, por lo que presumiblemente este concesionario realizó todo el servicio. Me encanta el coche tal como lo ha diseñado Mazda, pero estas son las preocupaciones de este concesionario y mi experiencia hasta ahora.
El malo:
Probamos este vehículo con un indicador de baja presión de los neumáticos encendido y estaba sucio. Llamamos una hora antes de venir y les dijimos el auto específico que nos interesaba, por lo que el vendedor tuvo mucho tiempo para poner aire en la llanta y lavar el auto, pero simplemente lo llevaron al frente y abrieron el capó. Quizás si estuviera comprando un Ferrari estaría más interesado en cómo se ve el motor que en este 2.5L 4cyl con una cubierta de plástico, pero es bueno verlo de todos modos.
Notamos daños en el parachoques trasero e intentamos negociar un poco con eso, pero dijeron que ya estaba considerado en el precio. Les preguntamos cuál pensaban que sería el costo del daño y, después de consultar con un gerente, el vendedor dijo que solo debería rondar los $ 400.
Terminamos comprando el vehículo y mi esposa lo llevó a casa (yo había conducido por separado), y cuando llegamos a casa noté que el indicador de presión de las llantas todavía estaba encendido ... el vehículo tampoco estaba limpio ni aspirado, y solo Tenía un cuarto de tanque de gasolina.
Revisé la presión de los neumáticos y era de 15 PSI. Nos sacaron por la puerta con un neumático pinchado, un tanque vacío y un auto sucio. También notamos una astilla de roca en el parabrisas después de tener que lavar el auto nosotros mismos Y que el daño era mayor de lo que podíamos ver originalmente. Después de obtener tres presupuestos separados de los talleres de carrocería, la opción MÁS BARATA es el doble del costo estimado por los vendedores. Entiendo que no son un taller de carrocería, pero podría ser la razón por la que se consideró en el precio en lugar de que el distribuidor lo arreglara ellos mismos. Una vez más, no son técnicos de taller de carrocería, por lo que es probable que simplemente no lo supieran.
El bueno:
Debido al problema de Covid, el distribuidor cierra temprano, por lo que no pudimos llegar hasta un poco antes de que cierren. Estaban felices de quedarse después y el personal de ventas fue muy amable. Joshua era un vendedor MUY amable. Llevé el vehículo al departamento de servicio al día siguiente para el chip de roca y nuevamente, un empleado de servicio muy amable me ayudó y se ocupó del chip de roca rápidamente sin ningún problema.
El concesionario también ofreció un buen incentivo de llantas y aceite gratis de por vida (tengo que pagar mano de obra y es solo cuando las llantas se desgastan, no si están dañadas).
En general, me encanta este coche y el personal fue muy amable en su mayor parte. De hecho, trabajé en un concesionario Mazda hace años y años y nunca hubiéramos enviado un automóvil del estacionamiento sin detallarlo y con una luz de advertencia en el tablero. Entiendo que muchos concesionarios no llenan el tanque de los autos usados, y eso no es gran cosa.
Me imagino que algunas de las preocupaciones mencionadas anteriormente se debieron a que llegamos muy tarde y estoy seguro de que cierran partes del concesionario.
Hasta ahora me gusta Bountiful Mazda. Hay algunas cosas simples que creo que no deberían haber sido un problema.
Traducido