Jason Callan

Repaso de Lasco Ford

Mi experiencia es una bolsa mixta. Stevie era nues...

Mi experiencia es una bolsa mixta. Stevie era nuestro vendedor e hizo un buen recorrido en video antes de conducir 72.7 millas para ver una Ford F-150 Raptor CPO 2018. Desafortunadamente, hay algunos problemas con el camión que no fueron identificados / reparados durante su proceso de "CPO". Nunca había conducido un vehículo con motor Ford Ecoboost 3.5L antes de mi prueba de manejo del Raptor, por lo que no sabía cómo debería sonar el auto al arrancar, etc. Me di cuenta de que la primera vez que encendí el vehículo había un traqueteo fuerte (como un diesel) durante unos 3-5 segundos antes de que desaparezca por completo. El resto de la prueba de manejo fue excelente, y sentí que el proceso de venta fue fluido con algunos contratiempos menores (problema de transferencia de placa) que se corrigieron cuando el gerente de ventas Alex intervino, lo que me llevó a comprar el vehículo el 23 de diciembre de 2019. Después de regresar a nuestra ciudad natal, hicimos un par de recados por la ciudad. Cada vez que encendía el camión, noté el ruido de traqueteo. Una vez que llegamos a casa y nos acomodamos para la noche, comencé a investigar si el sonido era típico o no. Me enteré de que este sonido es un problema bien conocido con Ford 3.5L Ecoboost que involucra la sincronización variable de la leva (VCT) y que se aborda en el Mensaje de servicio especial 48272 de Ford. De inmediato estacioné la camioneta en el garaje y programé la primera cita de servicio disponible (6 Enero de 2020) con un concesionario más cercano a donde vivimos. Mi nuevo vehículo estuvo en el garaje desde el 23 de diciembre de 2019 hasta la fecha de servicio (6 de enero de 2020) con la friolera de 85 millas recorridas desde la compra (72.7 millas lo condujeron a casa desde el concesionario). Lo compré con 41,672 millas y lo llevé al concesionario esta mañana con 41,757. El concesionario local diagnosticó y confirmó el problema de VCT y lo reparará bajo garantía. También identificaron una fuga en el piñón delantero y la repararán bajo garantía. Una gran experiencia de ventas en Lasco se vio empañada por dos problemas de servicio importantes que no fueron identificados y corregidos como parte de su inspección CPO de 172 puntos del camión. Todo lo que puedo decir es que gracias a Dios compré un CPO ya que extendió significativamente la garantía del tren de fuerza y ​​me brindó la oportunidad de comprar una garantía extendida respaldada por la fábrica. Habría calificado mi experiencia con 4 o 5 estrellas si los problemas con el vehículo no existieran.

ACTUALIZACIÓN 16 de enero de 2020: El servicio postventa es pésimo. Mi Ford Raptor 2018 tiene una luz de verificación del motor debido a un CAI (entrada de aire frío) del mercado de accesorios que fue instalado por el propietario anterior del vehículo. ¿Cuál es el problema que podrías decir? Bueno, el Raptor es sensible a las modificaciones, la mayoría de los CAI hacen que el camión arroje CEL A MENOS que se haya realizado un ajuste en el PCM original. No supe hasta después de comprar el vehículo que el CAI en el vehículo requería un ajuste para funcionar correctamente. Una vez que identifiqué que el camión podría tener una melodía, me preocupé por mi garantía CPO y la garantía extendida. Me acerqué a Alex, quien procedió a decirme que los fabricantes de repuestos del mercado de accesorios expresaron la necesidad de una melodía para cubrirse. En la mayoría de los casos, Alex tendría razón, la mayoría de los autos no necesitan una melodía para un CAI, ¡el Raptor sí! Dijo que el propietario conoce al propietario anterior y que estarían dispuestos a ver si tiene las existencias necesarias para cambiar. Le dije que sería genial y que sabría más una vez que se completara el trabajo de garantía en mi concesionario local, ya que probablemente descubrirían si el vehículo tenía una melodía o no. Después de que un concesionario más competente completó el trabajo de garantía, me comuniqué nuevamente con Alex (10 de enero de 2020) para aceptar la oferta para la ingesta de existencias. Dijo que se comunicaría con el propietario y se pondría en contacto conmigo. Le envié un correo electrónico a Alex nuevamente (13 de enero de 2020) y le dije que el vehículo sí tenía una melodía, que se volvió a poner en stock como parte del mensaje de servicio especial, lo que provocó una luz de verificación del motor. Alex no ha respondido de ninguna manera, así que sigo adelante. Nadie debería tener que rogarle a un concesionario que corrija su error. Stevie dijo que estaba tratando de ganarse un cliente de Lasco de por vida. Usted, señor, ha demostrado exactamente lo contrario.

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