Ruth Hunter-Hill

Repaso de Lone Star Valet

Esto es realmente un CERO. El 9 de junio, un valet...

Esto es realmente un CERO. El 9 de junio, un valet de LSV se estrelló contra el lado del pasajero de mi automóvil. Mi vehículo estaba estacionado legalmente, pero el soporte del LSV no estaba asegurado. Ahora tengo abolladuras en mi coche y espejos laterales que ya no funcionan como deberían. Después de algunos días, recibí un correo electrónico de Nick Clonts, Gerente de Riesgos en LSV, diciéndome que LSV no es responsable por el daño que su soporte no seguro le hizo a mi vehículo.

Durante los días siguientes, tuvimos conversaciones por correo electrónico que no llegaron a ninguna parte, así que pedí a alguien con más autoridad. Dijo que es la última palabra cuando se trata de reclamos. Se ofreció a hablar conmigo, pero ¿por qué? Repito aquí lo que le he dicho: a menos que la conversación sea diferente, ¿de qué sirve? "NO" sigue siendo "NO" ya sea hablado o escrito. Solicité una copia del aviso de rechazo del seguro y desde entonces no he tenido noticias del Sr. Clonts. Grillos.

Así que llamo al Sr. Michael Tatum, presidente de Lone Star Valet. Debería avergonzarse de que alguien en su empleo, ya sea un valet que estaciona un vehículo o su Gerente de Riesgos que rechaza reclamos de manera rutinaria, trate a las personas con tal desdén. Mi automóvil estaba estacionado legalmente y no chocó contra su puesto de valet. ¡SU STAND SE ESTRELLÓ CONTRA MI COCHE! Ciertamente no es culpa mía que sus ayuda de cámara hayan sido negligentes al no asegurar el puesto. Seguro que tienes el deber de asegurar tus gradas para evitar choques como el que dañó mi coche.

Desde mi perspectiva, el comportamiento del Sr. Clonts es prácticamente inepto y espero que ese no sea el estándar en su empresa. Afirmó que su oficina había "completado su investigación" y determinó que LSV no es responsable de ningún daño. Apenas personalizó la plantilla de correo electrónico. ¿Qué tipo de investigación no consulta al dueño de la propiedad involucrado en el incidente? ¿Tiene LSV una política de aceptación de responsabilidad? ¿O los consumidores (clientes potenciales) simplemente se darán la vuelta y aceptarán este destino injusto?

Esto no ha terminado, alguien que no sea yo es responsable de las reparaciones de mi automóvil. Dado que alguien en su empleo exhibió negligencia al no asegurar ese soporte, creo que la responsabilidad recae en Lone Star Valet.

¿Ahora que?

Traducido