Michael Benysek

Repaso de Halvor Lines

Para un conductor nuevo sin experiencia, es una bu...

Para un conductor nuevo sin experiencia, es una buena compañía para empezar. Pasé 2 años trabajando para Halvor. Dicho esto, recomendaría tener un año en su haber y luego ir a un lugar que realmente pague bien. Los novatos comienzan en .32cpm para la furgoneta. Después de 1 año, obtienes un aumento de 2 cpm. Cada año después, es solo 1cpm. ¡Un hombre tardaría 7 años en llegar a .40cpm! Hay muchas empresas por ahí que comenzarían en .38-.40cpm con más de un año de experiencia. Como dije, adquiere experiencia y sigue adelante.

Pros:
Nuevo equipamiento
DirectTV en los camiones
buenos bennies
muy flexible con el horario de casa
base de clientes constante.

Contras:
gobernado a los 64
Los camiones están programados para una máxima eficiencia de combustible, de modo que una camioneta vacía solo acelera ligeramente más rápido que una carga de 43,000 (nada útil cuando se trata de incorporarse al tráfico)
Estructura salarial absolutamente terrible
NO APU's, luego quejese si está inactivo demasiado, la estructura de bonificación por niveles se ve bien, pero la forma en que los planificadores de carga y el despacho ejecutan las cosas, buena suerte para llegar a las 2 mejores bonificaciones
Incluso si está dispuesto a quedarse fuera más de 3 semanas seguidas, las mejores carreras están reservadas para sus conductores favoritos. En los 2 años que estuve con ellos, solo llegué al PNW una vez, Cali una vez, FL 3 veces, etc. Entiendo que los despachadores no son agentes de viajes. Pero resulta frustrante ver a otros conductores de furgonetas en las redes sociales registrándose desde Maine, Cali, Florida, Arizona, etc., mientras te envían a Ohio por tercera vez en 4 viajes.

En general, no lo recomendaría. Pero si es necesario, obtenga su año y la fianza.

Traducido