Alex Ledbetter

Repaso de Capital Ford

Solía ​​amar Capital Ford. Mis padres tenían un Fo...

Solía ​​amar Capital Ford. Mis padres tenían un Ford Explorer cuando yo era más joven y lo reemplazaron con un Ford Expedition que finalmente se convirtió en el mío. Cuando la Expedition finalmente llegó a su último tramo, compré un Escape 2013 usado certificado. He tenido muchos problemas con el coche en los que no entraré aquí. Mi desencanto con Capital Ford, y con FORD en general, es el nuevo precio de los cambios de aceite. El cambio de aceite básico (Cambio de aceite y filtro) ronda los $ 45. El siguiente nivel en el que cambian el aceite y el filtro junto con la rotación de los neumáticos y la verificación de la presión del aire es de $ 75, pero se convierte en $ 90 después de impuestos y servicio. El nivel superior es de alrededor de $ 135 y no hay forma de que lo pague. La gota que colmó el vaso fue el sábado pasado después de que mi batería de dos años comenzara a fallar y son, literalmente, el único lugar al que llevarla para reemplazarla. Me costó $ 238 reemplazar una BATERÍA. Para cualquiera que no lo sepa, la batería del Escape (al menos el 2013) está detrás de la carcasa del filtro de aire, por lo que es necesario quitar todas esas cosas para reemplazar la batería. Lugares como AutoZone, Advance Auto y Batteries Plus no pueden reemplazar la batería debido a su ubicación debajo del capó. Actualmente estoy buscando un nuevo mecánico para mi automóvil y mi próxima compra de automóvil no será de FORD.
ADENDA: Unos días después de publicar mi reseña, alguien de Capital Automotive Group se puso en contacto conmigo. Terminamos teniendo una conversación sobre mis quejas, principalmente sobre el producto y los precios; no el servicio de los mecánicos. Les daré crédito por el trabajo que hacen y por tomarme el tiempo para asegurarme de que el trabajo se haga correctamente.

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