Woodson Giles

Repaso de Capital Ford

Hace aproximadamente un mes, llevé mi Ford Ranger ...

Hace aproximadamente un mes, llevé mi Ford Ranger a Capital para retirar una bolsa de aire. Cuando concluyó el trabajo, me devolvieron el camión. Cuando lo inicié, escuché un pitido de alarma que duró un rato y luego se detuvo.
Seguí conduciéndolo y cada vez que encendía el motor, la alarma se repetía y se detenía. Unas semanas después hice un largo viaje y cada media hora sonaba y se detenía la alarma. Cuando regresé a casa, llamé a Capital para averiguar qué podría significar la alarma. Se necesitaron tres llamadas telefónicas para finalmente hablar con alguien y eso fue después de horas de intentarlo. Cuando finalmente pude hablar con alguien, su respuesta fue que programara una cita y la trajera. Decidí no perder el tiempo y llamar directamente al gerente general. Hablé con el gerente de ventas y él hizo arreglos para que lo trajera a la hora de apertura a la mañana siguiente (sábado). Estuve allí a las 7:30 am y salí a las 8:00 am. Resulta que había un conector suelto.
Eso significa que el trabajo original no estaba completo y el técnico tenía una clara indicación de que había un problema. Capital Service no escucha a sus clientes, las personas que responden los teléfonos no saben cómo es el trato y se comunican con los clientes, y parece que sus técnicos se ven obligados a ir de un trabajo a otro para mover a las personas a través del proceso, sacarlas y siga adelante. El resultado es la actitud perezosa que cuesta a los clientes más dinero y capital a los clientes que pierden. Creo firmemente que se trata de un problema de gestión, los empleados reflejan las actitudes de la empresa y por tanto su gestión. Nunca compraré otro vehículo de Capital ni utilizaré las funciones de servicio. Merecen cero estrellas, pero eso no está permitido en este proceso de revisión. Maldita sea, actúan como si mi tiempo no importara y tienden a no aceptar la responsabilidad de nada. ¡Boo Capital!

Traducido