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Repaso de Prime Inc.

Largo pero por favor lea ...

Largo pero por favor lea ...
Le doy 2 estrellas. Soy un conductor de arrendamiento con Prime que obtuvo la licencia a través de su programa CDL.

La licencia # 1 no es GRATUITA (no hay nada más costoso que GRATIS). SI se queda un año 'desde la fecha en que lo contrataron', entonces no tiene que devolverlo, hay otros detalles en este acuerdo. En general, básicamente estás aceptando pagarle a Prime un poco menos de 4k para arreglar un apretón de manos entre tú y un entrenador que decidirá si le gustas. Hay una lista de nombres y el entrenador básicamente entrevista a los prospectos. Si te eligen puedes irte si no te sientas en el campus hasta que alguien te busque. Como todas las empresas, hay personas difíciles y Prime no es una excepción.
Grandes pulgares hacia abajo por transparencia, esta empresa tiene grandes omisiones. No se le informa si algo sale mal durante la orientación, no pagan para enviarlo a casa y se le dice inmediatamente que se vaya.

En cuanto a las ganancias, he escuchado las historias de terror y los bailes de la victoria por igual. Conozco gente y tengo su número de camión que promedia 3.09 por milla y no entrenan. También conocí a conductores que están en su segundo contrato de arrendamiento y todavía tienen un promedio de $ 2900 por semana en ingresos, sin importar lo lento que conduzcan. Traer constantemente a casa de 3 a 500,00 a la semana ??!. He hablado con los gerentes de flotas de arrendamiento que no saben que los conductores de la empresa ganan más de 40 centavos por milla, mientras intentan engatusarlo para que se concentre en alcanzar un éxito de referencia de 32 centavos por milla conduciendo entre 54 y 58 mph. Qué se puede decir, pero algo es extraño y muy mal con la imagen de arriba. Conducir más lento mejora la economía de combustible, pero hay un punto en el que duele tanto en cuanto a cargas por semana (Prime ignora estos datos) como a millas muertas. Descubrí que el 30% de mis millas se gasta en transportar remolques vacíos de Primes a 01's. ¡Una cabeza muerta de 500 millas para recoger una carga refrigerada que paga $ 1500.00 y recorre 800 millas no es UN BUEN DINERO! ¡Un independiente NUNCA haría eso con una camioneta nueva!

Si nunca ha conducido o dirigido un negocio antes, mi consejo es NO alquilar con Prime ni con ninguna otra empresa. Prime tiene un gran equipo ... ¡SÍ! pero existen programas mucho más rentables si usted es experto en negocios. NO permita que su amigo o familiar le convenza de arrendar debido a la excelente experiencia que han tenido y su relación con el administrador de su flota.

Si tiene problemas para ser OTR durante 3-4 semanas a la vez y necesita estar en casa 4-5 días cada 2 semanas, ¡NO venga a trabajar para Prime! En mi opinión, según las observaciones y el consenso promedio con otros conductores de arrendamiento, Prime no tiene carga de calidad suficiente para sus conductores individuales. Aquellos que lo hacen bien aquí o ejemplifican la actitud 5 hacia Prime generalmente provienen de una o todas las siguientes situaciones de la vida:

1. No tienen nada o ninguna otra opción debido a un divorcio reciente, despido ... lo que sea. Por lo tanto, quedarse fuera de 4 a 6 meses es una bendición, ya sea un contrato de arrendamiento o una empresa. (no hay nada de malo en eso y no estoy juzgando).

2. Su pareja está o estará a bordo con ellos como copiloto ... De nuevo, no hay razón para volver a casa. Los equipos, especialmente cuando es tu compañero, lo hacen mejor, por lo que todo el dinero del camión termina en el mismo bote. Este plan deja mucho dinero para elementos que mejoran la vida, como conectividad satelital y un equilibrio de ducha sin fin en el TA. Además, Prime tiene fletes de mayor calidad para los equipos (esto ha sido verificado por varios administradores de flotas).

3. Personas que de alguna manera están atascadas con Prime. Están en una situación en la que tienen antecedentes penales y Prime fue el único que contrató o tuvo un evento en la vida mientras estaban en Prime y simplemente no pueden irse o simplemente es más fácil quedarse.

Prime es una buena casa en una industria muy turbia. Su flete para mí no requiere la necesidad de un vehículo de $ 140k. Tienes que pensar en el riesgo frente a la recompensa. Para mí, el riesgo no vale lo que gana en OTR en Prime. Cada conductor OTR en un programa de arrendamiento debe llevarse a casa 1500-2k de manera conservadora.

Traducido