Buddy Miller

Repaso de Beach Yamaha

Traje mi KTM 1190 Adventure 2014 hace aproximadame...

Traje mi KTM 1190 Adventure 2014 hace aproximadamente un mes para que revisaran algunos problemas. Un ruido sordo proveniente de la parte delantera al pasar por encima de los baches y el frenado, una pequeña cantidad de movimiento de cabeza a velocidades más bajas y un arranque lento. Les dije que buscaran una actualización de la ECU para el arranque lento y que ajustaran los cojinetes del cabezal de dirección, ya que eso es lo que había hecho para reparar el problema en el pasado. Steve, el gerente de servicio, me hizo aprobar una hora de diagnóstico al principio, pero me dijo que si algo que encontraban era justificable, no me cobrarían. Me comuniqué con ellos varios días después para averiguar qué estaba pasando y me sorprendió escucharlo decirme que no había nada malo en mi bicicleta, que todos mis problemas eran normales. Explicó que el arranque lento era normal, el ruido sordo al pasar por baches y frenar eran las pastillas de freno que se movían en la pinza (cambio de pastillas), y que mi sacudida de cabeza se debía a una combinación de que mis barras estaban tan altas (1,5 "Rox elevadores) y el hecho de que estaba circulando con el amortiguador de dirección en modo confort. Esta bicicleta está equipada con un sistema de amortiguación ajustable electrónicamente que se puede ajustar a través de un menú en el tablero, esta configuración afecta la amortiguación de la suspensión solamente, el amortiguador de dirección no es ajustable y ni siquiera tiene un conector, así que sabía que estaba mintiendo. Dijo que no pudieron comunicarse con el fabricante por ninguno de estos problemas, pero que podría ir a recoger la bicicleta siempre que estuviera listo, todavía iba a ser responsable del diagnóstico de 1 hora que él quería cobrar para sentarme y pensar en estas mentiras, por supuesto.

Para resumir, me puse en contacto con KTM, KTM les dijo que volvieran a flashear la ECU y apretaran los cojinetes de la pipa de dirección porque ambos eran problemas bien conocidos. Terminaron recargando la ECU, pero aun así se negaron a tocar la pipa de la dirección. Terminé perdiendo un montón de mi tiempo y todavía les pagué $ 57 para que me mintieran sobre lo que estaba mal con mi bicicleta. Steve me acusó de hacerle pasar un mal rato y de llamar al fabricante para quejarse. Supongo que tenía muchas ganas de recoger mis $ 107 sin tocar la bicicleta y todavía estaba enojado por tener que hacer el reflash.

Llevé la bicicleta a RideNow Powersports en Ocala y les conté lo que estaba pasando con ella. Se comunicaron con KTM por su cuenta, recibieron instrucciones y las siguieron sin que yo tuviera que discutir para que hicieran su trabajo. Apretaron los cojinetes de la cabeza de dirección a las KTM actualizadas, aumentaron la especificación de par y ahora todo está bien. No más clunk, no más sacudidas de cabeza. La bicicleta se maneja como si estuviera sobre rieles y todo estaba cubierto por la garantía, rápidamente y sin dramas.

Manténgase alejado del departamento de servicio de Beach Boulevards. Preferirían cobrarle "diag" y luego fingir que no hay nada malo en su bicicleta, luego arreglarla bajo garantía y presentar una reclamación al fabricante. Le envié un correo electrónico a Andy Kent sobre mi experiencia hace casi un mes y todavía no he recibido respuesta de él.

Traducido