Heinz Reisser

Repaso de Lindsay Honda

Mi experiencia en el servicio Lindsay Honda Servic...

Mi experiencia en el servicio Lindsay Honda Service ha sido, con mucho, la peor de todas las concesionarias Honda en el estado de Ohio. Soy dueño de un cívico EX y un Honda Civic type-r y estuve en servicio la semana pasada el martes después de haber recibido el servicio B1 / B2 a las 16000 millas. En ese momento, mientras recogía el vehículo cívico, la luz de advertencia de monitoreo del TPMS se había encendido, en el camino de regreso a casa, después de que lindsay, a pedido, giró las llantas. El vehículo funciona a 70 millas al este de la ubicación de lindsay, por lo que no pudimos dejarlo inmediatamente. Ahora, después de haber alcanzado aproximadamente 18500 millas, sin haber podido abordar el problema del TPMS y el problema del ruido de la carretera después de la rotación de los neumáticos, el vehículo se dejó caer la semana pasada el lunes por la noche. Recibí un mensaje de texto a la mañana siguiente el martes que el vehículo estaba en servicio. Respondí a dicho mensaje de texto indicando que el vehículo tenía un problema de TPMS y que el ruido provenía del vehículo mientras conducía entre 40 y 60 millas por hora, la luz de monitoreo de TPMS siempre volvía a encenderse dentro de los 20 minutos después de haber sido recalibrado. Después de que comenzó el intervalo de servicio Bruce, el representante se puso en contacto y dijo que el vehículo necesitaba alinearse y que la política de mejores prácticas de Honda y Lindsay era alinear cualquier vehículo cada 15000 millas. Soy un Master Tech ASE certificado con certificaciones L1 L2 y certificaciones a1-9. Nunca he oído hablar de ningún concesionario o fabricante de automóviles que requiera el intervalo de servicio para la alineación de ruedas después de 15000 millas. El Honda Civic EX es un modelo del año 2018 con aproximadamente 18000 millas en el reloj. Bruce y Tracy, el gerente, también declararon que la llanta delantera derecha o ambas llantas delanteras se habían desvanecido y más o menos sugirieron que el eje estaba desalineado. No estuve de acuerdo después de haber recibido un informe de alineación que indicaba que la rueda del lado derecho estaba en el lado alto del rango de la convergencia pero aún dentro del rango. Estaba simplemente en el lado alto, lo que significa 0.08 grados. No obstante, el ruido podría provenir de los neumáticos, pero la causa del problema de abombamiento o ahuecamiento no fue un eje desalineado. El problema del TPMS básicamente ya no fue abordado directamente en este punto por Lindsay a pesar de que esa era la principal preocupación que tenía al dejar el vehículo, incluido el ruido. Lindsay tardó 4 días después de haber dejado el automóvil para supuestamente resolver el problema. El coche fue recogido el viernes de la semana pasada. Durante esos cuatro días, las comunicaciones iban y venían entre Bruce, yo y los gerentes de servicio de Lindsay-Tracy, Joe y Tommy. Las comunicaciones con Bruce y algunas comunicaciones del gerente de servicio fueron poco profesionales e inapropiadas. En general, fue muy desagradable tratar con Bruce, que tenía un comportamiento ridículo y degradante hacia mí, además de tratar con Tracy. Una experiencia poco profesional en el mejor de los casos. ¡Ahora, el lunes de la semana siguiente, después de haber conducido el vehículo aproximadamente por más de cien millas, la luz de monitoreo del TPMS está nuevamente encendida!

Me puse en contacto con Lindsay y no he tenido noticias de nadie todavía, pero el vehículo será devuelto hoy. Estoy muy disgustado por el trato que me ha dado el personal de Lindsay, pero más aún por el mal servicio inadecuado que he recibido. Pagué más de $ 150 por un reemplazo de llanta y una alineación que creo que no fue realmente el problema para empezar, en relación con el tpms o el problema de ruido / llantas de plumas.

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