Brian Conway

Repaso de Audi Mission Viejo

El año pasado, mi Audi A3 tdi 2010 fue traído a Au...

El año pasado, mi Audi A3 tdi 2010 fue traído a Audi Mission Viejo, CA para una reparación bajo garantía. El 2010 fue llevado al taller por sus propios medios y entregado personalmente al Asesor de Servicio. Me ofrecieron un vehículo en préstamo después de la primera semana cuando determinaron la reparación bajo garantía y esperaron la autorización de Audi North America. Esta reparación se incluyó en la garantía extendida ordenada por los tribunales por el escándalo del diesel VW.
Reparación: reemplazo de turbo.
ETA> 3 semanas parte procedente de Alemania Una vez que se sospechó que la reparación estaba completa, se realizó una recogida programada.

Recogida: cuando recibí el vehículo alrededor de las 15:00 PST después de aproximadamente un mes con Audi Mission Viejo. Manejé el vehículo fuera del estacionamiento hacia la calle de servicio a una velocidad de 25-30 mph y experimenté un temblor notable en la parte delantera del vehículo. Inmediatamente regresé a la bahía de servicio y hablé con el redactor de servicios. El redactor del servicio me aseguró que esto no fue una falla ni se tocó nada que pudiera causar este problema. Estas fueron declaraciones no vistas en el sitio. Desafié las declaraciones de los redactores de servicios y él dijo que hablaría con el Gerente Técnico del personal. Regresó haciendo esta declaración nuevamente. Service Writer dijo que no se expresó como un problema de queja cuando lo dejaron, por lo que no lo tocaron. Service Writer rechazó la responsabilidad por el problema y no quiso devolver el vehículo para investigar más. Manejé el vehículo más de 8 millas en la autopista a menos de 45 mph con los peligros activados durante las horas de mayor tráfico (conducción con los nudillos blancos / estresado) hasta un taller de confianza. Para cuando llegué a la tienda de confianza, la luz Check Engine Light estaba encendida. (Más tarde se verificó que Audi MV no probó el vehículo en la carretera antes de volverse hacia mí)

Al día siguiente, el taller de confianza verificó que los ejes FWD estaban dañados. A la reinstalación en el eje principal le faltaba un cojinete (el eje es un elemento de extracción confirmado para las especificaciones del taller para el reemplazo del turbo). Gasté $ 655.19 para que se reemplazaran ambos ejes, otros $ 378 para el ensamblaje de 2 bujes de rueda delantera y tuve que alinear las ruedas (generalmente otros $ 100). No he visto ningún reembolso por todo el dinero gastado en solucionar los problemas Audi Mission Viejo - Audi North America contactó y no hicieron nada por mí

La declaración anterior es un hecho. He reservado mis opiniones sobre la falta de servicio o la forma en que me atendieron debido a la naturaleza subjetiva. La forma en que fui manejado y sigo lidiando con este problema deja mucho que desear de este concesionario / barco ladrón. Confiar en este lugar nuevamente y mucho menos en VW / Audi para hacer lo correcto ...

referencia: B.A.R. Queja # FL 2020-13645
BAR. El investigador recomendó el reembolso de los daños y ubicó el procedimiento de reemplazo del turbo Audi TDI indicando que se requiere la extracción del eje motriz. Esto va en contra de lo que el Asesor de servicios me dijo a bocajarro al rechazar la propiedad del problema.

Puntos de contacto:
Asesor de servicio Jorge Salceda
John Hatcher Gerente de servicio de MV de Audi
Luke Muncy Gerente general

Traducido