Michelle Sachs Repaso de Land Rover Denver E
Tenía un Range Rover Sport de tres meses que se qu...
Tenía un Range Rover Sport de tres meses que se quedó atrás sobre hielo este invierno. El otro conductor iba a unas 10 mph. Fue menor. Debido al marco de aluminio con el que se fabricó el automóvil, esto tiene como resultado $ 53,000 en daños y una tarifa de alquiler de $ 5,000 mientras el automóvil ha estado en el taller durante SEIS MESES. Todavía no tengo mi coche. El accidente ocurrió en febrero y ahora estamos casi en agosto.
Cuando me comuniqué con el concesionario, después del accidente, preguntándome dónde arreglar el automóvil, me dijeron que el único taller estaba a cuatro horas de camino y que era el único concesionario Land Rover autorizado para reparar un automóvil con estructura de aluminio. Nadie me dijo cuando compré el automóvil que no se podía arreglar localmente. Envié el auto a Glenwood Springs donde dieron un estimado inicial de $ 26,000. Cuando me comuniqué con el concesionario y les dije la suma escandalosa para arreglar el auto, se encogieron de hombros y me dijeron que esto es lo que cuesta arreglar un Range Rover Sport. Encuentro eso realmente difícil de creer. Hablé con mi representante de ventas que no me ayudó en absoluto y hablé con un gerente de servicio que me dijo que ese es el precio para reparar un Range Rover. No entiendo que el marco de aluminio aumenta el costo de la mano de obra, lo cual me parece bastante patético por parte del concesionario, ni tampoco estaban dispuestos a trabajar conmigo para acelerar la reparación del automóvil ni reducir el costo de las reparaciones ni ofrecerme un automóvil de alquiler.
Avance rápido unos meses, y ahora el taller de carrocería dice que encontraron daños adicionales y ahora son $ 54,000. Finalmente envié un correo electrónico mordaz al gerente general del concesionario, quien, en su defensa, me dio un auto prestado y ha tratado de ser útil. Irónicamente, cuando recogí el automóvil prestado, me arrancaron la cabeza a mi asociado de servicio y me dijeron que no dan autos prestados para situaciones como esta. ¡Me acostó tanto que el chico a su lado le dijo que se calmara! También me dijo que no tenía idea de lo que era este taller de carrocería que utilicé, que es BS completo porque llamé al concesionario y me recomendaron este taller.
En resumen, estos autos no son rentables ni oportunos para reparar y tendrá dolor de cabeza tras dolor de cabeza entre el taller de carrocería, el concesionario y Land Rover corporativo. Ha sido una de las compras más decepcionantes de mi vida. Esto es ridículo y absurdo. Me vendieron un auto que no se puede reparar en esencia y cuando busqué ayuda, el concesionario me derribó repetidamente.
27/7/15 - Actualización sobre mi situación. A día de hoy, el taller de carrocería todavía tiene como rehén a mi auto. Le han dicho a mi compañía de seguros que la tarifa por hora para reparar el vehículo es de $ 150, no de $ 120, que es lo que declararon originalmente y está en el contrato. Se trata de $ 5,000 adicionales en tarifas que mi seguro no pagará, más la tienda está imponiendo una tarifa de almacenamiento de $ 45 por día que mi seguro no pagará. Estoy incurriendo posiblemente en miles de dólares para arreglar / recuperar el auto. Cuando compré el automóvil, no tenía idea del dolor de cabeza / costo / tiempo para arreglar una simple curva del guardabarros. Me comuniqué con el concesionario esta mañana para tratar de obtener ayuda, pero no he recibido respuesta.
21/09/15 - Todavía no hay coche. ¡¡Vamos al mes 9 !!
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