cblack 14

Repaso de Perillo BMW

¡Evite este concesionario! El servicio seguro inve...

¡Evite este concesionario! El servicio seguro inventará cualquier excusa para cobrarle más dinero por algo que debería estar cubierto por la garantía.

Solo tuve que desembolsar más de $ 2,100 para reemplazar una batería en mi BMW M3 2018 (comprado nuevo en abril de 2019) porque el centro de servicio afirma que la batería no tenía el "mantenimiento adecuado". El vehículo tiene solo un año y medio. Se ha mantenido en el garaje y se ha conducido normalmente, excluyendo un período de dos semanas en el que me vi obligado a alejarme del vehículo debido a COVID19. Fue un evento no planeado, sin embargo, no debería haber resultado en un reemplazo de la batería.

Los síntomas de un problema eléctrico se manifestaron inicialmente justo antes del primer intervalo de servicio (aproximadamente 3 meses) cuando noté una alerta al arrancar el vehículo un día. La alerta decía que la batería estaba débil y que si el problema persistía contactarse con el centro de servicio (no la palabrería exacta, sin embargo ese es el resumen de la alerta). Aún así, el auto arrancó bien y no vi ninguna advertencia de seguimiento en los días siguientes. Casi una semana después, llevé el vehículo al centro de servicio de Perillo BMW para su servicio inicial. Informé al agente de servicio de la advertencia de batería mostrada recientemente y pedí que se investigara. El vehículo me fue devuelto varias horas después y el informe decía que la batería estaba en buenas condiciones. ¡Obviamente esto era falso!

Avance rápido unos meses y el automóvil no arrancará después de tener que alejarse de él por razones relacionadas con COVID como se mencionó anteriormente. El asesor de servicio me dijo que la batería no tenía el mantenimiento adecuado y no estaría cubierta por la garantía. Le expliqué al asesor que el diagnóstico no se alineaba con la forma en que se operaba el vehículo de forma regular. Luego trató de usar el kilometraje como indicador de que el vehículo no se conduce mucho, como si eso justificara que una batería nueva se agotara durante el primer año. El vehículo tenía aproximadamente 5,400 millas en ese momento. Antes de la pandemia, el automóvil se conducía con regularidad, aunque no muy lejos en promedio. Después de explicarle esto al asesor de servicio, indicó que la batería debe colocarse en un cargador cuando no se esté utilizando. Esto no tiene ningún sentido para mí, ya que NUNCA he tenido que poner mi vehículo en un cargador lento si no se conduce en dos semanas. Tuve un Acura TL que tuvo que estar en el frío durante más de un mes y la batería estaba bien. Nunca tuve un problema con la batería de ningún otro automóvil en condiciones normales de funcionamiento. Podría ver si dejé el M3 en los elementos durante varios meses, entonces seguro, se requeriría un cargador lento. ¿DOS SEMANAS? ¿En un garaje, lejos de los elementos? ¡No! ¡Todas las señales apuntan a una batería defectuosa!

Mi vehículo anterior era un M3 2016 y nunca tuve este problema. Tuve que dejar ese auto en mi garaje durante 2 semanas de vez en cuando debido a viajes por trabajo y siempre se encendió. Así que este es claramente un problema específico de la batería que se colocó en el vehículo antes de la compra y BMW se niega a hacerse cargo de un problema preexistente.

Le planteé un caso a BMW directamente sobre el tema. Después de más de 3 semanas sin respuesta, finalmente recibí un mensaje de que la batería no estará cubierta por la garantía. Todos mis amigos y familiares me contaron las horribles historias de tener un BMW. Lamentablemente no escuché. Tuve una experiencia tan excepcional con mi primer BMW que pensé que era seguro convertirme en cliente recurrente. Incluso tratando de convencerlos de que los problemas que experimentaron eran cosas del pasado y que BMW es confiable. Lamentablemente, ahora tengo que comerme esas palabras. Ahora estoy de acuerdo con ellos al 100%. Este ha sido un gran dolor de cabeza, y además costoso. No hay ninguna razón por la que un vehículo nuevo deba requerir el reemplazo de la batería dentro de 1 año de funcionamiento. Aún más alarmante es que BMW se negó a cubrirlo. Tengo un familiar que compró un nuevo BMW X7 y desde el momento en que lo sacaron del lote, el vehículo tenía advertencias y errores. ¡Tuvo que ponerse en servicio más de 5 veces! En este punto, he terminado con BMW y recomiendo encarecidamente no usar Perillo BMW, ya que correrá una apuesta que podría costarle mucho.

Traducido