Hal Jordan

Repaso de Future Ford of Sacramento

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¡CERO ESTRELLAS! MALA EXPERIENCIA. LOS COMPRADORES TEN CUIDADO. DISTRIBUIDOR AMATEUR. ¡NUNCA COMPRARÍA AQUÍ OTRA VEZ!
Han pasado 9 días desde que compré este Ford Fusion 2019 certificado con 30k millas.
Después de dos días de propiedad, finalmente obtuve un cable USB extendido para cargar mi teléfono en el automóvil. Para mi sorpresa, NINGUNO de los PUERTOS USB ESTÁ FUNCIONADO y este es un vehículo certificado. Incluso compré otras 2 variedades de cables de carga sin suerte.

Esto me preocupó, así que comencé a investigar más y noté que la alerta de colisión frontal no funcionaba aunque estaba configurada en alto, si alguien cruzaba la calle frente a mí abruptamente, la cosa permanecería en silencio mientras que en cualquier otro Fusion que probé, funcionó muy bien. bien y de inmediato.

Luego me di cuenta de que el auto estaba arrojando un error que indicaba que la cámara frontal no está disponible en este momento.
También noté un cambio muy desigual de 1ª a 2ª marcha y, a veces, de 2ª a 3ª marcha.

Así que decidí llevarlo al departamento de servicio del concesionario después de 3 días de poseerlo para abordar estas preocupaciones.
Bueno, el departamento de servicio descubrió que el concentrador USB estaba roto y era necesario reemplazarlo, lo que arreglaron. Sorprendente sorpresa, ya que los autos certificados deberían tener esas cosas funcionando desde el principio. No pudieron arreglar las sacudidas en los cambios de marcha o que la cámara frontal se apagara con altas temperaturas y dijeron que se trataba de problemas conocidos para los que no tenían soluciones en este momento.

Cuando recogí el vehículo, noté algunos pedazos de pintura nuevos, abolladuras, rayones que no estaban allí antes de dejar el auto. La pintura solo tenía unas pocas astillas en el techo, pero no tenía raspaduras ni astillas en los costados del vehículo. No le di mucha importancia, aunque soy muy exigente con que la pintura se vea limpia, el auto estaba bastante polvoriento, así que decidí examinarlo una vez más después de lavarlo.

Estacioné el vehículo en mi garaje para un solo automóvil, solo tengo acceso y el automóvil no se movió hasta el martes 22 de julio, cuando decidí darle un lavado de espuma no presurizado con productos para el cuidado de la pintura del automóvil de primera línea que pasé $ 400 en adelante.

Mientras lavaba el vehículo, noté que el guante de lavado de microfibra de chenilla se atascaba en algunas secciones de los paneles de la carrocería que tenían espacios más grandes de lo normal.

Noté que alrededor del emblema del logotipo trasero en el maletero, la pieza inferior del maletero que sostiene la cámara de visión trasera se estaba ensanchando y parecía que los clips que lo sujetaban ya no lo sostenían. Podrías volver a colocarlo en su lugar para que se vea recto, pero eso no se sostendría ya que no había nada a lo que sujetarse en la parte trasera.
Me di cuenta de que el lado del conductor del parachoques trasero estaba suelto y un ligero toque lo haría moverse bastante lejos, lo que no era el caso en el otro lado. Ese mismo borde del parachoques trasero del lado del conductor alrededor del escape no estaba alineado con la carrocería y los ganchos salían del panel del parachoques trasero.

Cuando abrí el maletero (la primera vez que lo hice, ya que el vehículo está certificado y, por lo general, cualquier vehículo certificado que compré estaba en perfectas condiciones) noté fragmentos de vidrio rotos por todas partes, así como que no había herramientas para cambiar la llanta de repuesto en caso de emergencia. . Nuevamente, tenga en cuenta que esto está certificado.

Lo que fue aún peor fue el charco de agua debajo de la llanta de refacción. Sentí la cubierta de la alfombra en la parte superior y estaba seca, por lo que mi suposición fue que el maletero tiene una fuga de algún otro lado, lo que me preocupaba de que este vehículo pudiera haber estado en una colisión trasera.
Además de todo eso, durante el lavado suave, la moldura del emblema de titanio de fusión trasera comenzó a caerse, letra por letra. Estaba en medio de secar el auto cuando comenzó a pasar, así que la primera letra que se cayó, cayó en mi tela y al ser tan pequeña no me di cuenta y seguí limpiando lo que causó algunos rasguños más en la pintura.

Después de recoger el vehículo del departamento de servicio, el interior de la consola del tablero central de mi automóvil tenía un montón de residuos de pegamento en bastantes puntos. La palanca de cambios no estaba correctamente alineada y había un espacio que dejaría entrar cualquier residuo de polvo. El exterior había ganado una nueva abolladura en la puerta delantera del conductor debajo de la manija, una marca de dolor en la puerta del pasajero del lado del conductor y algunos otros rasguños alrededor de la carrocería que no estaban presentes antes de que trajera el auto.

Traducido