Don C

Repaso de Crown Chrysler Dodge Jeep Ram

En agosto pasado llevé a mi Chrysler 2002 para un ...

En agosto pasado llevé a mi Chrysler 2002 para un diagnóstico de una vibración que seguía teniendo después de haber tocado un bache. Ya le había puesto neumáticos nuevos, cojinetes de rueda y bujes del bastidor auxiliar. El gerente de servicio dijo que necesitaba puntales nuevos, varias partes del brazo de control de la suspensión delantera, etc. $ 1500 ... ¿qué? Bueno, he tratado de mantener mi auto en servicio y reparado según sea necesario y con 95000 millas pensé que también podría hacerlo. Aunque pensé que era un poco caro en el momento en que lo estaba haciendo "el distribuidor" y sería una solución de alta calidad. El día que lo recogí me di cuenta de que la parte delantera del coche estaba unas 2 a 3 pulgadas más alta de lo normal, lo recuperé y me dijeron que se utilizaron piezas de "recambio", que los OEM ya no estaban disponibles probablemente "se calmaría" después de unas semanas conduciendo. Bueno, no fue así. ADEMÁS, algo no se apretó correctamente y se aflojó en una semana que hice que uno de mis mecánicos habituales lo aprietara (estaba haciendo ruido cuando salí de los caminos de entrada). Ahora no me llamaron del servicio técnico sobre el uso de piezas que no eran OEM. Así que aquí estamos 14 meses después y me hace mucho ruido al girar el volante. Llévelo a mi mech normal y me dice que los soportes de los puntales "nuevos" se están desgastando, que son los reemplazos de puntales más baratos de Napa. Llame al servicio de Crown y le dicen que, dado que no son piezas de Mopar, solo están garantizadas por un año. Lo reparé allí porque solo uso y quiero piezas de alta calidad en mi automóvil. Así que ahora me pregunto sobre las otras partes. ADEMÁS, me quedé sin 2 puntales e instalación en un trabajo de mierda (por lo MENOS $ 800). Ahí tienes. Haga su propio juicio.

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