Kent McIntire

Repaso de Suburban Chrysler Jeep Dodge

Esto puede ser largo, así que abriré con una discu...

Esto puede ser largo, así que abriré con una disculpa.

Mi esposa tuvo un problema con su Chrysler Town & Country 2012 donde el techo corredizo no se cerraba. Lo llevé al servicio para mirar. Le dijeron que estaba arreglado. Antes de dejar el lote, lo probó y el problema no se resolvió. El técnico de servicio salió y procedió a decirle (parafraseando) "Bueno, vas a tener que tirar de él para cerrarlo". ¿Qué? Esto fue hace meses y el problema aún no está resuelto.

Llevé mi Ram 2012 para un cambio de aceite y una rotación hace unos meses y descubrimos que no tenía la llave para los seguros de las ruedas. Nunca estaba en el vehículo cuando recibí la entrega. Para ser justos, el vehículo no se compró en Suburban of Troy (otra larga historia, pero consiguió un trato mucho mejor en otro lugar). Intenté conseguir una llave en el concesionario donde se compró el vehículo, pero me dijeron que necesitaba comprar una nueva por unos 100 dólares. También me dijeron que cada concesionario debería tener una llave universal que se pueda "clavar" y romper las cerraduras. El técnico de servicio de Suburban me dijo que podrían hacerlo, pero que me costaría alrededor de $ 100 por rueda. ¿QUÉ? Un amigo me sugirió que llamara a Belle Tire, así que lo hice. ¡Llevé mi RAM allí, me quitaron las cerraduras y me proporcionaron otras nuevas por un total de $ 20!

Esta mañana, llevé mi RAM a Suburban para un cambio de aceite y les pedí que miraran el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos. Mi indicador de llantas bajas ha estado encendido desde el martes sin cambios visibles (o cambios en el manejo del vehículo) en las llantas. Le expliqué para qué estaba allí y me aseguraron que lo mirarían. Poco tiempo después, el asesor entró en la sala de espera para decirme que todo se ve bien. Le pregunté por la luz de advertencia de presión de los neumáticos, ya que no lo mencionó. Me dijo que es parte de la rutina del sistema de verificación de 50 puntos. Dije "OK", procedí al empleado a pagar, me subí a mi camión, lo encendí, y VOILA ... "LOW TIRE" estaba en mi lectura ... ¡TODAVÍA! Entró de nuevo, explicó que la luz todavía estaba encendida. Murmuró "Estoy cansado de que los muchachos de servicio no hagan su trabajo" y le pidió a uno de los otros muchachos en la bahía que trajera mi camión y revisara la presión de los neumáticos. Al revisar la presión de las llantas, leyeron 37 libras (2 libras más que las 35 recomendadas. No es gran cosa). El tipo que controla la presión le dice al asesor sus hallazgos y le pide que lo conduzca un poco. Le expliqué al asesor que había recorrido unas 100 millas en el vehículo desde que se encendió la luz por primera vez. Su comportamiento era como si no le importara y procedió a trabajar en su computadora. ¡Lo llevé a casa y la luz sigue encendida!

Esta es la última "una oportunidad más". Las últimas 3 veces que llevé nuestros vehículos a Suburban para recibir servicio, el servicio al cliente ha sido horrible. He llevado nuestros vehículos a Golling en Bloomfield Hills y no he tenido más que un servicio estelar. La ubicación no es tan conveniente, pero el servicio al cliente y hacer el trabajo bien la primera vez vale la pena las millas y el tiempo extra.

Traducido