uxia olsson

Repaso de Malaysia Airlines

Malaysia Airlines ha perdido completamente la tram...

Malaysia Airlines ha perdido completamente la trama, sin estabilidad a nivel gerencial, la pérdida recientemente de otro CEO y la total falta de estrategia, está teniendo un efecto profundo en todos sus servicios.

Mi reciente viaje de Londres a Kuala Lumpur en su viejo A380-800 puso de relieve sus defectos e incompetencia. Viajar en clase ejecutiva y usar su sala Business / First que no ha sido apta para su propósito durante una década o más. El Golden Lounge en el aeropuerto de Heathrow, que ha estado en su forma actual, según mi conocimiento, durante al menos 20 años.

Decrepitado, anticuado, fuddy-duddy, concebido antes de la era de Internet, es extremadamente deficiente.

Todos los aspectos de esta aerolínea están desactualizados y son disfuncionales. Comenzando con su proceso de reserva en línea con un sitio web que no contiene muchas de las características de sus competidores o cualquier negocio de viajes en línea. Intente reservar sus asientos en línea, de hecho, intente encontrar cualquier referencia a los asientos en su sitio web.

Ni siquiera busque Wi-Fi, porque no hay ninguno. No en ninguna aeronave que operen. Todos los competidores de Malaysian Airlines ofrecen Wi-Fi, en particular en clase ejecutiva. Malasia ha sido consciente de esta deficiencia desde al menos 2015 y aún tiene que implementar esta necesidad comercial muy básica en toda su flota.

No existen tomas de carga de múltiples adaptadores en salas de espera y a bordo. Es como si toda la era de la información hubiera pasado de Malasia.

El interior de la aeronave en clase ejecutiva en este viaje en particular estaba muy cansado, suciedad entre los asientos. Entretenimiento a bordo que no ha cambiado estructuralmente durante 10 años, parte del entretenimiento en sí no ha cambiado en absoluto. Los baños eran espantosos, no estaban limpios.

Además, la imposibilidad de mantener un vuelo de conexión de Malaysian Airlines desde Kuala Lumpur a Phuket, programando su salida una hora antes de la llegada del vuelo de entrada de larga distancia.

Necesitando que los pasajeros pasen la noche en el aeropuerto para la primera conexión de la mañana. Esto es una gran incompetencia de planificación por mala gestión, en extremo.

Habiendo perdido dos aviones, todavía continúan sobrevolando Ucrania y otras zonas de conflicto.

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