Jim Fiorentino

Repaso de Klick-Lewis Chevrolet Buick

Mi GMC Terrain 2016 fue reparada el 9 de agosto. R...

Mi GMC Terrain 2016 fue reparada el 9 de agosto. Realizaron una inspección estatal, cambiaron el aceite y pusieron los frenos traseros con un costo total de más de $ 500. Después del servicio, manejé el automóvil aproximadamente 200 millas cuando dije que escuché un ruido de "golpes fuertes" en el área trasera derecha del GMC. Primero pensé que un soporte del silenciador se había roto y el silenciador estaba suelto y hacía ruido; después de verificar y se determinó que no era el caso, luego revisé los amortiguadores ... pensando que tal vez uno se había reventado ... Lo único que quedaba eran los frenos ... así que tiraron de la rueda y, efectivamente, faltaba un "perno" en los calibres. El perno que faltaba era el perno que miraba hacia arriba o hacia adelante, no el perno que miraba hacia abajo o hacia atrás; esto hacía que el calibre rebotara hacia arriba y hacia abajo en el rotor cada vez que se pasaba un bache en la carretera. Lo único que pudo haber sucedido fue que el perno nunca se apretó por completo cuando se instalaron los frenos nuevos ... y se aflojó mucho mientras conducía el vehículo y me caí. (tengo fotos) - bastante sencillo o eso pensé. Como eran las 8 p.m. de un viernes, no había forma de resolver el problema correctamente y quería hablar con el concesionario antes de hacer cualquier cosa de todos modos. Llamé al departamento de servicio del concesionario el sábado por la mañana a primera hora y le expliqué la situación y que no estaba en el lugar. área y lejos en unas vacaciones familiares de fin de semana. Le pregunté si era seguro conducir el automóvil y cómo debía proceder para corregir el problema. Básicamente me dijeron que no era su problema y que el concesionario no haría nada al respecto y que no podían decirme si el coche era seguro para conducir o no. Luego informé a la persona de servicio que un concesionario de Chevy estaba a unas 22 millas de distancia del lugar donde nos estábamos quedando y nuevamente le pregunté si era seguro conducir allí. Después de otra larga discusión, esta vez me dijeron que obtuviera AAA y que el concesionario no lo haría. hacer cualquier cosa, ya que no había ningún problema y que todos los técnicos verificaron dos veces que funcionaba y que algo más debe haber sucedido para aflojar el perno y hacer que se caiga ... en este punto tuve la clara impresión de que me estaban diciendo que Había hecho algo para causar el problema. Le pregunto cómo pudo haber sucedido si el perno se instaló correctamente ... no se dio ninguna respuesta ... una vez más, solo que no era su problema. Estaba muy frustrado con este así llamado gerente de servicio y cuando le pregunté si había alguien más en el edificio, yo también podía hablar ... Me dijeron que no ... él era el único en el edificio ... de nuevo eso parecía bastante extraño para un gran concesionario, pero ¿qué podía hacer? Como pude ver, la conversación no iba a ninguna parte, la llamada terminó
Finalmente, reemplacé el perno y solucioné el problema, pagándolo yo mismo, sin querer volver a tratar con el concesionario; de todos modos, no vale la pena trabajar con cualquiera que no respalde su trabajo.
No recomendaría este concesionario a nadie que desee un servicio en el que pueda confiar que se realiza correctamente en su vehículo o en un departamento de servicio que respalda su trabajo.
No usaré este concesionario para ningún servicio en el futuro; en este punto, no confiaría en que lavarán mi vehículo correctamente.

Traducido