Patrick Greene

Repaso de Colonial South Chrysler Dodge ...

Dar servicio a su vehículo aquí es imposible. Comp...

Dar servicio a su vehículo aquí es imposible. Compré un Dodge Dart GT 2013 en febrero de 2015. Inmediatamente noté problemas el día que recogí el auto. Mientras conducía por la 140 en dirección a Taunton, noté un extraño traqueteo proveniente del área del pasajero delantero. Me detuve en Taunton y descubrí que faltaba un trozo de la pared lateral del neumático en el lado del pasajero delantero. El daño estaba ahí antes de que lo comprara, ya que cuando limpiaron y barnizaron las llantas con brillo antes de dármelas, la parte de goma que faltaba se lustó. Llamé al distribuidor en el que acordaron reemplazar el neumático. Cuando hacía más calor al día siguiente, decidí revisar los otros neumáticos y descubrí una burbuja en el lado del pasajero del neumático trasero. Llamé y hablé con el gerente general, quien acordó reemplazar los cuatro neumáticos y que podría tener un préstamo al día siguiente, lo que acepté. Cuando finalmente recogí el vehículo, me fui y me di cuenta de que el traqueteo todavía estaba presente en el área delantera del lado del pasajero. Ahora, para mantener esta revisión semi-corta. Este vehículo les ha sido devuelto unas ocho veces, y cada vez parece que nada se resuelve. Todavía tengo que hacer este día más de dos años después, tengo el sonajero debajo del área del tablero. Durante mi última visita a este distribuidor, que fue a principios de 2016, el gerente de servicio Ken me recomendó que condujera en el vehículo y colocara mi mano en el tablero y sintiera de dónde venían la vibración y el traqueteo y eso cuando descubrí el área. para traerlo de vuelta y lo arreglarían. Les pedí que me dieran un préstamo para que pudieran buscar el problema yo mismo. Escribió mi nombre en un trozo de papel roto y lo puso en el dibujo superior central del mostrador del mostrador de servicio. Nunca recibí una llamada de que había un préstamo disponible y que debía dejar el automóvil. Este mismo gerente afirma que sacó mi vehículo personalmente y no escuchó el ruido, pero cuando le pedí a Abby, otra redactora de servicios, que quería que un técnico viniera conmigo para escuchar, escuchó el ruido de inmediato en la calle. Cuando regresamos a la tienda, Ken trató de descartar este ruido tan fuerte y molesto como "parte del diseño del automóvil". Anteriormente, en el intento de solucionar este ruido, encontraron un arranque de CV roto en el lado del conductor. Lo reemplazaron y desde entonces mi rueda ha hecho un chirrido mientras giraba en temperaturas frías. El departamento de servicio nunca escribió esto en ninguno de sus tickets de reparación y afirmó que no había problemas presentes. También tengo problemas con mi tacomoter y los medidores de gas que leen cantidades anormalmente altas. Los RPM van alrededor de 3.000 más allá de la línea roja hasta donde no hay más números. Mi indicador de combustible también pasa aproximadamente 2 pulgadas completas más allá del marcador de línea completa. Les mostré una prueba en video de que esto sucedía, ya que solo ocurre durante las mañanas extremadamente frías después de que el automóvil ha estado parado por un período de tiempo. Reemplazaron el grupo de indicadores y también la pantalla de mi radio por los problemas de bluetooth que tenía, pero ninguno pareció resolver los problemas. Ahora no harán nada más porque no pueden replicar el problema. Investigando más a fondo, parece que hay casos con Chrysler en los que ocurren estos problemas, pero el distribuidor parece negarse a reconocer que existen. Ha pasado un año desde mi última visita. Me siento muy inseguro conduciendo este coche y al concesionario no parece importarle mis preocupaciones. El concesionario me vendió un cuidado inseguro desde el principio con neumáticos dañados y luego descubrió un eje dañado.

Traducido