Curtis Campbell

Repaso de Vancouver Mazda-Dodge

Compré un CX-5 usado certificado de 2016 aquí en (...

Compré un CX-5 usado certificado de 2016 aquí en (enero de 2020, actualmente a finales de octubre de 2020) y, aunque la experiencia de ventas fue buena, he tenido que lidiar con ellos varias veces desde entonces y ha sido una experiencia increíblemente terrible y engañar descaradamente a los clientes. Sé que los concesionarios son vendedores y quiero que la gente venga tan a menudo como sea posible, pero en ninguno de los que he estado lo ha hecho tan atrozmente como este.

Después de sufrir una batería muerta a principios de año debido a mi error original (dejé mi cámara del tablero enchufada durante más de una semana), lo hicieron increíblemente difícil y, de hecho, terminé varado.

Lo tomé después de que murió dos veces en un período de 2 días y un viaje largo, y desconecté la cámara. Supuestamente cargaron la batería, la probaron y me costó $ 70.

Murió de nuevo unos días después (4 o 5, sin cámara enchufada), y lo traje por segunda vez. Dijeron que lo cargarían por completo, probarían la batería e inspeccionarían si había descargas, etc. ¿Por qué no lo hicieron la primera vez en lugar de asumir que hice algo mal? Hicieron esto (no me cobraron, lo cual es algo asombroso considerando cómo manejan su negocio), y murió de nuevo, mientras conducía y necesitaba remolcarlo desde el centro de Vancouver.

Después del remolque, en la TERCERA visita, quedó claro que no probaron adecuadamente la batería en ninguna de las dos primeras visitas, lo que deberían haber hecho la primera vez que la traje, y determinaron que necesitaba ser reemplazada, la cual cargaron. yo por (eran $ 220).

También me vendieron un paquete de "cambios de aceite de por vida" que fui lo suficientemente estúpido como para comprar. Esto es bueno para 2 cambios de aceite por año o 3 dependiendo del kilometraje.

Sin embargo, el departamento de servicio lo presionará para que venga 3 veces al año independientemente (cambio de aceite cada 4 meses), lo que terminará costando encima de los cambios de aceite de por vida. También establecieron deliberadamente el programa de mantenimiento (que no me dijeron que existía cuando revisé las características del automóvil) para que fuera lo más frecuente posible. El valor predeterminado es una vez al año o 16000 km, que también se recomienda en el manual del propietario. 4 meses es para "el uso más severo" del vehículo, que obviamente Vancouver no lo es. Su respuesta es 'técnicamente lo recomienda la fábrica, pero depende de usted determinar un cronograma'.

En lugar de ser honestos con un cliente que creen que no conoce mejor, optaron por intentar aprovecharla. Me pregunto a cuántas personas más les hacen esto.

Cuando les llamé sobre esto, y que quería un reembolso por los cambios de aceite de por vida (eran $ 1000), me dijeron que no es reembolsable. Oh, tampoco es transferible a otros concesionarios, así que ten cuidado al respecto.

Entonces, dicho y hecho, obtengo un crédito de servicio de $ 70, que aparentemente solo es lo suficientemente bueno para comenzar, y una nota que probablemente dice que soy un cliente problemático, por lo que pondrán los ojos en blanco cuando entro.

Toda confianza se ha ido y supongo que me comeré los $ 1000 porque no hay forma posible de que vuelva.

Traducido