Nisim Samama

Repaso de At The Gates of Yerushalayim M...

El foso en la puerta de Jaffa, antes de que se rom...

El foso en la puerta de Jaffa, antes de que se rompiera el muro, alrededor de 1890
El antiguo muro de Jerusalén fue construido a mediados del siglo XVI por el sultán Suleiman I. La construcción continuó por etapas durante varios años, y cada vez que se completaba la construcción de una de las puertas, el sultán hacía una dedicación mental. Cada inscripción también menciona la fecha de inauguración de la puerta, razón por la cual sabemos que la Puerta de Jaffa se construyó en 1538: "Un mandato para construir un muro bendito es el Sultán Suleiman hijo del Sultán Salim Khan, en el año cuatro cuarenta y cinco". novecientos (a Hégira) ".

La puerta se cerraba todas las noches y se abría solo al día siguiente, similar al resto de las puertas de la antigua Jerusalén. Debido a esto, se entrenó un khan (hotel de carretera) cerca de la puerta durante el período otomano, para el uso de los recién llegados (ahora el edificio Jerusalem Khan). La Puerta de Jaffa fue la primera en abrirse especialmente incluso en las noches a partir de 1860, cuando los rusos construyeron el complejo ruso cerca de la puerta, y ejercieron presión política para permitir a los peregrinos el acceso permanente a través de ella en cualquier momento a las iglesias de la Ciudad Vieja. .

Hasta mediados del siglo XIX, muchos visitantes llegaban a Jerusalén por la carretera principal desde el norte (vía Nabi Samuel Road), por lo que la Puerta de Nablus servía como la puerta principal de Jerusalén. En la segunda mitad del siglo XIX, tras la salida de las murallas y la construcción de los nuevos barrios al sur y al oeste, se levantó una esquina de la carretera de Jaffa y la puerta de Jaffa se volvió aún más activa. En 1889, la nueva puerta también se abrió al norte de la Puerta de Jaffa, lo que aumentó aún más el tráfico en esta área. El tráfico vigilante condujo al desarrollo de centros comerciales a ambos lados de la Puerta de Jaffa, y junto al muro desde el exterior, generalmente se construían tiendas y viviendas. En el área de la puerta, se construyeron los barrios de Mamilla, Jurat al-Anav (ahora Hutsot Hayotzer) y Shima'a (que estaba ubicado entre los edificios conocidos hoy como la Cinemateca de Jerusalén y el Centro Municipal de Música Alpert).

Rompiendo el muro
Entrada ampliada: el viaje de Wilhelm II a la Tierra de Israel
En 1898, la Jerusalén otomana se preparó para la visita del emperador alemán Wilhelm II. Entre otras cosas, se decidió romper el Muro de Jerusalén con una entrada amplia que le permitiría a él y a su esposa, Augusta Victoria, ingresar a la ciudad en su carro. Para ello, se llenó parte del foso que rodeaba la fortaleza de la Torre de David cerca de la Puerta de Jaffa; Se quitó la parte superior de la pared del foso; Y se entrenó una rampa, que permitía un paso continuo fuera de la ciudad por dentro. Por primera vez en la historia de la Jerusalén moderna, se permitió la entrada de carros a la Ciudad Vieja. Esta apertura se utiliza hasta el día de hoy para el tráfico vehicular entre la ciudad nueva y la ciudad vieja, y es el paso principal que las conecta. La emocionante renovación fue descrita por el educador hebreo David Yellin:

Sobre las reparaciones que se están realizando para dar la bienvenida al emperador Ashkenazi, el honor de nuestra ciudad dice agregar una nueva puerta en la muralla de nuestra ciudad cerca de la Puerta de Jaffa a la derecha, para que haya una vía recta y especial para que entren los carros. la ciudad, y la calle maravillosa para desarrollar la puerta de nuestra ciudad. Romperán el muro de la ciudad de Peretz, y el antiguo ejército (el foso) que entre esta calle y la Torre de David se llenará de tierra. Y esta vez surgieron las palabras de nuestros difuntos señores, diciendo: "Un rey le rompe una cerca, para abrirle paso" ... y el sonido de un látigo y una voz se oirá en nuestras calles como el carro Sonajeros en el interior de la ciudad.

- David Yellin, Jerusalem of Yesterday, págs.249 y 262
Período del mandato británico

La ampliación interior de la puerta a principios del siglo XX.

Demolición de las casas junto al muro por los británicos, 1944
19 años después, en diciembre de 1917, el general británico Edmund Allenby entró por la Puerta de Jaffa, símbolo de la conquista británica de Jerusalén en la Primera Guerra Mundial. Aunque era un jinete brillante, y aunque tenía a su disposición la rampa preparada para el Kaiser, Allenby decidió desmontar y él y sus oficiales entraron a pie por la puerta de la antigua Jerusalén. Explicó su acto como un gesto de modestia y respeto hacia la ciudad santa del judaísmo, el cristianismo y el islam. Luego, indique en el informe oficial:



En 1922, el gobernador de la ciudad en nombre del Mandato Británico, Ronald Storrs, ordenó el desmantelamiento de la torre del reloj sobre la Puerta de Jaffa, lo que en su opinión dañó la apariencia general de la puerta. En su lugar, la Asociación de Jerusalén erigió el edificio de la Torre del Reloj.

Las tiendas y casas, que se construyeron junto a la puerta y el muro desde el exterior a lo largo de la calle Jaffa, también fueron retiradas por los británicos a mediados de la década de 1940, para exponer todo el muro. La evidencia de la existencia de las casas que fueron demolidas se puede encontrar en pequeños tramos de azulejos y ranuras de conexión, que permanecen hasta el día de hoy en la puerta y en el muro adyacente.

Durante el mandato, se instaló un poste redondo en la plaza al sur de la puerta, en el que regularmente se encontraba un policía de tránsito. Esta posición se estableció como el kilómetro cero de Jerusalén, el punto de partida para medir las distancias desde y hacia la ciudad. El área cercana a la puerta también servía como estación central, desde la cual partían los servicios de transporte a Jaffa, Belén y Hebrón.

Traducido