Joshua Graham

Repaso de North Point Ford Lincoln Mercu...

Por dónde empiezo, compré un Ford Focus usado con ...

Por dónde empiezo, compré un Ford Focus usado con solo 32,000 millas y al día siguiente noto el "encofrado / deslizamiento" de la 1ra a la 2da marcha, que generalmente se acompañaba de un leve chirrido. Poco después, llevé el auto al departamento de servicio ya que estaba completamente cubierto en este punto. Después de 2-3 días me dijeron que era una actualización de "software", nada mecánico ni fugas, y que el problema estaba solucionado. Sabía que tenía que haber algo más que un sistema informático, ya que todo el mundo actuó en secreto y sin informar del problema, pero seguí adelante. Allí, al día siguiente, mi esposa tiene la luz naranja de verificación del motor que se enciende al salir de la casa. Supuse que un técnico activó un sensor, pero me dijeron que era una línea de combustible defectuosa. Aproximadamente 3-4 meses después, el problema con el deslizamiento comienza a retroceder. Lo tomé hace aproximadamente un mes para un cambio de aceite y rotación. Cuando me llevaron al taller para ver el desgaste de la banda de rodadura de mi neumático, la razón por la que me dijeron que no necesitaba una rotación, los dos técnicos me mostraron cómo tenía una fuga en el sello del motor principal trasero. Pude ver que estaba alrededor de la cubierta del volante, no en un sello principal trasero, y no soy un "técnico capacitado", pero dijeron que se ocuparían de él de todos modos. Programé traerlo el lunes y pregunté si recibiría un auto de alquiler para la reparación prolongada, me dijeron que tal vez, pero durante el fin de semana la luz naranja de verificación del motor se encendió nuevamente. El lunes lo traje y pedí de nuevo un coche de alquiler, pero me dijeron que el "tipo de alquiler" no estaba allí y que obtendría uno en la primera oportunidad que entrara. Después de 3 días en la tienda sin noticias y mi esposa exigió recibimos un coche de alquiler después de que le dijeron que tendríamos que estar en una lista (pedimos dos veces antes para estar en la lista y se nos negó), finalmente consiguió uno. Al día siguiente, nos dijeron que la luz de verificación del motor era para los sensores de O2 (que fueron reemplazados) y que la fuga no era el motor y, en cambio, el embrague (como esperaba en el taller), que era parte de este retiro más grande que involucraba el reemplazo de Sellos defectuosos y actualización a PCM. Mi comprensión en la carta sobre PCM que no mencionó los sellos es la actualización de PCM no es una solución solo que me diría que está actuando de manera defectuosa. El departamento de servicio me dijo que no se podía recibir un sello hasta 5-6 semanas (2 semanas para el final) y que estaba bien conducir hasta entonces. En este momento, el problema del deslizamiento es difícil en cada despegue, puedo escuchar el rechinar que solo puede ser algo que me lastimará terriblemente más adelante, y me preocupa que mi esposa lo conduzca todos los días. Ella dice que la asusta en el tráfico y en los semáforos porque la gente piensa que irá más rápido y casi la chocará por detrás. Me gustaría recibir ayuda real, honesta y trabajadora en este sentido, ya que no tenemos mucho dinero y elegimos gastar mucho en un auto confiable y agradable y hemos tenido todo menos problemas y preocupaciones.

Traducido