Edmund Huttenlocher

Repaso de Deutsche Bahn AG

Donde debería empezar ??

Donde debería empezar ??

- Conexiones malas e inflexibles (para destinos en la mayor distancia se pone mucha más distancia, en comparación con un coche, esta sería la conexión más rápida, que es posible con el tren. Esto obviamente tiene método, ya que también para los cubiertos La distancia y no la distancia directa tiene que pagar)
- completamente caro y apenas vale la pena. Para un boleto de segunda clase a larga distancia en Alemania, pagar 200 y luego no reclamar tener un asiento es una broma de mal gusto. Una sala de pie ni siquiera pasa como una tercera clase según la evaluación contemporánea. Si viajas con un niño y el pequeño se duerme sentado en el suelo, no tienes las palabras adecuadas para este club de donaciones. Porque como nada más puedo entender el monto que debo pagar por el boleto. Eso simplemente no está actualizado. ¿Qué tal un vagón extra? Finalmente, Bahnapp ya indica la utilización de la capacidad de la línea de antemano.
- Incluso con una reserva de asiento (4.50 extra) tienes mala suerte si la disposición de los vagones ha cambiado. Luego puede completar con un esfuerzo desproporcionado sus formularios y después de x minutos de espera en el mostrador, finalmente llega a su línea de razonamiento para que la reserva infructuosa vuelva a 4.50; la culpa es suya.
- Tiempos de viaje aparentemente falsos - los tiempos de viaje se calculan de modo que el tren, incluso en el mejor de los casos, no pueda o apenas pueda llegar. Cualquier pequeña desviación aumenta el retraso. Los trenes son generalmente demasiado lentos y si aún así las conexiones engorrosas y las conexiones perdidas juntas hace que un viaje aparentemente bien planificado sea una verdadera prueba.

Si tengo otra opción, no tomaré el tren.

Traducido