Charles Litchfield

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Me cambiaron el aceite en un Valvoline en la misma...

Me cambiaron el aceite en un Valvoline en la misma calle que el concesionario y me dijeron que tenía una fuga en el sello principal trasero. Hice una cita y la llevé a LKN CDJR para que me ocuparan de eso y de cualquier problema potencial que pudiera surgir debido a que mi camión superaba las 150.000 millas. Dejé mi camión alrededor de las 8 a. M., Le expliqué todo a una de las personas de Servicio al Cliente (el nombre podría haber sido Chuck, según el mensaje de texto automatizado que recibí), incluido el hecho de que estaba usando una tarjeta de flota y la información de contacto del administrador de la flota de mi empresa. , E izquierda.

Supuse que me llamarían para informarme de las actualizaciones y para la aprobación de cualquier mantenimiento que consideraran crítico. Yo no estaba. Respondí al mensaje automático alrededor del mediodía pidiendo una actualización sobre la reparación de la fuga del sello principal trasero. Ninguna respuesta. Recibí una llamada alrededor de las 4 de la tarde esa misma tarde diciendo que mi camión estaba listo y que podía ir a recogerlo.

Al llegar al concesionario, me reuní con el mismo representante de CS con el que había tratado esa mañana y me dijeron que los cargos sumaban un total de $ 2200. El sello principal trasero no era el problema, sino el cárter de aceite, y había sido reemplazado. No me habían llamado, notificado ni preguntado si quería que me ocuparan antes de que lo reemplazaran. Junto con eso, aparentemente se habían realizado todos los servicios opcionales de 150k millas (correa serpentina, lavado del sistema de refrigerante, reemplazo de hemi-plug, servicio del sistema de combustible). Además, había una nota que decía que me avisaron de una tarifa de diagnóstico de $ 150 en la orden de trabajo para el cárter de aceite, lo cual no era así.

No sé si se comunicaron con nuestro administrador de flota para aprobar todo antes de realizar el trabajo o no, pero no me contactaron en absoluto antes de que se terminara el trabajo.

Sé que el trabajo de servicio es de calidad y lo aprecio, pero creo que el concesionario debe ser más proactivo para asesorar a los clientes sobre los costos potenciales y mantenerlos informados si el trabajo cambia y obtener la aprobación, especialmente cuando los costos totales suman varios miles de dólares.

Traducido