Ricky Theil

Repaso de Sill-TerHar Motors

Vine aquí para ver los camiones Super Duty. Tenía ...

Vine aquí para ver los camiones Super Duty. Tenía que organizar algunas cosas antes de poder apretar el gatillo de una. Después de un par de meses, decidí que trataría de encontrar un camión que tuvieran en su inventario y tratar de hacer un trato. Comenzó allí, y pensé que podríamos terminar allí. Lo intenté durante días, pero estos tipos no están interesados ​​en vender camiones. Solo quieren promocionar cómo le han devuelto a la comunidad, cómo Jack respaldará cada venta, el inventario es bajo en la ciudad, el granizo de camiones dañados por todas partes, el incendio de la fábrica de Ford, las tarifas de acero que se avecinan y excusa tras excusa tras excusa. ellos no harían un trato.

Una llamada telefónica a Longmont Ford, una visita a Longmont Ford, y manejé a casa con una F350 Platinum 2018 por aproximadamente el mismo precio que Sill-Terhar no me vendería la Lariat menor con opciones que no quería, y la color que me decidí. Les di todas las oportunidades para hacer un trato y se negaron. Vine a comprarles un camión que había estado parado durante un mes y simplemente no estaban interesados. Longmont Ford estaba FELIZ de tener mi negocio, SU TARIFA DE DISTRIBUIDOR FUE $ 100 MENOS, ¡e incluían 10 cambios de aceite (eso es como $ 1,500 en un diesel)! Honestamente, es muy triste que el vendedor de Sill-Terhar pasara tanto tiempo conmigo y que sus jefes arruinaran la venta. Si compro otro Ford en el futuro, no perderé el tiempo yendo a Sill-Terhar aunque pueda ver su edificio desde la ventana de mi oficina. Conduciré hasta Longmont porque está claro que quieren hacer negocios.

Respuesta al propietario: Escuché esa historia de la mayoría de los concesionarios. Si hubiera sido un mal mes y hubiera llegado el día 31 del mes, creo que me habrías vendido ese camión por incluso menos del precio que estaba tratando de negociar. Usted y yo sabemos que el precio de un camión implica mucho más que la factura menos la retención. Perder un par de grandes en unas pocas ventas con el fin de hacer números de ventas es algo habitual, y he estado en el extremo receptor de esas ventas de fin de mes muchas veces. Es solo que aún no era 31 de julio. Al final, su historia sobre por qué no pudo vender el camión por menos no es ninguna de las razones que me dieron cuando estaba tratando de hacer un trato, sino la misma excusa que hacen la mayoría de los concesionarios. Si bien ciertamente vendré a Sill-Terhar para el servicio de garantía, no perderé el tiempo de sus vendedores cuando sé que no venderá el vehículo. Todavía me siento muy mal porque tanto tiempo de su vendedor se desperdició para que Longmont Ford consiguiera la venta. Los concesionarios suelen trabajar para ganar el negocio del cliente, pero Sill-Terhar es el primer concesionario en el que he experimentado lo contrario. Hago muchas compras de vehículos por impulso realmente estúpidas.

Traducido