onlycountrymouse

Repaso de Gwinnett Place Honda

Tomó un automóvil perfectamente saludable el 28 de...

Tomó un automóvil perfectamente saludable el 28 de junio; se necesitaba una válvula de purga simple reemplazada, según el escritor de servicio. También sugirió que necesitaba una "limpieza del sistema de combustible", que acepté. Un día después tengo que remolcarlo porque estaba muy sobrecalentado, y descubro que tengo un coche con una junta de culata rota. El representante de servicio trató de decirme que se estaba sobrecalentando "porque" la junta de la culata estaba rota --- pero cuando se la llevé a mi mecánico REGULAR, me explicó que la junta de la culata se había roto PORQUE se permitió que el auto se sobrecaliente- -Es un RESULTADO del sobrecalentamiento, no una causa del mismo. En resumen: mi coche estaba sano cuando entró y cuando salió estaba arruinado. Nunca debí haber ido allí. Debería haberme mantenido alejado del concesionario y haber ido a mi mecánico habitual. El representante de servicio habló sobre mí, trató de culpar a una "fuga de aceite" (cuando no encontraron NINGUNO - al menos eso me lo mencionaron - en el momento del servicio - cuando me registré el miércoles 28 de junio ellos pronunciaron TODO como "bien" y dijeron que lo habían "revisado a fondo"). Hicieron una descarga del sistema de combustible, y mi mecánico REGULAR me dijo que el automóvil NO DEBE DEJARSE SOLO EN FUNCIONAMIENTO durante ese proceso, ya que PUEDE sobrecalentarse. No puedo PROBAR que eso es lo que pasó --- pero entré con un auto sano y salí con uno roto. Solo rezo para que el motor no haya sufrido daños permanentes. Contando su (sobrevalorado) "mantenimiento" más lo que me costará arreglar mi auto ahora, estoy $ 2000 en el hoyo. ¡MUCHAS GRACIAS, Gwinnett Place Honda!

Actualizando el 8/7/17 para agregar: Recibí una llamada después de publicar este hilo de Kam Cheung, Gerente de Servicio en Gwinnett Place Honda --- estaba dispuesto a reparar el automóvil solo por el costo de las piezas, pero ya estaba en mi propio mecánico quien lo había identificado el verdadero problema (NO una "fuga de aceite" como el técnico de servicio (Rick Zarpentine) trató de afirmar, y DEFINITIVAMENTE no un recalentamiento "debido" a la junta de la culata rota, sino al revés). No estaba a punto de devolver mi auto a las manos de las personas que causaron el problema, pero el Sr. Cheung me reembolsó al menos mi factura anterior de "reparación", lo cual era justo. Sin embargo, me costó $ 1092 en mi mecánico reemplazar la junta de la culata, además el sobrecalentamiento fue tan severo que había deformado la culata y dañado dos de los cilindros (¿válvulas?) De modo que también tuvieron que volver a hacerse. El convertidor catalítico ahora también tiene una GRAN grieta; han intentado sellar eso, pero si no se mantiene, también tendrá que ser reemplazado. No estoy feliz. Esto es $ 1092 de mi bolsillo que no habría sucedido si alguien hubiera estado más atento al vigilar mi automóvil y hubiera notado que se estaba sobrecalentando durante este servicio. Algo salió muy, muy mal y no volveré a poner ningún coche en sus manos. Estoy agradecido por el intento del Sr. Cheung de acercarse a mí, pero todavía tengo $ 1092 en el hoyo y tengo miedo de no haber visto el final de esto todavía.

Traducido