Kevin M

Repaso de Southern Maine Motors Chrysler...

Resumen: El Departamento de Servicio me dejó con u...

Resumen: El Departamento de Servicio me dejó con un resorte helicoidal delantero derecho roto y una línea de freno defectuosa. Tuve MUY afortunado de que otro mecánico lo encontrara, ya que no podía sentirlo conduciendo. Si el resorte hubiera pinchado mi llanta en la carretera o la línea de freno fallara, podría haber sido un desastre. Detalles abajo:

Traje mi Jeep Wrangler 2008 para el trabajo de retiro del mercado, una junta en U y para inspeccionar un problema de luz / aire acondicionado de verificación del motor. El trabajo de reparación para arreglar tanto la luz de verificación del motor como el problema de CA terminó siendo un solo cable de tierra corroído. Reemplazar el cable ascendió a casi $ 400 en mano de obra y me dijeron que el cableado era "difícil" para aumentar el costo.

Dos semanas más tarde, estaba en mi mecánico para la capa base de invierno y me mostró que tenía un resorte helicoidal delantero derecho roto (junto a la junta universal que se reemplazó) que podía pinchar mi neumático en cualquier momento. También me mostró que mi línea de freno estaba muy oxidada / expandida y podría explotar. Dijo que NO debería conducir el vehículo.

Volví a revisar mi factura del Chrysler Dodge Jeep del sur de Maine y el resorte helicoidal roto FUE documentado en su "Inspección multipunto", PERO nadie me habló de este problema y me permitió conducir el auto a casa. Había varias personas en la cadena de servicio al cliente y nadie mencionó ningún problema de seguridad por parte del mecánico, la persona que me llamó diciendo que el "vehículo estaba listo" a la persona que me revisó.

Estoy muy preocupado por la calidad del trabajo realizado en mi Jeep, la información relacionada en el momento de la recogida, así como el costo que pagué por el trabajo de "conexión a tierra". Debe haber procedimientos establecidos para evitar que problemas claros de seguridad salgan del departamento de servicio.

Después de informar al propietario y al gerente de servicio, recibí una llamada del gerente de servicio que defendió la situación diciendo que el resorte roto estaba escrito en la factura y no estaba seguro de por qué no me lo dijeron. Se disculpó y se ofreció a instalar un nuevo resorte posventa (que yo ordenaría). Rechacé esto ya que los 4 resortes deberían reemplazarse (como cualquier buen mecánico hubiera recomendado)

Traducido