Tobias M.

Repaso de Deutsche Bahn AG

El sistema de precios se ha vuelto significativame...

El sistema de precios se ha vuelto significativamente más caro en los últimos tres años (aumenta hasta un 50% en el rango de precios de ahorro). En 2016 y 2017, se pagaron precios entre 40 y 52 por un viaje entre Berlín y Fulda (ida y vuelta) con el BC 25, siempre que tuviera un min. reservado con dos semanas de antelación. Mientras tanto, pagas en el rango de precios de súper ahorro entre 60 y 76 (BC 25 incluido, pero se abolió la opción de cancelación en la introducción de un SuperSparpreises, por lo tanto, un salto de precio oculto).

Esto contrasta con el siguiente desempeño de la evaluación DB después de diez viajes en tren (0 - 2 transbordos por viaje) este año:

- cuatro tarde (15 - 60 minutos)
- uno considerablemente retrasado (más de 60 minutos)
- canceló un viaje

- WLAN significativamente reducida en nueve viajes en 2ª clase o prácticamente no utilizable, ya que los correos electrónicos se envían solo después de varios intentos y minutos de espera, similar en cuanto a las páginas del navegador. Por lo tanto, no trabaje de forma privada ni profesional en un tren DB de segunda clase - s. ¡Fotos adjuntas!



- Campañas publicitarias cuestionables-dudosas, en las que lo que llame la atención supere claramente al contenido - Ejemplo: Por supuestamente particularmente la fidelización del cliente, existe la posibilidad de llevar un pasajero gratis. Sin embargo, si observa las condiciones, puede ver que este supuesto beneficio no se aplica al precio sino al precio flexible. De hecho, esto no es un descuento en absoluto, ya que el billete Flex, al menos unas semanas antes de la reserva, ¡es más del doble de caro! Atención: boletines engañosos.

Al final, dejo al lector la evaluación de la competitividad y el rendimiento, así como las tecnologías y la modernidad de Deutsche Bahn.

Traducido