Repaso de Mayfield Toyota

4 hace años que

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2018-01-11
Compruebe el nivel de ATF, el nivel está bien.
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2018-01-10
Como estaba preocupado, a la mañana siguiente, cuando revisé la bandeja de la transmisión, encontré que quedaba bastante aceite de transmisión en el suelo y el nivel de la transmisión estaba bajo nuevamente. Entonces llevo mi auto al concesionario nuevamente .........

Conocí a la misma asesora de servicio Jackie, ella manejó mi caso de manera muy profesional y adecuada, que es la única razón por la que no cambié la reseña a 1 estrella y la mantuve como dos estrellas.

Por la tarde, terminaron la reparación y me explicaron el motivo: la sartén está levemente deformada (sin señal de impacto, solo desgastada por el envejecimiento), volvieron a sellar la sartén con sellador y dejaron el vehículo en marcha en el polipasto durante una hora para revisar .
2018-01-09
Definitivamente es una de mis peores experiencias de servicio de automóviles y no tengo idea de cómo pudieron realizar un trabajo tan aficionado en mi automóvil. Pensé que tenían que mantener la reputación de un concesionario certificado Toyota Platinum. Mi experiencia detallada como sigue.

Recientemente decidí llevar mi auto a Mayfield Toyota para reemplazar la junta del cárter de aceite de la transmisión. Aunque me costaría más de CAD 388 + GST reemplazar una junta de CAD 25, pensé que un distribuidor de Toyota Platinum haría un trabajo de calidad y el trabajo en sí es bastante sencillo. El hecho es que estaba equivocado.

Cuando devolví mi auto después de la reparación y estaba listo para partir, mi instinto me dijo que debía verificar el nivel de aceite de la transmisión. En el momento en que verifiqué el nivel de aceite de la transmisión, me sorprendió tanto que casi perdí el idioma. NO PUEDO ver aceite de transmisión en la varilla. Para ser exacto, verifiqué dos veces más y obtuve exactamente el mismo resultado para las tres verificaciones. (Menos dos estrellas)

Entonces, regresé inmediatamente a la recepción de servicio y le expliqué mi situación a una señora. Después de su comunicación interna, la señora me pidió que condujera mi automóvil hasta la bahía de registro de servicio. Inmediatamente rechacé la solicitud, ya que es TOTALMENTE PELIGROSO conducir un automóvil si no se puede ver el aceite de la transmisión en la varilla medidora. Sin embargo, la señora de la mesa de servicio insistió y me dijo que el técnico dijo que estaba bien. (¿Está realmente bien? Menos dos estrellas)

Para evitar más disputas sin sentido, de mala gana di un paso atrás y con mucho cuidado conduje mi coche hasta la zona de registro de servicio. Un técnico salió, verificó mi nivel de ATF y comenzó a poner ATF adicional en mi automóvil. En la bahía de registro de servicio, un técnico de Toyota que agrega aceite ATF al automóvil de un cliente después de la queja, es una escena para mí que nunca la olvidaré en mi vida. No conocía los sentimientos de los demás, pero para mí, como ingeniero profesional, no me sentiría bien al respecto.

No puedo imaginar lo que podría pasar si no revisara mi nivel de ATF. Si el ATF bajo causó que se quemara mi transmisión, me costará al menos una factura de 3000 a 4000 CAD o peor. Puede que tenga que despedirme de mi coche debido a un trabajo tan aficionado.

Entonces, 5-2-2 = 1, debería dar 1 estrella o menos por mi experiencia, en su lugar les di dos estrellas por las siguientes razones:

Terminaron el trabajo antes de la hora señalada
Me cobraron CAD 364,14 en total, que es menos que la cotización.
Mi asesora de servicio es una señora agradable y muy bien informada (la del mostrador de registro de servicio, definitivamente NO la de la recepción de servicio)
El servicio de transporte es agradable con un tiempo de espera muy corto.

En el recibo, dice que podría quejarme de mi experiencia con el Gerente de Servicio o el Gerente de Relaciones con el Cliente, pero no encontré ningún número de teléfono o dirección de correo electrónico sobre ellos. Entonces, puse mi experiencia personal en la revisión de Google para recordarle a la gente lo que podría sucederles. Por su propio bien, tome una decisión sabia.

En cuanto a mí, necesito vigilar el rendimiento de mi transmisión y el nivel de aceite todo el tiempo, preocuparme por los tornillos del cárter de aceite de la transmisión 18 y el par de instalación (si instalaron estos tornillos), preocuparme por el tapón de drenaje de la transmisión y la junta de sellado, preocuparse por Fuga de ATF. Como si algún técnico mecánico no supiera cómo verificar correctamente el nivel de ATF la primera vez, debería reducir mis expectativas sobre su trabajo en consecuencia.