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Hablé con Sam Griswold en varias ocasiones sobre u...

Hablé con Sam Griswold en varias ocasiones sobre una Ford F-150 usada que se ofrecía en su concesionario. Le expliqué que estaba aproximadamente a 3 horas de distancia y estaba tratando de cubrir todos los problemas antes de hacer el viaje. Me aseguraron que el camión estaba en perfecto estado y que no había problemas con él. Según el informe de Carfax, esto era cierto. Sam y yo llegamos a un acuerdo sobre el precio y un día para comprar el camión. A mi llegada, la camioneta estaba en el taller y le reemplazaron una ventana eléctrica. Salí, fui a almorzar y regresé una hora después. Cuando regresé, la reparación estaba completa y comencé a mirar el camión. Este vehículo había sufrido OBVIAMENTE una colisión del lado del conductor. El parachoques trasero se empujó hacia el panel del cuarto trasero. La rueda trasera izquierda había sido reemplazada. La puerta del conductor no estaba soldada en la parte inferior y cada vez que se abría o cerraba, los vidrios rotos se caían y aterrizaban sobre sus pies. La camioneta tenía muchos otros rasguños por todas partes y el piso del asiento trasero parecía la escena de un crimen. Hablé sobre un escalón de pasajero que faltaba con el gerente de Sam (no sé el nombre), quien me aseguró que el escalón fue robado y que el camión no se había estrellado. Cuando señalé la evidencia de un accidente con este camión, Sam dijo que eso explicaría por qué faltaba el escalón. Sus mentiras y las mentiras de los gerentes ni siquiera estaban coordinadas. La condición de este vehículo fue obviamente tergiversada, lo que me hizo conducir 3 horas en cada sentido para ver un camión averiado. Al menos Sam tuvo la amabilidad de remitirme a otro de SUS concesionarios para ver un vehículo diferente.

Traducido