Ronald Van Knippenberg

Repaso de Opel Nederland

Tengo una insignia de Opel 2014 con un potente mot...

Tengo una insignia de Opel 2014 con un potente motor de gasolina de 250 CV y ​​tracción en las 4 ruedas. Con la compra también se toma la garantía de 5 años. Y, lo adivinaste, justo cuando terminaron los 5 años, me quedo junto a la carretera con mala suerte. Y ni un poco de mala suerte. Después de una larga investigación, parece que un pistón se ha derretido. Sí, lo leíste bien: un pistón fundido. Solo tiene un agujero, de modo que el cilindro soplará por completo en el cárter. Al final, parece que Opel ha utilizado inyectores de combustible inadecuados. Después de un tiempo, comenzarán estas fugas. El coche tiene solo 69.000 km en el reloj. Al filtrar los inyectores, entra demasiado combustible en los cilindros y también en el momento inadecuado. Como resultado, todo se calienta mucho y el pistón se derrite, mientras que la temperatura del refrigerante apenas aumenta. Daños en cualquier caso por miles de euros, 3 meses después de que expire la garantía. ¡¡¡Típico!!! Me gustaría advertir a todos los que tienen un motor de gasolina con inyección directa de combustible. Haga que se analicen los inyectores para detectar fugas.
Llevamos unas semanas más y todavía no hemos reparado el coche. Parece que Opel no puede suministrar las piezas necesarias. La empresa de revisión lo buscó y encontró una empresa en Alemania (Wiseco) que puede fabricar estos pistones. Mientras tanto, los costos ya han aumentado a 5,000.00. Le pedí a Opel alguna explicación, ¡pero no la dan en casa!

Traducido