Matteo Caligiuri

Repaso de Roby's Garage

Cogí la bicicleta para comprobar que la batería es...

Cogí la bicicleta para comprobar que la batería estaba agotada después de 15 días de inactividad. De las comprobaciones realizadas, el problema era una centralita antirrobo instalada por el anterior propietario. Hasta ahora tan bueno. Lo que no me gustó en absoluto fue la fuerte aceleración innecesaria con el motor frío por parte del mecánico al devolver mi bicicleta; Me sorprende que alguien con información privilegiada trate a los motores de esta manera, mostrando ignorancia y falta de respeto por las cosas de otras personas. Somos muy conscientes de que el aceite, así como las partes mecánicas, deben alcanzar la temperatura de funcionamiento adecuada.
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Las revoluciones del motor, por el sonido emitido por los escapes, fueron en mi opinión no menos de 6500/7000 considerando que yo estaba dentro del cobertizo con la puerta basculante cerrada a unos 70 metros de donde ella estaba con mi bicicleta; también mi amigo estaba presente a pocos metros de distancia. Yo agregaría que la temperatura del agua en la pantalla, después de mostrar el recibo de pago y retirar el folleto (el motor estuvo inactivo por lo tanto durante 2 minutos después de acelerar), era solo un nivel y, como usted afirma, el motor estaba caliente, debería haber indicado tres, en virtud de sus solicitudes; un notch es el mínimo que permite, según indica la matriz, comenzar a correr a velocidades moderadas; un asunto diferente para la temperatura del aceite, sin indicador específico, que suele calentarse más que el agua pero imprescindible para reducir el rozamiento entre las piezas mecánicas, dejando a estas últimas el tiempo necesario para la extensión mínima natural. La moto, repito, la llevé a la asistencia por un problema relacionado con una absorción de corriente anómala de la batería y su acción sobre el acelerador no tenía ningún sentido.

Traducido