T Pariseau

Repaso de Spradley Barr Ford

Intenté comprar un nuevo Ranger 2021 de Spradley, ...

Intenté comprar un nuevo Ranger 2021 de Spradley, a solo unas millas de casa. Nuestro vendedor, Paul, hizo un buen trabajo tratando de encontrar un vehículo con las características que queríamos, pero el gerente de ventas (quienquiera que sea) trabajó detrás de la cortina del mago y nos ofreció un trato bajo e inaceptable para nuestro comercio. El gerente no tardó ni un segundo en salir de su oficina escondida en la esquina para reunirse con nosotros. Su mejor trato fue combinar un incentivo de intercambio de Ford (disponible para todos) con una oferta baja en nuestra Tacoma en buen estado para tratar de convencernos de que estábamos obteniendo un trato razonable. Cuando le mostré a Paul mi investigación sobre mi valor comercial, me explicó que Spradley no usa Kelly Blue Book, sino que usa el Black Book que solo está disponible para los distribuidores. Posteriormente pude acceder al Libro Negro a través de Consumer Reports en línea y determiné que tenía una cantidad baja de más de $ 3,000 contra Black Book y $ 5,000 contra KBB.

Ese fin de semana, encontré de forma independiente un camión adecuado que satisface nuestras necesidades a través de AutoTrader, ubicado en Torrington, WY. Llamé al distribuidor para confirmar la disponibilidad el lunes por la mañana y conduje la Tacoma 150 millas hasta Wyoming esa tarde. Unas horas más tarde, conduje nuestro nuevo Ranger Lariat de regreso a Colorado. Transwest Ford en Torrington fue un placer lidiar con ellos. Su primera oferta fue acertada y nos dimos la mano amistosamente. Ahorró miles con la oferta de Spradley. Es una pena que no pudiéramos negociar un trato razonable a nivel local.

Entiendo que un distribuidor tiene que ganar tanto como sea posible con el stock actual. (También entiendo que los concesionarios necesitan buenas existencias usadas para complementar los ingresos, de ahí el generoso incentivo de intercambio de Ford). Con las consecuencias de COVID, Ford no puede obtener microchips para completar miles de vehículos en Kentucky y el Medio Oeste, y los concesionarios están luchando. Pero Transwest está en mucho peor estado que Spradley con menos de 15 vehículos nuevos en stock. Cuando me fui, había un Ranger y cero F-150 en su estacionamiento. Sin embargo, pudieron ofrecer inmediatamente un trato bueno y honesto. No utilizará Greeley Spradley para ninguna venta o servicio en el futuro debido a esta experiencia.

Por último, este es mi primer Ford nuevo. Mi último Ford fue un Ford Granada 1975 usado que compré en 1980 cuando salía de la universidad. Es triste que mi concesionario local no pudiera habernos vuelto a presentar a la familia Ford de manera más honesta.

Haga su tarea antes de comprar. Y no se deje engañar por ningún trato que pretenda que parte de su valor de intercambio esté incluido en un incentivo de Ford. Son artículos separados y un comerciante sin escrúpulos intentará convencerlo de lo contrario.

Traducido